13 мнения по тази тема

[Zerocool]

Проблема е в това, че когато пусна да духа топло - и двете зони работят, а когато го направя на студено ми работи само дясната зона (където е пасажера), а при мен си духа топло. Защо се получава така?

[vencislav]

 

http://forums.mbclub...22&hl=дуовентил

Прикачени файлове

•  werfgh.PNG   20,94K   11 Брой сваляния

[Lorinser]

чукни лявата бобина , добре премерено  с дръжката на отверка.

ако се опраят нещата, разглабяш и чистиш. ако не, мериш с мултицет дали идва захранване. ако идва.. проблема е в бобината. сменяй

[mbthepower]

имам подробни снимки , как се разглабя при 124-ка , ако искаш да ти пратя и да видиш какво те очаква

[rafi]

Колега, ако от таблото се чува свистене и съскане,то проблема ти е в количеството фреон останал в системата.

[Ivan W210]

Колега, ако от таблото се чува свистене и съскане,то проблема ти е в количеството фреон останал в системата.

Съмнявам се колега, ако има малко фреон, компресора няма да се включи.Дуовентила отговаря точно за това, което описва като проблем.

[Вай Басо]

За кой модел говорим?

[Zerocool]

Модела е W210 E200 - ще се опитам да го прегледам, но няма да е в близките дни. Благодаря на колегите, които се отзоваха толкова бързо. Ще пиша при развитие.

[madsnake]

При мен преди да изтече фреона го правеше този проблем в рамките на 1-2 седмици. След това и пасажерската част спря да духа студено, защото фреон вече нямаше. Така че наистина го имайте предвид и този вариант.

[ХаPu]

Ей ти го биеш уно отрипа. Няма ли фреон няма компресор и съответно няма климатик , не само от ляво или от дясно ,просто никъде не дуа студ!!! Проблема е в дуовентила който е показан по-горе!

[rafi]

Ей ти го биеш уно отрипа. Няма ли фреон няма компресор и съответно няма климатик , не само от ляво или от дясно ,просто никъде не дуа студ!!! Проблема е в дуовентила който е показан по-горе!

Колега това което пиша съм го изпитал на собствен гръб,така че колегата Zerocool нека го има в предвид.

[mbthepower]

Ето снимки , чистих го на 124-ката , единия беше клеясал и проблема не беше в тоците

При мен духаше само топло , но всички посоки ми работеха , след изчистване и проверка дали работят , то се вижда като са свалени и дадеш на контакт , мърдат , нагоре надолу , след чистене се оправиха .

Така и на бмв-то , но проблема беше в скъсана спойка и нямах парно , сложих друг винтил и стария си го оправих

 

Прикачени файлове

•  DSC_0192.JPG   104,9K   14 Брой сваляния
•  DSC_0193.JPG   94,51K   11 Брой сваляния
•  DSC_0194.JPG   63,66K   12 Брой сваляния
•  DSC_0195.JPG   97,55K   12 Брой сваляния
•  DSC_0197.JPG   81,58K   11 Брой сваляния
•  DSC_0198.JPG   92,2K   12 Брой сваляния
•  DSC_0199.JPG   91,16K   11 Брой сваляния
•  DSC_0200.JPG   100,51K   10 Брой сваляния

[madsnake]

Ей ти го биеш уно отрипа. Няма ли фреон няма компресор и съответно няма климатик , не само от ляво или от дясно ,просто никъде не дуа студ!!! Проблема е в дуовентила който е показан по-горе!

Добре колега, ти знаеш по-добре от мен, нали ти ми караше колата по това време. Потвърдих това, което беше написал колегата rafi, защото ми се е случвало същото, явно го има като вариант. Не съм твърдял, че точно това е проблема на колегата Zerocool, но какво му пречи да го има предвид? Може да разбере дали е това с отделяне на 2-3 минути за да си направи диагностика на климатроника.

[E 200 kompressor]

Здравейте, аз имам подобен проблем. Дуо клапаните са ОК, работят не са повредени. Някой има ли идея какво друго може да е? В допълнение, през зимата, когато температурата е под -10 при първоначално стартиранена на климатроника на топло започва да духа от всички въздуховоди. След две минути автоматично затваря клапите в краката. Отваря ги след, като изгася автомобила и запаля отново, но не от първото рестартиране. Забелязал съм, че след 20-тина минути работа на добре загрял двигател и след рестартиране клапите за краката остават отворени. (дори и опит за ръчна настройка не може да ги накара да се отворят). Чудя се дали има връзка с първия проблем.