15 мнения по тази тема

[Ray4o]

Здравейте.

Преди време в един некадърен сервиз ми смениха бензиновата помпа /може би италиянска/ и бенз. филтър на М111.940.

Поразяващите ръце на майстора скъсаха бензинопровода за високо налягане м/у помпата и филтъра. За М111 е с 2 отвора.

Приспособиха от М102, като срязаха и завариха 3тия отвор. От тогава, близо 6 месеца, периодически избиват дифтунгите м/у щуцера на помпата, горивопровода и капачката на щуцера. Пробвах с медни и алуминиеви дифтунги и пак първо сълзи, а после направо на струйка изхвърля бензина на запален двигател.

Моля някой да помогне с размер, материал и чалъм на монтиране на тези дифтунги. Дали изобщо оригинално има такива?

Поздрави, Райчо

 

[Вай Басо]

Малката тръбичка между филтъра и помпата ли е проблема?  

[Ray4o]

Здравейте.

Да Васко. М/у нея и дифтунгите, които уплътняват щуцера на помпата, избива налягане само от страната на помпата.

От страната на филтъра е ОК.

Поздрави, Райчо.

[Вай Басо]

Да не би филтрото да не е от качествените и да спира налягането. Случва ли ти се колата да дава ядове във високите обороти?

 

Имам я тръбичката някъде, ще я потърся ама дали ще е от нея..

 

Тази пригодената със същото Фи ли е или е с по малко?

[Ray4o]

Здравейте.

Васко налягането и без филтъра си е високо - около 6 атм. мисля. Иска ми се да видя оригинална конфигурация дали е с дифтунги или не.

Почвам да си мисля да сложа втора ръка цял комплект. Освен че тече ядовете идват от работата на газ - не изключва помпата и обратното гориво е много. Т.е. всичкото.

Но преди "ремонта" нямах течове, въпреки АГУ-то. Иначе на бензин си се форсира без проблем. Най-накрая ще ида до БС да ми отрежат главата, но така или иначе хвърлям двулевки на пътя.

Поздрави, Райчо.

[Вай Басо]

С дифтунги е Райчо.

 

Да попитам ли едно другарче за тръбичката, моята не я откривам...сигурно ще я даде подарък?

 

Щом след подмяната на твойта е станало....

[Ray4o]

Здравейте.

Васко ще съм ти благодарен ако откриеш нещо, даже не искам да е подарък. Не съм са замислял за разлика в сечението за М102 и М111. Знам само, че има разлика в броя връзки.

За М102 са 3 , а за М111 са 2. Ако намериш ще мога да сравня и тогава ще стане ясно дали избива от свръх налягане.

Поздрави, Райчо.

[Вай Басо]

Имам комплект от 140, на него има такава връзка, дължината е долу горе същата. формата евентуално би довела до леко пригаждане но мисля че ще ти свърши работа.

 

Търся ти от 124, ако не намеря, слагаш тази и ако проблема е в нея би трябвало нещата да се оправят, ще ти дам и щуцерите.

 

Поздрави!

[Ray4o]

Здравейте.

Дано да изскочи отнякъде, защото тази мистерия ми къса нервите. Предварително благодаря.

Поздрави, Райчо.

[Вай Басо]

Там при синичкото ли тече?

 

[slavimaster]

само да попитам това третото отдясно какво е клапан ли някакаъв защото когато погледнах при мен нямам такова нещо само помпата и филтъра с 111 мотора съм 136 хорсес  

при мен също тлееше леко от дифтунгите смених ги и заспа дори вече като съм с ГИ  пак не е прокапало

[Ray4o]

Здравейте.

Да Васко от синичкото и наготе по дифтунгите към капачката тече. Третото от ляво на дясно е възвратен клапан по високо налягане. М111 няма такова.

Едни специалисти ми обясниха, че има разлика в помпите за М111 и М102 в налягането именно заради този клапан. Моята тръбичка е заварена на мястото на клапана.

За сечението не мога да сравня старата и сегашната тръбичка.

Поздрави, Райчо.

[Ray4o]

Здравейте.

Дали ще стане помпа + филтър + стойка + тампони от W202 или W210 с М111, 136 к.с. двг?

Поздрави, Райчо.

[Ray4o]

Здравейте.

Използвайки хубавото време в събота си купих първо тръбичката и после помпа Бош, втора ръка от морга. Монтирах ги сам при полеви условия.

Сега пробвам да видя до кога ще изкара. Благодаря на всички отзовали се.

Поздрави, Райчо.

[a.peychev]

Здрваей Райчо,

 

Аз имам същия проблем, можеш ли да споделиш резултата от смяната на помпата и тръбичката ?

 

Поздрави,
Александър