25 replies to this topic

[ci3pi0]

Здравейте! Колата ми е С200 Компресор, 1997г.

 

Сменяхме дифтунга на обтегача на веригата преди 2 седмици, защото започна да тече доста масло от там. Преди ремонта антифриза беше ОК (чат- пат го проверявам). Днес пак преглеждам нещата (масло, антифриз) и забелязах, че в казанчето с антифриза има малко масло. Проверих маркуча към радиатора при загрял мотор- мек, като на дядо онази работа... Няма покачване нивото на антифриза, нивото на маслото е горе- долу същото като преди. Майсторът ми разглоби всичко от дясната страна на мотора (алтернатор, компресор, въздушен филтър и т.н.), защото не бяхме сигурни откъде точно е теча.

Въпросът ми е, възможно ли е след ремонта да е попаднало от някъде масло в охладителната с-ма или е гарнитура на главата? Може въпросът ми да изглежда малко наивен, но не съм специалист, а и проблема съвпадна с ремонта на теча.

 

Благодаря предварително!

[ci3pi0]

а, и още нещо- мога ли да карам така, ако е гарнитура и колко време?

[sers]

ИЗчисти си казанчето , свали го проми го . Промий охладителната система . Ако пак вкара масло мисли тогава за ремонт . В момента трябва да наблюдаваш загуба на масло ? Този ремонт няма нищо общо с охл. течност.

[mbthepower]

Закон ! Никога не карай кола в която се съмняваш.... това си е проблем който трябва да се оправи !

[ci3pi0]

разбира се, че ще го оправя, проблемът е финансов, все не стигат парици

 

как да промия охладителната с-ма? чета из форумите, че ставало с оцет и вода, друг казва с Доместос, трети- с нафта, четвърти- друго..

[K4m3n]

на W203 180 Kompressor откъде може да меши водата и маслото, освен от главата, топлообменника и блока? Защото главата е здрава, топлообменника също, само блока не съм проверявал, но до там ако се стигне, по-добре цял двигател. 

[ci3pi0]

има ли отнякъде от друго място да вкарва това масло, освен от гарнитурата?

[Вай Басо]

Зад капака на челото на мотора има гумичка.  Сваля се капака на клапаните, основата на термостата и капака зад нея,,,на него е гумичката - О пръстенче с диаметър около 4/5мм.  

 

....дано е от нея и ако не си автоматик, следва гарнитурата на главата

 

...ако си автоматик, проверете и маслото в кутията.

[ci3pi0]

не, с ръчна скоростна кутия съм

[ci3pi0]

разглобихме всичко, както каза Вай Басо (Господ да го поживи и да му дава дъъъъъълги години майсторлък!), най- долният болт беше омаслен, възможно ли е да е текло масло от там?

[Вай Басо]

Дългия болт ли?

 

 

Гумичката която свалихте в какво състояние беше?

[ci3pi0]

Гумичката е мека и еластична (не се е спекла и втвърдила), но единият от дългите болтове беше целият в масло, възможно е да е текло около опръстена. Понеже нямаше откъде да вземем в петък следобед такъв опръстен, минахме на вариант да го намажем със силикон. Майстора изми казанчето с антифриза, но системата не сме почиствали с препарат. Вчера забелязах, че отново има малко масло в казанчето, надявам се да е останало от системата, ще следя маслото.

 

В Балканстар има ли такива опръстени налични или е с предварителна поръчка? И колко струва една (или две) гарнитури за главата,гумички за клапаните и трябва ли да купувам и болтовете, ако проблема е в гарнитурата на главата?

 

Искрено благодаря на Вай Басо за помощта, ако проблема ми е в този опръстен ще ти пратя едно стекче Старопрамен!!!

[ci3pi0]

Вече 2 пъти мием казанчето с антифриз (но не цялата система), вчера минах над 100км и забелязвам, че отново има малко масло в антифриза (колкото една бирена капачка, например). Възможно ли е, да не се е изчистила системата и от нея да идва това масло? Ако е гарнитура на главата, след като минах толкова километри, възможно ли само толкова малко масло да е изпуснало?

Задавам подобни въпроси, защото не сменихме опръстена, а го намазахме със силикон (качествен!) и не съм сигурен дали от там изпуска, дали е гарнитура или има все още масло в с-мата? Маслото е на същото ниво, не намалява, но при толкова малък теч не мога да определя по пръчката.

 

Моля за съвети?

[Вай Басо]

Забелязваш ли леко прекъсване в ниските обороти?

 

Имаш ли омасляване по блока под главата?

 

 

 

 

 Възможно ли е, да не се е изчистила системата и от нея да идва това масло?

 

Ако е гарнитура на главата, след като минах толкова километри, възможно ли само толкова малко масло да е изпуснало?

 

Да и за двата въпроса.

 

Споко случва се... и гарнитура да е не е страшно.