8 replies to this topic

[kdl]

Копирам малко мнения от една комерсиална тема. Колегата се е справил с ремонта.
Много ще се радвам, ако някой предприеме същия ремонт и направи DIY тема със снимки и обяснения!

Сега ще обясня как е ситуацията, за да няма напрежение.
Предисторията. От известно време не ми работеха дългите светлини и светкавицата, и поради тази причина започнах да търся лост втора употреба. След като свалих моя лост за да го покажа тук за да видят колегите какво търся, пратих лоста на един майстор, който ги оправя. Човека гледа лоста, мери го и каза, че проблема не е в него, а някъде в инсталацията. След това си слагам лоста, друг човек мери всичко и казва "проблема е в лоста". ОК. Отново при майстора, който поправя лостовете, но този път с колата. Той мери, и на моменти когато вкл. дълги му отчита нещо, но след това няма никой. Сваляме лоста той му разпроби 4-те капсули, разглоби го, изкара едни пластинки, и след тях нещо като пластмасово краче, което има пружинка. И вече открихме проблема. Това пластмасово краче контактува с пластинките в лоста, и се беше стопило в края си с който допира пластините (предполагам се отделя топлина, когато се превключва). Та майстора зави едно много малко болтче на стопеното краче, въбра лоста, на мястото на капсилуте сложи винтчета, и вече имам дълги и светкавица. Снимки на процедурата нямам, защото бях отишъл при майстора направо от работа и нямах с какво да снимам, а и сами разбирате, че и спрямо майстора не е коректно. Това всичко.

За ремонта ми поиска 20 лв., като цената зависи от състоянието на лоста. Моя беше сравнително добре. Предполагам за по-повредени цената ще е друга, то това може да каже, човека който ще оправя лоста.

Град: Смолян Адрес: ул. Баба Тонка 4, до супермаркет Кондор Тел.: 088/7689047 , 087/7188135, 089/7945122

Радвам се колега,че лоста се е оправил.Супер Любо при мен неправи такива напасвания на болтчета,ама да видим дали ще кара сега твоя.На мен също ми взе 20лв. за ремонта,тъй че това е цената.

Attached Files

•  028267835.jpg   89.5K   91 downloads

[DEOdriver]

Трябва да изчакаме да видим на колега robber дали ще кара лоста,защото моя също му зачиства там пластините,ама успя да изкара само месец и пак същата работа.Сега с тоя пиниз с болчетата може да трае доста по-дълго,не се знае.Аз се разделих накрая с 160лв за лостче(малко менте, Vemo),ама поне за сега работи.МИгачите ми се включват по-трудно,може би защото не е разработено или просто е такава направата.Не ми се даваха 200 и нагоре лева за оригинал за такова смешно лостче,макар че и 160 не се малко.
Интересен факт е,че не само на Мерцедес се развалят тези комбинирани лостчета,което говори за занижено качество.Ауди и VW също са редовни с този проблем.А моето,което е на буса 308D вече 22г. не е направило нито един отказ.

Edited by DEOdriver, 09 September 2012 - 14:20 .

[robber]

Малко да вдигна темата. Сега да покажа самия ремонт на комбинирания лост, но със снимков материл.Стъпките са следните:

• Махаме задната седалка и махаме + или - на акомулатора
• Завъртаме волана на едната страна и с торкс 27 развиваме единия болт, който държи волана. След това завъртаме волана обратно и развиваме и втория болт
• Завъртаме волана в нормално положение, и хващаме въздушната възглавница, след което разкачаме буксата й, както другите два кабела, които мисля, че са за клаксона
• Вземаме подходящ шестограм и развиваме болта, който държи волана за кормилната колона
• Развиваме двата болта, които държат лентовия кабел
• Развиваме трите болта, които държат самия лост, и сваляме лоста. При мен трябва да се махне и кората под волана за дасе разкачи буксата на лоста, но при други модели мисля, че е различно.
• Вземаме лоста, и с подходяща бургия премахваме четирите капсули, които държат двете части на лоста, и режем свинската опашка, която държи кабела за лоста.
• Отваряме лоста и виждаме съдържанието му. На снимката съм оградил къде е проблемното място, и как е решен проблема при мен. Това винтче натиска пластината и се включват или дългите или светкавицата. И както съм писал преди именно тази пластмаса с времето се стапя и вече нямае дълги светлини и светкавица.
• След като оправим проблема, събираме лоста по обратния ред, слагаме болтчета на мястото на капсулите, които вече разпробихме, след което мерим с мултицет дали имаме контакт при различните позиции на лоста, и едва след това го монтираме по обратния ред в колата.

