42 мнения по тази тема

[vladito]

Здравейте Колеги,

 

Смених си задните спирачки (с ATE) без да изключвам SBC системата софтуерно/хардуерно. Това което направих е да затворя прозорците и вратите, ключа го извадих от автомобила и след "заспиването" сменихме задните спирачки. Системата не се пусна нито един път за 5,10 мин. на колело. Когато приключих, след отварянето на вратата се задейства.

 

Карам една седмица и за сега няма никакви "аларми", освен че когато натисна няколко пъти педала на спирачката, се чува как SBC-то почва да работи, усеща се лека вибрация в спирачката, след малко спира(5,10 секунди). Това го прави винаги... натисна ли няколко пъти спирачката и се задейства за няколко секунди. Дори когато автомобила е изгасен и седи на мято.

 

Нормално ли е това? При вас колеги така ли е ? Нормлано ли е да брамчи/вибрира когато работи? Незнам дали има връзка, но задните дискове имаха ръб.

 

Благодаря предварително за отделеното време!

 

[Slav_1101]

И при мене е така, след сядане  в колата се задейства мотора, също се усеща като вибрация на педала. Като задействам няколко пъти SBC H или натисна повече пъти спирачката пак се задейства, явно си въстановява налягане. Когато колата е с затворени врати и прозорци и ключът не е вътре няма да се задейства и може да сненяш накладките без проблем.

Този пост е редактиран от Slav_1101: 28 септември 2013 - 08:37

[bracheda]

Нормално ли е това? При вас колеги така ли е ? Нормлано ли е да брамчи/вибрира когато работи? Незнам дали има връзка, но задните дискове имаха ръб.

 

Нормално е

[harkata]

Абсолютно нормално ! 

[gelevp]

Нормално е! При мен прави същото нещо, малко е дразнещо но все пак и системата е голяма недомислица

[naseto1969]

Какво означава това заспиване

[wertion]

Нормално е! При мен прави същото нещо, малко е дразнещо но все пак и системата е голяма недомислица

И аз така мисля , за това и я махат след Фейса ама пък Майбах и до ден днешен я ползват ,защото за екстремни ситуации тази система сработва най - бързо .

[Slav_1101]

Интересно като свикнеш да я ползваш и се качиш на друга кола и виждаш разликата. Тея дни карам една ц класа от същите години и бях забравил какво е да спираш на мокро с висока скорост и с обикновен АБС. Педала подскача, чуват се гадните звуци а колата не спира както трябва, при sbc то спира като на сухо и то с доста по калпави гуми, така че системата не е чак такава недомислица а просто е сложна и скъпа

[grosmaster]

Интересно като свикнеш да я ползваш и се качиш на друга кола и виждаш разликата. Тея дни карам една ц класа от същите години и бях забравил какво е да спираш на мокро с висока скорост и с обикновен АБС. Педала подскача, чуват се гадните звуци а колата не спира както трябва, при sbc то спира като на сухо и то с доста по калпави гуми, така че системата не е чак такава недомислица а просто е сложна и скъпа

 

SBC-то като система е чудесна.

Една от екстрите и е точно това, при мокро време да подсушава спирачките.

Просто системата беше изпреварила времето си, но след години отново ще е в автомобилите.

[wertion]

Системата не е лоша и тук в Германия си държат на нея ,но в БГ като чуе някой за цена от 2-3 хиляди лв . за нова или рециклиране и вече се търси вариант да се продава тая кола .  Някога и ние ще караме нови коли ,но не се знае кога е това "някога ".

[grosmaster]

Някога и ние ще караме нови коли ,но не се знае кога е това "някога ".

 

Няма да дойде това време, освен ако не ни поробят Германците и не минат поне 200г. още.

Просто манталитета ни е такъв и няма управия...

[Slav_1101]

То общо взето е все тая, преди фейса можеш да дадеш някакви пари за сбц а след фейса ги даваш същите пари за 7г троника. При всяка кола си има такива слаби моменти

[gelevp]

Системата е много интелигентно замислена, за начало при скъсан спирачен маркуч може да те прибере на 3 спирачки което при нормална спирачна система няма как да стане!

От друга страна е скъпа, знаем как се поддържат колите тук и какви автомобили стигат до България. Та като купиш такава кола как да имаш вяра че един електромотор подобен на това което може да намериш в миксер или някой друг домакински уред ще отговаря за това да спре кола 1.6тона при положение че си я засилил със 140 или повече по магистралата?!?!  И ако откаже в този момент разчиташ на запаса който е създаден в сферата и би трябвало да ти стигне да спреш 1-2 пъти.

 

Тази система би имала бъдеще като някой хибриден вариант между нормална и SBC при която педала на спирачката не е просто електронен бутон с пружина който симулира ритането на ABS.

 

Освен това Даймлер го признават за грешка и провал и следва да се подменят гаранционно, но това в България не се случва, става с връзки, скандали или ако си платиш.

[vonko1988]

В крайна сметка не можах да разбера тази система ремонтирал ли я някъде като хората? 

[grosmaster]

Освен това Даймлер го признават за грешка и провал и следва да се подменят гаранционно, но това в България не се случва, става с връзки, скандали или ако си платиш.

 

Това са глупости, модула се сменяше БЕЗ ПАРИ, почти до 2011г. в БС

След 2010г. ако е сменян няколко пъти имаше символично доплащане от клиента в размер на 20% или 30%

Имаше и на такива на които им бе отказано, при тях причината бе, че е сменяно няколко пъти 2-3 пъти, неясна сервизна история, нереални километри и тн...

За всеки един модул се праща запитване с разпечатки от СД и ако първия път е сменяно на 200 000км. а сега колата е на 180 000км. няма как да стане.

С две думи искам да кажа че на тарикатите им бе ОТКАЗАНО, а на хората които си поддържаха редовно колите и историята им бе ясна, проблеми нямаха.