17 мнения по тази тема

[antoanidis]

Здравейте, колеги.Проблемът е следния.Скоро си закупих ц220 цди 2001г.Вчера реших да послушам малко музика в колата и бях оставил ключа на таблото и когато реших да я запаля -колата не искаше.Ключът се въртеше, но нищо не стана.След като отворих кутията с бушоните отпред, видях, че е изгорял първият бушон номер 15(предполагам е за запалването)и след като го смених с нов колата запали.Днес ми се случи същото нещо отново.Предишния собственик ми каза да не оставям ключа на таблото, защото дърпала много ток от ксеноните и за това горял бушона.Според мен това не е нормално.Някой има ли идея как може да се отстрани този проблем и евентуално къде?Благодаря ви предварително

[asenov_m]

Следващия път пробвай просто да извадиш ключа и да го сложиш пак. Дърпа ток дръжки. Музиката да, ама не и ключа като само е в патрона. Просто като престои 1 минута в патрона не дава да запалиш. Вадиш, слагаш и ГАЗ

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

[antoanidis]

Не става.Бушона директно изгаря след като ставя ключа на таблото( за по-дълго време), защото фаровете са настроени да се пускат автоматично...след като се сложи ключа

[asenov_m]

Принципно ксенона харчи по-малко ток от халогенните крушки, така че не би трябвало да е там проблема. Ама по ми е странно това, че като сложиш ключа, тръгват фаровете. 203-ката няма такава опция. Дори и на авто режим фаровете трябва да тръгват след като запалиш. Само предполагам, но според мен някой си е играл доста за да направи такава щуротия. Иако е така, трябва да има допълнителни кабели и т.н. И най-вероятно бушона гори от пренапрежение , именно защото през него минава тая "доработка". Там е намерил "спеца" плюс, когато ключа е в патрона. Намери някой жичкаджия да погледне и да разкара тия допълнения.

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

[antoanidis]

Да.Ксеноновите фарове се включват, когато ключа е на таблото без да съм пуснал автото...така го бил нагласил от компютъра ми каза човека.Не знам колко е вярно, но щом казваш колега, че го няма като опция...ще потърся някой да видим какво става

[asenov_m]

100% невъзможно да е от настройка. Копчето е на 0, а фаровете да работят. Нема как да стане без преработка.

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

[drjivago]

Супер странно му е и на мен.

За чий му е на някой, да прави такова нещо. Защо ти е да светят фарове без запален двигател?

[asenov_m]

То и тва да е зора, може да врътне копчето, а не такива глупости...

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

[vasil.genov]

То и тва да е зора, може да врътне копчето, а не такива глупости...

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

Колега, стига с това кочпе, колата има опция за автоматични фарове, да се включат при стартиране на двигателя и без да се върти копчето, но не и само като се постави ключа .

[stefcho kralev]

Тaкa е г-н Генов....aмa трябвa дa стaртирaш...или поне дa предвижиш ключa нa позиция-1или 2.....тaкa ,че тукa стaвa думa зa некъквa ел.удурмa.

[asenov_m]

Колега Генов,
Виж последното изречиние от поста преди моя и ще разбереш защо съм го написал ;-). И за да не съм off: колега, за кадърен жичкаджия не би било проблем да разпознае допълнителни странни кабели там, къдего не им е мястото.

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk 2

Този пост е редактиран от asenov_m: 28 септември 2013 - 19:25

[antoanidis]

Колеги, днес пак ми изгоря бушона за запалването.Бях си включил подгряването на седалките, но загасих колата без да изключа от копчето и след като се върнах след 5 мин. бушона беше пак изгорял...много странно!

[StefanB]

И още нещо, колега...
Музика можеш да слушаш в 203-ката (стига да си с оригиналния Бекер, разбира се) и без да слагаш ключа, просто натисни левия бутон (врътка) и радиото ще тръгне. Ще свири там 20 или 30 минути и ще изгасне само. Така си е направено. Всичко друго - невъзможност да тръгне, неспиране след определеното време и т.н. говори за допълнителна намеса по веригите, демек търси жичкаджия да види какво са натворили "специалистите"....
Най-големи бели правят алармаджиите, впрочем...

[antoanidis]

Пичове оказа се, че нещата нямат нищо общо с даване на контакт, слушане на музика и фаровете..Вчера бях в един сервиз и момчетата казаха, че  по инсталацията всичко е ок .Бушонът, който изгаря фактически е след релетата и най-вероятно нещо става вътре в стартера, но без да се свали нищо не може да се разбере.Пробвахме в рамките на един час какво ли не, но този бушон не изгоря.Вчера сутринта след като дадох на контакт и да  опитам да запаля,  бушона беше изгорял.Явно гори, когато нещо стане там в стартера.Други пък ми казаха, че стартера или работи или не...И аз питам следното:Наистина ли е така?Диагностиката решение ли е на проблема?Дали може да се види този стартер дали работи като хората?

[Вай Басо]

Проверете на коя линия е тоя бушон, проследете я и ще хванете проблема.