11 мнения по тази тема

[pisi]

Имам 220 CDI, 1999 г. с печка отпреде под десния калник. Копчето и се намира в пепелника, без таймер е, като копчето си стои в положение "включено" през цялата година. Сега като паднаха температурите сутрин печката започна да се включва. Само, че след десетина минути отпред започва една пушене, един синкав дим, направо си е за страх. Изключвам печката от ключето и всичко спира. Пролетта не съм забелязал толкова дим, не че не попушваше, но съвсем малко, почти незабележимо. Та някой,ако има мнение по проблема, ще се радвам да го чуя.

[Вай Басо]

Само, че след десетина минути отпред започва една пушене, един синкав дим, направо си е за страх

Колко време продължава пушилката? Печката загрява ли водата изобщо?

Според мен при пуск, горенето не започва поради зацапана горелка.....насъбира се гориво и започва давене.

Пробвай я, като изчакаш и видиш дали ще изчисти.....има вариант да запали, поработи и изчисти........ако не,..... и е нужно едно почистване или замяна на запалващата свещица.

[pisi]

Спирам на светофар в задръстване около десет минути след стартиране. Тогава виждам проблема (пушека). И да кажа, че веднага изключвам от копчето, че почти ме хваща страх. Когато работи печката определено колата загрява по-бързо. Освен утре да стана по-рано и да я запаля на място та да видя дали ще престане след време пушенето.

[GLARUS]

Така като е изключваш е задръстваш повече.Оставия нека да си пуши тя ще се изчисти сама само си провери дали е здрав ауспуха,защото тогава се палят при изгнил ауспух пали кората под него.

[Вай Басо]

утре да стана по-рано и да я запаля на място та да видя дали ще престане след време пушенето.

Пробвай и кажи какво се случва? Имай пред вид че в печката има вентилатори които по една или друга причина я обдухват, вкарват и изкарват принудително въздух и газове, даже задължително след изгасването и, тя продължава да чисти и да суши, като вентилатора и работи даже и след като си я изключил принудително.

Лани така ли беше? ....Но!......след като с нея загрява по-бързо, включваш я, оставяш да поработи, на другия ден пак..и пак...и вече ако изобщо не изчисти, ще и трябва профилактика.

[pisi]

Снощи в София в 18 ч. температурата беше 8 гр. и явно печката не включи. Към 19.30 ч. температурата падна до около 4-5 градуса. Печката включи и здраво запуши. Не я гасих, но температурата на водата се вдигна и печката изключи. Сутринта в 7 ч. беше 1 градус, печката запуши, но видимо по-малко от последните дни. Даже по едно време едва се виждаше синкав пушек от под калника като спирах по светофарите. Утре пак ще видя и ще пиша. Дано се е оправила.
Миналия сезон едва-едва попушваше, както и откакто съм купил колата - три години.

[pisi]

За съжаление днес сутринта в София температурата е 8.5 гр. и печката не се включи. Ще видим утре.

[///sasho]

Така са тези печки колега. Сега пуши защото скоро не се е включвала, ще го прави известно време и ще спре. Другата причина е , че се включва под 8 градуса, а в момента темперетурите са точно около тези градуси и се налага автоматичното включване и изключване на печката постоянно.

[pisi]

На мен ми казаха, че се включват под 7 градуса, но може и да греша. Въпросът е, че и тази сутрин сме на по-висока температура и чакането продължава. Между другото миналата зима маршрутът ми сутрин и вечер беше по 7 км. и колата не можеше да загрее като как си трябва. Та бях сложил по стар български навик едно парче балатум пред радиатара и това доста помагаше.

[///sasho]

Тези коли бавно загряват, затова и им монтират печки

[Вай Басо]

Тези коли бавно загряват, затова и им монтират печки

+1

[pisi]

И тази сутрин (3 гр.) никакъв дим. Ще видим и утре. А по повод бавното загряване това си е от вида двигател - комън рейл. При него има оползотворяване на голяма част от енергията и само малка част се губи като отделяна топлина.