11 replies to this topic

[benz1]

Здравейте,

насочил съм се към покупка на CLK 320, W209 (2003 г.). Ще ви бъда много благодарен ако споделите мнения за модела.  Потдръжка, качество на изпълнение и здравина, разход на гориво (градско / извънградско), Как се държи на пътя, двигателя пъргав ли е или муден? Също така мисля да му инсталирам газов инжекцион на Romano с OBD.

Благодаря предварително!

[drjivago]

Няма как да е муден, дори и на газ. Това е купе все пак и този двигател му е екстра като мощност, но зависи на какво си свикнал досега. Потърси малко из форума първо, има доста писано за този модел

[Praetorian]

Колега,

 

не карам такъв двигател, но много съм търсил за него, понеже ми е любимият като баланс качество/разходи.

 

От последното поколение на МБ (11х) е, което понася газ без да се замисли. Много по-безпроблемен е от 27х поколението.

 

Негативи в сравнение с 4 цилидров:

12 свещи, 12 бобини, по-висок данък + ГО към 150 лева на година, +2 литра отгоре среден разход, +2 литрa масло при смяна, минимум 16ки джанти, по скъпи консумативи - спирачни дискове, накладки

 

Предимства:

Доста по-лесен (+дългосрочно безпроблемен) е за газиране от 4 цилиндъра с компресор и по-евтин от V8 (това много зависи и от газаджията).

По-плавна работа на мотора и крива/права на мощността. Със сигурност този двигател не ти трябва за евридейка, но съм убеден, че е невероятно удоволствие да го караш, ако не ти е скъпо. Най-добре ти си сметни колко ти излиза съотношението полезност/разходи.

 

С две думи моето мнение: ако за следващата кола нямам пари за фейслифтова 204ка/купе + каране на бензин за ежедневна, то бих си взел точно някое наточено ЦЛК320 от последните бройки за газифициране.

Edited by Praetorian, 01 July 2013 - 20:34 .

[benz1]

Благодаря за мененията,

ще се радвам ако някой, който кара или е карал точно такъв модел да сподели и той впечатленията си!

[kdl]

Карах 209, но 5л, която е на практика същата, но с 2 цилиндъра отгоре.

С OBD Бардолини, никакви драми.

3.2-то гори малко по-малко, също е толкова надеждно, двигателят е на практика същия като на 208. Няма драми с надеждността.

Един утрепан датчик на коляновия вал създава проблеми, направо си е добре да имаш резервен в багажника, да не те остави на пътя.

И... това е

Автоматът е 5ск. 722.6 кутия, като на 208, доказана и здрава.

Ако намериш хубава, си струва.

Рядко изпадат. Един приятел търси 209 320ка много време и я плати около 20 бона, но неговата е мнного хубава наистина.

Вече може и да са паднали, търси с максимално много екстри, струват си!

[benz1]

Хайде колеги,

толкова ли няма някой да кара CLK 320 (w209), за да сподели впечатленията си! Ще се радвам все пак ако някой види въпроса във форума и да сподели мнението си! Всички знаем, че мнението във форума е много по-ценно и достоверно от информацията, която се дава от производителя.

Благодаря предварително!

[cyberpig1]

Точно такава само една съм виждал и момчето не е от форума. Както каза Коцко добра пара струва и е много лачена. За вървене и разход нямам информация. Аз карам 350 бензин фейслифтова. Харчи много и върви още по-много почти се мери със стария 500 (306кс) като параметри.
София - 15-18/100
Извънградско 8-10/100

За газ 350 (М272) не е много препоръчително, за 320 обаче навсякъде пише, че се газира без драми.

[cyberpig1]

Рошко, ако карам бос може и по-малко като съчетая обаче тежкото краче и тежка обувка....бръъъм.... Снощи останаха няколко мм мишленце (michelin) по сливница.

[locque]

Аз като си купувах моя CLK - тествах няколко 320-ки - вървят доста прилично, лично аз обаче харесвам CLK500 повече, но като цяло не е лош избор. Ето ти мнение от друг форум:

 

"От около година и половина карам CLK320/2002 г., само че съм с ковото купе. До колкото знам моторът е същия. Аз съм изключително доволен от машинката. Много е пъргава и всякакви коментари от рода на това, че й липсва мощност или няма добър старт са ми непонятни. Особено ме впечатлява когато тръгна да изпреварвам от около 80-90 нагоре. Понякога ми се струва, че дори превърта гуми в движение. Обслужвам я само в Балканстар и в интерес на истината ми излиза доста скъпо - периодичната смяна на масло и филтри е около 650-700 лв. Проблеми не съм имал с изключение на един период, в който се получи колебание с оборотите на празен ход, но в БС я оправиха, та дори и пари не ми взеха.
По отношение на разхода ще кажа следното: Извънградско - 10-12 л/100км. Рекрдно съм свалял на 8,5 но е голяма мъка да се влачиш с BMW-тата
Градско в София зависи от задръстванията, но средно качва до около 16/100.
Аз съм привърженик на по-голямата кубатура без компресор.
Поздрави!"

 

Момчето дето го е писало това си продава 320-ката, ако искаш виж я. Ето това е обявата - http://nfs.mobile.bg...ls&slink=3fkrji

Гледах и тази навремето http://nfs.mobile.bg...ls&slink=3fkrji - но нещо не ми допадна. Тогава и искаше нещо от сорта на 14000. Ето ти и пример какви забележки откриха на една 320-ка, която карах в Балканстар:

тампони ДВГ + скоростна кутия, задни амортисьори, теч заден семеринг колянов вал, теч капаци клапани - това е много често, не работят част от функциите ел седалка, масло АСК тъмно и мирише на изгоряло, блокирал ел. мотор + счупена щанга, акумулатор за смяна - ето ти и някои цени на оригинални части за 320-ка - амортисьор - 418 лева, тампон ДВГ - 247 лева, акумулатор 100ah - 430 лева, предни дискове - 218 лева бройката - OEM части - можеш да купиш наполовина. Тази беше на 203000 km и се продаваше за 13400 с коментар.

 

Лично аз бих търсил CLK500 - разликата в разхода и поддръжката не е голяма, удоволствието от CLK500 определено е по-голямо. Лошото е че няма много голям избор и трябва да е M113 двигателя, че после с M273

има проблеми там до определена година.

 

[locque]

Забравих да добавя че разхода на M113 при мен е 12-15/100 извънградско и 18/100 в София. Т.е. CLK320 е с около 2/100 по икономична.

[cyberpig1]

 Рекрдно съм свалял на 8,5 но е голяма мъка да се влачиш с BMW-тата

 

 

 

ооооооооохххахаххааххаххаааааааааааааааааа  

[miroslavrusev]

Здравейте, случайно някой да има впечатления от тази http://nfs.mobile.bg...ls&slink=3fm01v