17 мнения по тази тема

[Мишо]

Здравейте! След като колата духна гарнитурата на главата и след всички процедури по обслужването на главата,дойде време за сглобяване. Навсякъде в интернет и autodata пише при центровка,коляновия вал да се прекара на 20 градуса след ГМТ а двата разпределителни да са застопорени с щифтове за петите им. След като направя всичко,както е описано и върна обтегача на мястото му коляновия вал отива на 30 градуса след ГМТ. Какъв е проблема? Дали веригата е износена и се е разтеглила? Предварително благодаря!

[sers]

Премести веригата на валовете с 1 заб ,
В която посока е нужно .

[Вай Басо]

Ако поставяш обтегача както си го свалил........там е грешката...

 

Трябва да се монтира разглобен.

[Мишо]

В аутодата пише,че когато вала на всмукателните клапани е застопорен при опъната верига шайбата на коляновия вал варира от 23-27 градуса след ГМТ,а когато вала на изпускателните е застопорен,шайбата на коляновия варира от 26-32 градуса след ГМТ. Зацепих го така. Запалих го,но не върви добре.... освен това при по-високи обороти се чува виещ звук от към главата.

[sers]

Добре де , ако си спазил това с което те опъти Бай Васил , направи това което ти казах .   Да дам и един пример когато , аз сменях гарнитура на мотор като твоят белязах с боя веригата и 2 те колелета на вала , после си сглобих по белезите с боя и мотора си мърка вече 10 000 км. Градуси-мрадуси нищо не съм гледал.

[Мишо]

Sers, Васе - Благодаря  Ви за вниманието!!!  Утре ще го мъчим пак....поне го запалихме, ама не е кат хората - усещам го

[Вай Басо]

Мишка, как постави обтегача, разглобен или така както го свали? 

[Мишо]

Обтегача го разглобих и източих преди да го върна на място. Буталото му беше прибрано докрай.

[Вай Басо]

На части ли го монтира или го постави сглобен, т.е първо основата, после буталото, след него пружинката с пластмасовият водач и накрая капачката?

[Мишо]

Не. Сглобен с прибрано докрай бутало.

[sers]

Поставя се на части , тоест важно е основната част да е монтирана на блока след това пружината и накрая гайката капак.

[Вай Басо]

Не. Сглобен с прибрано докрай бутало.

 

Tука е шаизето!  

 

Вади го, нагоди к. вал, центровай разпределителните и го монтирай по описаният ред.

 

Няма как да го монтираш сглобен! Спри колата да не ревнеш за банан! Сега веригата е опъната на макс и руши!

Този пост е редактиран от Вай Басо: 10 септември 2013 - 16:13

[Мишо]

Васо златен си за 300 (ако си го гледал филма)...утре я отварям пак, че един повдигач не се пълни, а съм минал 30км и ми чука кат' дизел, и дано обтегагача не е заминал... На буталото на обтегача има една зегерка, дето прецаква нещата и влиза трудно. Ще има зор.

п.с. И пак да ви благодаря за вниманието,щото ми е мн ценно. Вай Басо утре ще ти звънна по някое време тигре

Този пост е редактиран от Мишо: 11 септември 2013 - 00:21

[Вай Басо]

Не е проблем зегерката, тя ограничава хода на буталото назад, така трябва да е - по трудничко.

 

Принципа му на работа е такъв: налягането го бута до толкова до колкото позволява веригата, зегерката му го фиксира на точната позиция според износването и го ограничава като не позволява при запалване и рязко натоварване да се прибира назад, при които ако я няма, буталото ще се връща и ще охлабва веригата.

 

Ако сте пипали зегерчето, задължително вземи оптегача и ела да му побая с лек чалъм който ще гарантира правилна работа и ще те улесни при монтажа.

Този пост е редактиран от Вай Басо: 11 септември 2013 - 09:55

[Мишо]

Сглобих го по описаният начин. Оправихме и проблемния повдигач (не беше сглобен,както трябва). Колата вече не вие,не чука,върви,както трябва. Благодаря на всички отзовали се!!!