9 replies to this topic

[Angeloff]

Здравейте, колеги!

Имам колата от около 2 години и все ми е правило впечатление нещо, но не ми е било спешно. Става въпрос за следното. Когато включа климатика (с врътките), степените на вентилатора си работят коректно от 1 до 5 (знам, че има и полустепени). Ноо, след около 5 минути работа оборотите на вентилатора си падат сами до тези на първа степен, без значение дали съм го оставил на 2-3-4 или 5-та степен. Почва да духа като на 1-ва. Няма начин да увелича оборотите. Престои ли известно време колата, климата почва пак да си духа силно и така до следващите 5 мин. Ако колата е била на сянка, и 35* да е навънка, си се пътува комфортно и така, но ако е била напечена от слънцето, комфортът вече е на границата на дискомфорта. Зимата при парно няма подобно поведение. Тъй като това ми е първа кола с клима, не съм много наясно дали е нормално това. Знам, че има регулатор на степените на вентилатора. Ако има значение, компресорът работи непрекъснато, не се включва или изключва, освен ако аз не го направя, ест. Иначе системата ми явно е добре уплътнена. Откакто съм я взел(почти 2 год), не бях правил профилактика, чак допреди седмица. Доляха ми 350 гр фреон от общо 1000, а кога е била доливана преди, не се знае. Даже акумулаторът от автокъщата, от която я взех още държи

[Вай Басо]

Демек намалява оборотите баш тогава когато трябва да фучат за да ти е лад, така ли?

 

Пробвай да насочиш струята само в краката и наблюдавай?

 

Може резистор да се предава, може таралежа да прегрява.....

 

...иди на диагностика, по-лесно е.

[Angeloff]

Ясно, значи не е нормално Диагностика.. освен БС, има ли къде?

[madsnake]

Колега средните духалки накъде ти сочат? Да не си ги вдигнал нагоре към датчика за вътрешната температура?

[Angeloff]

Към лицето ми съм си ги насочил, колега

[niknd]

да не си със климатроник и да е пуснат на ауто

по начина на работа така ми прилича

[Angeloff]

С врътките съм. Ако е резистор или таралеж, някой електриджия ще ми свърши ли работа. Ако и някой се сеща за качествен човек от Пловдив, ще съм благодарен

[Angeloff]

Колеги, малък ъпдейт по темата. Понеже ми се налага да бачкам по 10 часа на ден, както и през уикендите, нямам възможност да отида на диагностика. Продължавам да си карам така, не е болка за умиране, даже и на 1-ва степен си успява да хлади. Но установих нещо интересно. Ако колата е напечена силно, вентилаторът пада от 5-та на 1-ва за 1-2 минути. Ако е била на сянка, дори и при 35* навън, си държи на 5-та повече от 10 минути (докато се прибера от работа) и умирам от студ... Покарам ли малко повече, явно слънцето напича нещо и пада на 1-ва степен.  Вечер също си работи нормално. Затова и зиме явно степените ми си бачкат нормално, няма какво да ги напече... Някой има ли идея какво аджеба прегрява от слънцето, та ми прави тоя проблем? Поне да съм подготвен пред диагностиците...

[Ivan W210]

Колеги, малък ъпдейт по темата. Понеже ми се налага да бачкам по 10 часа на ден, както и през уикендите, нямам възможност да отида на диагностика. Продължавам да си карам така, не е болка за умиране, даже и на 1-ва степен си успява да хлади. Но установих нещо интересно. Ако колата е напечена силно, вентилаторът пада от 5-та на 1-ва за 1-2 минути. Ако е била на сянка, дори и при 35* навън, си държи на 5-та повече от 10 минути (докато се прибера от работа) и умирам от студ... Покарам ли малко повече, явно слънцето напича нещо и пада на 1-ва степен.  Вечер също си работи нормално. Затова и зиме явно степените ми си бачкат нормално, няма какво да ги напече... Някой има ли идея какво аджеба прегрява от слънцето, та ми прави тоя проблем? Поне да съм подготвен пред диагностиците...

Датчика в купето, пробвай с друг такъв.