25 мнения по тази тема

[ci3pi0]

сега проверих колата- няма никъде омаслявания, не тресе и при ниски обороти- двигателя работи перфектно.

 

ако е гарнитура, колко взимат за ремонт, какви части ще ми трябват и колко струват горе- долу?

[Вай Басо]

Работата зависи от майстора и начина по който ще я прави. Ще ти трябват, гарнитура, 2 бр О пръстени - знаеш за къде. Евтиния вариант е само смяна на гарнитура без нови болтове и без шлайфане на главата - в твоя случай не е необходимо. 

[ci3pi0]

Благодаря за съветите, все още наблюдавам маслото в казанчето- има няколко по- големи петна, които плуват, предполагам, че е останало по системата. Следя и маслото, не е мръднало, но не смятам че ще му проличи на пръчката, при положение, че в казанчето има примерно 20-30 грама.

[sers]

При самият ремонт , майсторът ти явно е допуснал масло да влезе във водната система  . Според мен се претисняваш на празно , изчисти това масло на казанчето ти и наблюдавай , мерцедес моторите са си доста корави ,  на мен ми се е случвало на 2 бензинови бенца да влезе в червено и поражения е нямало.

[Вай Басо]

Проба на дълъг път ще даде точен отговор.

[rado32]

Проба на дълъг път ще даде точен отговор.

И аз бях пред същата дилема. Чистих, източвах и все си имаше по-малко масло. 

Опънах я извънградско около 300км и се оказа гарнитура.....

[ci3pi0]

rado32, как разбра след 300км., че е гарнитура? вече 2 пъти чистих само казанчето (без да промивам цялата система) и пак се появява малко масло в него. Не е много, но има!

 

Лятото ходих до морето с нея, преди пътуване проверих масло, антифриз и т.н. След като се върнах също проверих казанчетата, всичко беше ОК, възможно е да не съм видял че има масло, понеже антифриза е червен и в гаража ми е малко тъмно.

Този пост е редактиран от ci3pi0: 29 август 2013 - 15:06

[ci3pi0]

работата е ясна, вчера минах повечко километри, днес поглеждам- маслото в казанчето е доста повече. ще се стягам за ремонт на гарнитурата.

 

благодаря на всички за постовете, най- вече на Вай Басо, да е жив и здрав и още много да помага!

[ci3pi0]

Сега пък ново дваесе- един майстор ми каза да не бързам с гарнитурата, моята била с турбо и можело да имо охладител, откъдето да се получава теч. Има ли наистина такова нещо и къде се намира?

[sers]

На м104 мотора 6- цилиндровите охладителя е в масленото тяло на масленият филтър при теб може да е изнесен външно . Трябва да се огледа от разбиращ човек.

[ci3pi0]

Да завършим темата:

Смениха ми гарнитурата на главата (шлайфане на главата и клапани) + гумички за клапаните + някакви обтегачи на веригата + работа = 450лв.

 

Наблюдавам я- няма масло в казанчето, явно проблемът е бил в гарнитурата. Не бях сигурен в нея, защото първоначално вкарваше много малко масло- в антифриза плуваха няколко разлети капки масло. Явно така се почва   .  След последното по- дълго каране маслото беше покрило целият антифриз и нямаше какво повече да се двоумя- вкарване в бокса и смяна на гарнитура