Ако не ви се занимава с цялата тая история, отиваме с 250 лв. за нов лост и си свиркаме докато се прибираме с новия лост.
Поради ограничението за качване на 10 файла, снимките са само тези, но мисля, че те са съществени.

Attached Files

•  3.JPG   111.49K   171 downloads
•  4.JPG   124.01K   139 downloads
•  6.JPG   130.67K   131 downloads
•  7.JPG   126.67K   132 downloads
•  9.JPG   113.72K   126 downloads
•  11.JPG   80.83K   126 downloads
•  13.JPG   84.41K   134 downloads
•  14.JPG   111.5K   125 downloads
•  15.JPG   110.32K   131 downloads
•  16.JPG   104.38K   129 downloads

[martokuka]

Ще покажа и ремонта на другия вид лост- този, който е без кабел/ на моята кола W202, 97г/

http://prikachi.com/...37/7051437K.jpg, http://prikachi.com/...42/7051442V.jpg, http://prikachi.com/...42/7051442V.jpg, http://prikachi.com/...42/7051442V.jpg

Edited by martokuka, 10 February 2014 - 16:10 .

[martokuka]

http://prikachi.com/...45/7051445z.jpg, http://prikachi.com/...42/7051442V.jpg, http://prikachi.com/...61/7051461y.jpg

[Chavalinov]

Да допълня темата колеги: онзи ден отварях комбиниран лост на W124 и по схеми и измервания мога да дам следната информация. Става дума за 14 пиновата клема на която номер 4 и 5 са свободни. Предполагам че може да има различни лостчета според годините и екстрите. Тази специално я измерих с мултицет и дава контакт на следните пинове:

1-2 – дълги светлини

1-3 – къси светлини

2-11- светкавица

7-6- ляв мигач

7-8 – десен мигач

11-10 – пръскалки

11-14 – 1-ва степен чистачки

11-12 – 2-ра степен чистачки

11-13 – 3-та степен чистачки

9-12- 0-ва и 1-ва степен чистачки

 

Дано да е от ползва на някой. Вътре изглежда почти същото като горните снимки. С тази ралика че пластмасата с пружинката която се движи притиска пластини и от срещуположния си край (има от двете страни тази бялата пластмаса която се е стопила и е сложено винтче на нейното място) . Съжалявам че не се сетих да сложа снимки,но всичко е аналогично и който се захване да си я ремонтира ще му стане ясно

[Ivanbg]

Здравейте , и аз имам проблем с въпросния лост. Колата я купих с този проблем и има изваден превключвател отстрани на таблото с който се вклйчва чистачката но проблема е че работят само 2ра и 3та степен на чистачката и е доста изнервящо когато не ти работят степените особено зимно време. Да кажа лостчето си щрака доста добре видно няма дефект , но не работи. Та въпроса ми е дали има някъде реле което да прави проблема?

[sv_trener]

Здравейте , и аз имам проблем с въпросния лост. Колата я купих с този проблем и има изваден превключвател отстрани на таблото с който се вклйчва чистачката но проблема е че работят само 2ра и 3та степен на чистачката и е доста изнервящо когато не ти работят степените особено зимно време. Да кажа лостчето си щрака доста добре видно няма дефект , но не работи. Та въпроса ми е дали има някъде реле което да прави проблема?

Има реле и се намира зад блока с предпазителите.

Най-голямото реле е това. Отговаря за прекъснатия ход на чистачките, аварийните и отоплителя на задното стъкло.

Вади се релето от мястото му и се отваря капачката му.

Вземаш една по-голяма лупа. Обикновено проблема му е в наличието на студени спойки. С поялник се презапойват всички спойки.

Самите елементи на релето са идиотоустойчиви и не се повреждат. Проблема са само спойките.

Ето така изглежда самото реле.

 20151208_235712.jpg   159.45K   28 downloads  20151208_235730.jpg   183.44K   20 downloads

През релето минава само прекъснатия ход /интервалния/ на чистачките. Втора и трета степен са директни през ключа и затова ти работят нормално.

Edited by sv_trener, 09 December 2015 - 00:01 .

[nasko00]

дано ви помогне