Поставяне на обикновена газова уредба?

#31 OBI_1

Чирак

Потребители на форума
100 Posts:

Пол:Мъж
Град:София
Автомобил:
200E, 300CE, ZXR750 Ninja, fronteraB

Posted 19 February 2013 - 13:44

OBI_1,как можа да я хвърлиш тази хубава кола.

Защото:

нищо не беше у ред.

#32 Богомил

Напреднал

Потребители на форума
430 Posts:

Пол:Мъж
Град:България

Posted 21 February 2013 - 01:55

Колегата, докъде стигна с монтажа?

Edited by Богомил, 21 February 2013 - 01:57 .

Моят личен блог интернет технологии Програмируеми логически контролери PLC Forum

"Този, който отхвърля промяната, е архитектът на разрухата. Единствената човешка институция, която отхвърля прогреса, е гробището"
Харолд Уилсън.

#33 Subsonic

Член на МБКБ

Членове на клуба
4,589 Posts:

Пол:Мъж
Град:София
Автомобил:
ex W124 230E, 91
ex W124 260E, 89
ex S211 E320, 03
C219 CLS500, 06

User's Awards

Posted 23 February 2013 - 10:56

BRC е наистина хубав изпарител - много прецизна изработка, отделни камери за газ и вода като смесването им е практически невъзможно...но има един конструктивен дефект за мен - устройството на клапана на 2-ра фаза (клапан ниско налягане).

Ловато и турските му алтернативи дават по-добри резултати при нашите коли.

Щом все пак си взел БРЦ - един съвет за настройката - байпаса за празния ход го остави затворен и регулирай само от чувствителността на мембраната (шестограм 4мм). Иначе изпарителя става лагав и колата "забива" при рязко подаване на газ. И направи снимки на инсталацията, плочката, кранчето за газта, маркучите за водата.

По възможност, вземи си алуминиеви тройници за водата и метално кранче (на мен едно пластмасово ми се беше разтопило). Кранчето го монтирай по средата на маркуча за изпарена газ.

Спирането на помпата - намери релето на помпата. Черно пластмасово реле с надпис KPR зад акумулатора. извод 87 е захранване на помпата. Прекъсни кабела който тръгва от там - по спомен е черено-червено-бял и там сложил релето за спиране на помпата.

От там можеш да си вземеш и захранване за ел. клапаните за газта на входящата магистрала и на изпарителя. Печелиш двойно осигуряване при загасване на мотора, сигурно захранване (помпата дърпа до 10А), дълъг живот на ключа газ-бензин и ограничител на оборотите за защита от префорсиране.

#34 tisho_91

Прохождащ

Потребители на форума
34 Posts:

Пол:Мъж
Град:Плевен
Автомобил:
W124-200E 91

Posted 23 February 2013 - 11:47

BRC е наистина хубав изпарител - много прецизна изработка, отделни камери за газ и вода като смесването им е практически невъзможно...но има един конструктивен дефект за мен - устройството на клапана на 2-ра фаза (клапан ниско налягане).

Ловато и турските му алтернативи дават по-добри резултати при нашите коли.

Щом все пак си взел БРЦ - един съвет за настройката - байпаса за празния ход го остави затворен и регулирай само от чувствителността на мембраната (шестограм 4мм). Иначе изпарителя става лагав и колата "забива" при рязко подаване на газ. И направи снимки на инсталацията, плочката, кранчето за газта, маркучите за водата.

По възможност, вземи си алуминиеви тройници за водата и метално кранче (на мен едно пластмасово ми се беше разтопило). Кранчето го монтирай по средата на маркуча за изпарена газ.

Спирането на помпата - намери релето на помпата. Черно пластмасово реле с надпис KPR зад акумулатора. извод 87 е захранване на помпата. Прекъсни кабела който тръгва от там - по спомен е черено-червено-бял и там сложил релето за спиране на помпата.

От там можеш да си вземеш и захранване за ел. клапаните за газта на входящата магистрала и на изпарителя. Печелиш двойно осигуряване при загасване на мотора, сигурно захранване (помпата дърпа до 10А), дълъг живот на ключа газ-бензин и ограничител на оборотите за защита от префорсиране.

Благодаря много за съветите,ще направя снимки като монтирам всичко,за сега съм купил всичко необходимо за монтажа изпарителя е БРЦ,клапан газ БРЦ,ключ БРЦ самба автоматичен,БРЦ евро сонда с клапан,тройниците са ми пластмасови и винта за газта такива имаше ще внимавам с тях,тръба медна Ф6 5 метра и Ф8 за пълначката 1 метър,бутилката ми е 60 литра,плочката е тип камбана.Входа на изпарителя мисля да го свържа към водната помпа където е за парното маркуча,а изхода на изпарителя към другия край на парното маркуча който е близко до кутията с предпазителите и въздушния филтър.

Edited by tisho_91, 23 February 2013 - 11:48 .