32 replies to this topic

[shiki]

Според мен на тая жега на климатик през Петрохан ще е ненормално, ако не достигне 100 градуса. Или с климатик след четвъртия светофар в пиков час в София.

[vencislav]

Само антифриз беше... Как да се изпарява... 

 

 

Сипах му само вода  сега ... Беше до преди 3 дни с антифриз...

 

Да се разбира ли че е карано само с антифриз концентрат .?

Подходящо съотношение антифриз - дестилирана вода е 50 / 50 . 

[MB124]

Климатика на колата не работи! Преди беше да кажем 80/20  80-антифриз... Само с вода температурите са същите! 

[Вай Басо]

Както писах, смених виско, термостат и радиатор. Още не съм я издул по нанагорнището, да видя дали не е друго! Главата е добре, ама както казваш кутията стана малко по-инертна-кара малко по-дълго, преди да превключи на по-висока скорост, а се случва и някой път да не включи и като отпусна педала на газта, забива... Засега не ми  гори антифриз и маслото е чисто. 

Една от предишнитре ми 124 беше с този разкошен мотор, как ли не я карах летеше много доволно, много и се кефех...ама точно така я прегрях и автоматик хвърлих и глава купувах.

 

Пази я.

 

Дано не те сполети!

[MB124]

Мисля да го зацепя това виско постоянно идва лято а точно сега 200 лева за виско няма как да отделя... Дайте мнение как и дали има някаква опасност... 

[Ray4o]

Здравейте.

Опасност от какво? Имаше в американски сайт как да си рециклираш виското, но не си спомням къде беше. Ако го зацепиш постоянно на теория ще си вдигнеш разхода на гориво.

Поздрави, Райчо.

[MB124]

От това перката да се разлети при много високи обороти... Четох че колата като е на 5000-6000 оборота през виското има приплъзване и перката се върти с 3000-4000... Къде е истината незнам! 

[Ray4o]

Здравейте.

http://www.benzworld...tch-repair.html

Ето го слънцето! Извинявам се, че не съм го превел.

Поздрави, Райчо.

П.П. Някъде бях чел, че тази манипулация се прави при загрята основа с пистолет с горещ въздух, за да се втечни силикона вътре.

Слага се специален силикон, който явно се продава само от Тойота.

Edited by Ray4o, 24 May 2013 - 10:22 .

[BG - 681]

Колега търси 2ра ръка виско, ако трябва !!! Имах и аз абсолютно същия проблем със загряването. Веднъж стрелката стигна малко на делението на 100те градуса, като се качвах към Копитото, та седях 3 часа на средата на пътя докато не поизстине мотора (тогава не знаех номера с парното). От както ми го направи това съм я карал веднъж извънградско и 2-3 пъти градско с пуснато парно в жегите и извода беше, че извънградско точно през петрохан не ми прегряваше (там си е всесезонно ниска температурата пък и се движиш с над 40-50км. Та извънградско въздушната струя охлажда и нямах никакъв проблем. Но в София в жегите веднага прегряваше. Взех ново виско за 125лв. и колата заспа. Така, че търси 2ра ръка, но недей да я караш така !!! Ако треа седи месец без кола, докато събереш пари/намериш 2ра ръка, но не я карай! Аз извадих жесток късмет, че няма нищо спукано по двигател и не съм преебал скорости. Иначе аз на вода карам, че ми губи доста антифриз и не ми се дават секи месец по 20-30кинта за антифриз.

[MB124]

Колега колата се кара 3-та година така ... смисъл стрелката да стига до горната черта в града... Колата се караше от баща ми и сега ги разменихме и май на мен се пада честа да я пооправям... Имам чуството че виското ми зацепва но по късно ... като стигне 100-те градуса и я сритам 3-4 пъти стрелката тръгва надолу и номера с парното ... Избягвам да я гася така загряла... 

Каква марка е това виско за 125 лева? 

[MB124]

И да питам какъв е тоя двигател, предишната кола която карах фиеста 1.3 загряла я гася и след 30-40 мин. вече е изтинала, този е като реактор гася го на 80 градуса след 2 часа подавам контакт стрелката е на 60 градуса. Такова нещо не бях виждал! 

Edited by MB124, 24 May 2013 - 11:15 .

[BG - 681]

Е голям двигател, нормално по трудно да изстива и по трудно да загрява Ей сега ще проверя виско и ще ти кажа.

 

edit: моето виско го смениха в сервиз, така че нито марка знам нито нищо, само ти казвам кви пари ми взеха, но на прима виста откривам следното:

 

--Виско съединител за перката на всички М103, М104 двигатели на W124, 190Е-2.6, W126, G-klas, W210, W140 .(260E, 300E, 260SE, 300SE, 300GE, S320, E320 всички с 6цил редови мотори до 1999г.). Производител Auto-techteile, Турция. цена: 90лв/бр. .снимка

--Виско съединител за перката на всички М103, M104 двигатели на W124, 190Е-2.6, W126, G-klas, W140, W210 .(, 300E, 300Е-24, 320Е, 260SE, 300SE, 300GE, S300, S320, S280 всички с 6цил редови мотори до 1999г.). Производител Wender-Parts. цена: 125лв/бр.снимка

 

Това го продава колегата Lorinzer (са реклама-нереклама, не съм чел правилата, просто гледам да помогна на момчето). Свържи се с него и виж дали ги продава още. В раздела "Продава: части и аксесоари" мисля, че имаше една 124 300Е, която се продава на части потърси и попитай и там. Иначе мисля, че и мойто виско е турско. 

Edited by BG - 681, 24 May 2013 - 12:36 .

[shiki]

Една от предишнитре ми 124 беше с този разкошен мотор, как ли не я карах летеше много доволно, много и се кефех...ама точно така я прегрях и автоматик хвърлих и глава купувах.

 

Пази я.

 

Дано не те сполети!

Оказа се, че масълцето в двигателя, макар и съвсем прясно сменено, след паметното загряване няколко пъти от София до Сандански и обратно, е пономаляло с литър и половина. Долях! Викам си-я да видя какво има в скоростната кутия? Масълцето беше под минимума! Къде е отишло не знам. Долях литър и половина, че толкова имах. Тези дни ще проверя нивото пак. Забиването тутакси спря, всичко заспа!

Edited by shiki, 26 May 2013 - 17:47 .

[Вай Басо]

Литър и половина от мотора и литър и половина от скоростите, как и да ги смятаме са си 3 л по-малко охлаждаща течност. Не се учудвам че работата се е пооправила.

[bollbe]

Слага се специален силикон, който явно се продава само от Тойота.

http://www.ebay.com/...d=360566462895

Edited by bollbe, 26 May 2013 - 18:50 .