14 мнения по тази тема

[sursur]

Здравейте колеги. Преди една седмица се получи следния проблем.Както си карам в града и случайно виждам ,че стрелката на температурата е на последната бяла стрелка -120 градуса,докато намеря подходящо място да спра минаха 5–6 минути и тогава установих,че перката на радиатора не работи. Размърдах бушона и проработи. Тогава всичко си влезе в нормите . По принцип мерца ми винаги си държи малко под 100 градуса. Чета по форумите ,че това е нормално.Въпроса ми е - при тия обстоятелства възможно ли е нещо да се е прецакало по мотора ,като е вдигнала толкова градуси,вече става седмица след случая. Колата си работи, нормално си загрява,маслото не е пресечено.Забравих да упомена ,че става въпрос за CLK200 w208 136kc




Колега , моля , следи си правописа!

Този пост е редактиран от hammer^BaTe: 03 октомври 2012 - 20:37

[Алфонсо]

Щом като не надува в маркучите, не е омешала маслото с антифриза или обратното, щом не изхвърля антифриз през капачката, не губи охл. течност и не пуши бяло през ауспуха, мисля че си се разминал този път.

[Илия Горанов]

Ама само да кажа, че според мен не е нормално да държи постоянно малко под 100 гр. Повечето нормално работещи Мерцедеси, които аз съм виждал държат точно 80 градуса (евентуално в горещите летни месеци качват до към 90)... Неслучайно именно 80 градуса е с по-дебела чертичка и написано с цифричка - там трябва да стои стрелката!

[Алфонсо]

Стои на 80 обаче като се набиеш в километрично задръстване тръгни-спри само на първа без никакво обдухване, нормално е да отидат на 90. Нищо му няма на двигателя при 90 градуса, ако не се лъжа това му е оптималната температура.

[Илия Горанов]

Аз не казвам, че е проблем, казвам, че НЕ Е НОРМАЛНО ВИНАГИ ДА ПОКАЗВА МАЛКО ПОД 100 ГРАДУСА!
Пък и 90 качва в задръстване, ако е лято и жега, зимата моя никога не е качвал до 90!

А съвсем отделен е въпроса, колко прецизно показва температурата тая стрелка на таблото...

[sursur]

Аз не казвам, че е проблем, казвам, че НЕ Е НОРМАЛНО ВИНАГИ ДА ПОКАЗВА МАЛКО ПОД 100 ГРАДУСА!
Пък и 90 качва в задръстване, ако е лято и жега, зимата моя никога не е качвал до 90!

А съвсем отделен е въпроса, колко прецизно показва температурата тая стрелка на таблото...

При движение в извънграцки условия стрелката на температурата стои една идея над 80 градуса,а във града стои малко под бялата чертичка където е след 80 градуса( незнам колко градуса означава тая чертичка)

[Илия Горанов]

Е-е-е-е ОК си

[sursur]

Щом като не надува в маркучите, не е омешала маслото с антифриза или обратното, щом не изхвърля антифриз през капачката, не губи охл. течност и не пуши бяло през ауспуха, мисля че си се разминал този път.

Ок всичко е наред маи ми се струва,че маркучите са малко твърди като работи двг иначе не хвърля през капачката

[Алфонсо]

Ок всичко е наред маи ми се струва,че маркучите са малко твърди като работи двг иначе не хвърля през капачката

Малко твърди трябва да са, охладителната система работи под налягане все пак.
Не трябва да са много твърди

[sursur]

Малко твърди трябва да са, охладителната система работи под налягане все пак.
Не трябва да са много твърди

Е не са толкова тварди като камък,като стисна маркуча малко отдава

[И. Цанков]

Здравейте,
 
От понеделник съм горд собственик на w208 компресорче-автомат '00, та сега съм тръгнал да я постягам за море
Смених маслото 5л и все забравям да долея сутрин на студено...утре задълже! Днес реших да я изкарам извънградско и смятам,че се държа много добре Като влезнах градско забелязах, че стрелката на температурата се доближава до 90/100 и се притесних много. Нямах търпение да се прибера и да ви пиша! Направих две снимки да видите с климатроника и без как загрява. На първата е с климатроник при външна темп от 20г и зададена 23 в купето, а втората е без климатроника....
Очаквам да пишете,че много ми е притеснено да не е виското или нещо друго. На изгасен двигател перката почти няма инерция, което ме кара да мисля,че виското е ок ама знам ли?

 

 Pic025.jpg   202,75K   10 Брой сваляния

 Pic026.jpg   167,08K   7 Брой сваляния

 

 

 

Благодаря, предварително!

[Praetorian]

При градско, задръстване и температури над 20 градуса, моята си показва и към 95. така че - споко

[Kainy]

Не бих казал споко... Имах абсолютно същия проблем. Температурата градско стигаше 90 градуса, ако поседя повече в задръстване, но смятах че е нормално. Като веднъж мина 90 и отиде към 95, вече реших че има нещо. Оказа се точно както колегата е предположил. Виското само симулираше работен процес. Лесно се проверява ако успееш да го спреш с ръка За по-интелигентните начини, не знам Та след смяна на виското и термостата (за всеки случай) колата не мърда от 80 градуса, само като почна да ръчкам повече, минава 80, но от тогава над 90 не е ходила. За справка, виското беше 140лв, термостата 33лв и двете на Behr.

Този пост е редактиран от Kainy: 29 юни 2013 - 19:51

[И. Цанков]

Не бих казал споко... Имах абсолютно същия проблем. Температурата градско стигаше 90 градуса, ако поседя повече в задръстване, но смятах че е нормално. Като веднъж мина 90 и отиде към 95, вече реших че има нещо. Оказа се точно както колегата е предположил. Виското само симулираше работен процес. Лесно се проверява ако успееш да го спреш с ръка За по-интелигентните начини, не знам Та след смяна на виското и термостата (за всеки случай) колата не мърда от 80 градуса, само като почна да ръчкам повече, минава 80, но от тогава над 90 не е ходила. За справка, виското беше 140лв, термостата 33лв и двете на Behr.

Утре ще го тествам, като загрее ще се опитам да го спра с един кашон.
Дано не е...мисля първо термостат да сменя...или да го пробвам с един бързовар?

На стар диагностиката ще излезе ли?

[Kainy]

Както казах, реших да не го тествам термостата и направо го смених с нов, но при мен беше сигурно че е виското. То по-големия проблем се оказа със свалянето на виското, тъй като явно никога не е правено и не се даде лесно "магаренцето" му

Този пост е редактиран от Kainy: 29 юни 2013 - 22:12