14 мнения по тази тема

[Praetorian]

Здравейте колеги,

 

колата (CL203 200Kompresor от 2001а, автомат) тези дни, след яките дъждове,  имаше доста странни симптоми:

- грешката понякога се появява след 10ина минути каране, а понякога директно при палене сутрин
- светва <ESP-visit workshop> (други лампи, напр. <чек енджин> не светват)

- спирачките хващат доста по-трудно (все едно отказва хидравликата)

- педалът на газта въобще не реагира

- поддържа си сама скоростта, все едно е на темпомат (на равен и дълъг път си качва сама до към 70 км/ч без никаква интервенция от шофьора)

- на по-висока предавка (4та или 5та) се усещат леки тласъци през 1-2 секунди като си подава газ

- двигателят става доста по-шумен и има по-силни вибрации

- разход на гориво (по компютър) +50% по ежедневен маршрут

- колата на D/P празен ход държи 1100 оборота, на N - варират между 1200-1800 - сама си подава газ

- при палене сутрин, изгасна веднъж

- веднъж, при палене показа червен акумулатор - т.е. полу-празен

- това става както на бензин, така и на газ

- при четене със СТАР - светнаха какви ли не модули - дросел, дебитомер, ЕСП, мисфайър на 3 цилиндъра......+ клапа на климатик и еърбег-сензор

 

Някой иска ли да си познае откъде дойде всичко?

[niknd]

мокри компютри на еку авс и други

и мокри кабели

отваряй кутиите и суши

[kdl]

oт една уйовина около всмукателя

[Praetorian]

oт една уйовина около всмукателя

.....и като резултат - омаслен дебитомер.

та, оттам и цялата сватба

[Вай Басо]

Случвало ми се е да го сменя и проблема да остане.

 

Темата ще стане доста полезна ако си отговорим на въпроса, дали причината за омасляването е само във въпросният клапан или има и друго?

 

Само прекъсване би довело до зор в маслените отсеци, съответно по отдушниците и от там във въздуховода! 

 

Наш колега от форума има същият проблем, при скоро сменен клапан...година може би..

 

Приключим ли успешно с този въпрос, темата спокойно може да се обозначи като 'особено полезна', щото от въпросният маслен филм, човек би се изкоркал яко а има и вариант сериозно да наруши месечният си бюджет.

 

 

Почистване на грешката и изчистване на дебитомера вършат работа, обаче при изцеждане на магистрала, може да се случи отново.

 

Деликатното е че: Ако омасляването идва от отдушниците които са в близост до въздушният филтър, ще напълни целият въздушен път, той минава по начин който пък позволява на маслото да се утаява долу под радиатора, гьола се образува преди дебитомера и от там та нагоре през него. 

 

В случая трябва да се наблюдава от коя страна и от къде до къде е омасляването за да се прецени дали само клапана е причината, от къде се образува локвата, да се почисти и пак да се наблюдава.

 

Проблемчето е гадно и досадно!

[Praetorian]

Васо, аз съм склонен да сменим клапанчето и маркучите профилактично и да гледаме, дали ще има още омасляване.

Ако е от това, което казваш - спасението ще е много труно. Т.е. няма да имам доверие на колата си за дълъг път или чужбинско.

 

И на това място: Благодаря ти, Васо, че ми смести драмата в тежкия си график.

Благодаря, Коцка, че се нави да си дариш орган, за да тестваме моята кола

[Вай Басо]

Няма да те остави на магистралата, най-много да резне грешки, ще я поокуци малко... ама да те остави... не.  Карай си я спокойно и наблюдавай.  

 

 

Не и се шашкай, Убавицата е отговорна, кажи за трансплантацията ?

Този пост е редактиран от Вай Басо: 06 юли 2013 - 21:48

[petro]

Може ли, да попитам автора на темата,каква беше причината за омасляването,щом не е клапана за картерните газове.

При мен на същия двигател има леко омасляване на дебитомера,поръчах клапана и маркучите,но се оказа,че тръбичките са проходими,клапана е чувствителен,само маркучите са за смяна.От към сепаратора всичко е чисто и се чудя откъде идва маслото!

[Praetorian]

При мен проблемът тогава си беше точно от онзи клапан. След смяната му не съм забелязал масло по въздушните пътища (включително по дебитомер и дросел).

 

Интересно е, че преди 3 седмици ми се получиха абсолютно същите симптоми от лош контакт на кабелите на дросела.

[petro]

Благодаря за бързия отговор,а тръбичките бяха ли запушени 

[Praetorian]

Бай Васо прави интервенцията - не ми е казвал да са запушени тръбичките.

[Вай Басо]

Щуцерите задължително се проверяват и ако са запушени, се отпушват или заменят......инак няма ефект от новото клапанче.

 

Не случайно в комплекта с клапана има и нови щуцери.

[petro]

Да,за щуцерите е ясно,при мен бяха проходими,клапана реагира с лекота и пак имах омасляване на 

дебитомера.

[Вай Басо]

От капака на мотора ти излиза малко черно афифно маркуче и влиза в черна кутия, пробвай да я почистиш с обезмаслител, 

http://www.kleemann....s/200230K_M111K

тая част улавя доста масло - по назад съм я споменал...размонтирай от дроселчето и я окъпи прилично. Също така обърни внимание на вакумчето и на маркучите около него - не трябва да са мазни, скашкани, хлабави..... 

[petro]

Благодаря за полезните съвети,ще проверя и там!