12 мнения по тази тема

[debrokal]

Здравейте и се извинявам ако повтарям темата но след близо 40 мин не можах да открия точно за този модел ... та въпроса ми е следния искам да сваля и да продам катализатора на W210 E200 Авангард 2000к 136к/с 96г бензинов ...лошото е че нямам възможност да вдигна колата и да видя серийния номер на кат ... та въпроса е някой продавал ли е и колко пари е взел и още дали ще има грешка със сондата или тя е преди самия катализатор ... абе изобщо дайте малко акъл аз съм от тия дето приемат ... мерси предварително и наздраве

[kdl]

Според мен, не си пипай катализатора!

[Алфонсо]

Не си съсипвай колата за 150лв 

[vencislav]

Щом си решил да махнеш и продадеш катализатора отиваш в Ем Комплект 33 Павлово (например) .

Свалят ти го, слагат ти резонаторно гърне, плащаш си услугата и гърнето и си тръгваш с

1г. гаранция на резонатора .

 

Ще ти предложат да изкупят катализатора за сметка на гърнето и ще си горе-долу 0 на 0 .

Не се съгласявай, по добре ти си го продай и ще си на + от операцията .

 

Дали си заслужава, твърдо НЕ .

 

Карай си с катализатора, ако ти се струва че колата е мудна и се чудиш дали без катализатор

ще хвръкне, не се чуди, няма - тя толкова си може .

[debrokal]

Спасихте бабата от ампутация наистина за 150 лв не си заслужава   а относно колко върви ... върви си двигателя е като часовник без забележка ... благодаря за мненията катализатора остава на място до запушването му   

[vencislav]

Няма да се запуши, това е бензин не дизел, ще векува .

Пази го от удари, механични повреди и крадци .

[sers]

Toва с катализаторите е някав мит лично за мен . На 3 мои коли бензини съм го махал и съжелявам . Никога повече .

[Merconite]

Мислех и аз да го махам. Отидох в един сервиз изкупуващ катализатори и сметнах, че 250лв. не си струват да си съсипя колата. 

[pitona]

Само при мен ли имаше положителен ефект от махането на катализатора? Сякаш колата дърпа по-добре, особено в ниските обороти. Иначе причината, поради която трябваше да се маха е, че катализатора толкова се беше раздробил на парчета, че тези въпросните парчета ми задръстиха гърнетата и се наложи смяна и на тях... Като цяло си се набутах достатъчно за резонатори и гърнета, но поне за сега съм доволен  

[sers]

Само при мен ли имаше положителен ефект от махането на катализатора? Сякаш колата дърпа по-добре, особено в ниските обороти. Иначе причината, поради която трябваше да се маха е, че катализатора толкова се беше раздробил на парчета, че тези въпросните парчета ми задръстиха гърнетата и се наложи смяна и на тях... Като цяло си се набутах достатъчно за резонатори и гърнета, но поне за сега съм доволен

Това е , че когато ти е здрав премахмавето му е ИЗЛИШНО !

[Subsonic]

На всяка кола с обикновена газова, рано или късно катализаторът прегаря и се раздробява - проблемът е, че обикновената газова не може да дозира така добре газта - и в някакъв диапазон сместа е твърде богата за твърде дълго време, а в друг твърде бедна пак за твърде дълго време.

 

Катализаторът работи правилно когато се редуват бедни с богати смеси - тогава когато колата е в затворен контур на управление (загрял мотор, постоянно натоварване), ЕКУ-то редува бедни с с богати смеси по няколко пъти в секунда.

 

Богатите смеси съдържат повече въглеводороди, a бедните повече кислород и азотни окиси.

 

Работата на катализатора е да захваща въглеводорите и да ги доизгаря - тогава се отделя въглероден двуокис, вода и топлина. Да до-оксилява CO до CO2

 

А бедните смеси - раздробява азотните окиси на кислород и азот с помощта на топлината от до-окисляването на въглеводородите и после използва остатъчния кислород за до-окислява горните две реакции.

[miro0]

Добре че видях тазит тема, че и на мен ми беше бъзнала мухата да го махам за някой лев .. Благодаря ви!

[sers]

Добре че видях тазит тема, че и на мен ми беше бъзнала мухата да го махам за някой лев .. Благодаря ви!

Не го махай ! Средното гърне изгаря .