15 replies to this topic

[Lambo_Rambo]

От скука да взема да пусна една тема за металните втулки които се правят за селекторите и пръчките, и още някои други работи които могат да се пипнат по лостовата система, защото доста хора карат 124ки и 190тки (и не само за тези модели). В общи линии не е кой знае какво, но е лесно за изпълнение и зависи колко ви е под ръка стругаря за 2 часа можете да го изпълните, да седнете да карате и да направите разликата преди и след. Зачекнахме темата за тях в темата за колата на Dicksun и понеже имам доста снимки по темата реших да направя отделна тема.

Другото което го има на снимките и са го правили хората е скъсяването на горния лост на който се завинтва топката, и удължаване на долните лостчета, търси се ефекта на така наречения short shifter, не съм го пробвал лично но хората по форумите казват че имало много приятен ефект.

Та няма какво да обяснявам, качвам всички снимки по въпроса, там се вижда какво и как се прави.


Edit: Добавям и 2 схеми на лоста - за обратни скорости на 2.3/2.5-16 и нормални 5 скоростни кутии.

Attached Files

•  0001oi.jpg   69.9K   158 downloads
•  0002sp.jpg   72.19K   197 downloads
•  0003zv.jpg   62.78K   195 downloads
•  armetm0.jpg   94.92K   195 downloads
•  Bushing_for_the_gear_lever_These_measure_said_18,45_outer_8,3_width_and_6mm_inner_diameter.JPG   43.38K   191 downloads
•  BushingsForTheArmsAtTheBottomOfTheShifterPerSeUnderneathTheCarDimensionAreFlangeDia25mmWhereItProtrudeTthroughTheArm15mmOnA3mmWidthThroughHoleForTheShifterRodIsAagain9mmFlat.JPG   35.19K   169 downloads
•  BushingsForTheShifterArmsAtTheBoxTheseMeasure25mmDiameterAtTheSectionThatGoesThroughTheArmTheFlangeIs30mmOuterOn2mmWidthBushingProtrudes3,5mmIntoTheArmPerSeAndTheThroughHoleIs 9mmFlatForTheShifterRod.JPG   37.85K   163 downloads
•  bussning-1.jpg   83.86K   167 downloads
•  bussning-2.jpg   61.68K   160 downloads
•  bussning-3.jpg   98.79K   153 downloads
•  detailth3.jpg   75.8K   154 downloads
•  DSC00083.jpg   31.59K   159 downloads
•  DSC00084.jpg   44.46K   150 downloads
•  DSC00123.jpg   65.16K   145 downloads
•  DSC00124.jpg   30.67K   144 downloads
•  DSC00129.jpg   57.69K   143 downloads
•  DSC00131.jpg   40.92K   139 downloads
•  DSC00132.jpg   28.86K   135 downloads
•  DSC00134.jpg   30.99K   142 downloads
•  DSC00135.jpg   21.49K   147 downloads
•  DSC00137.jpg   24.05K   147 downloads
•  DSC00138.jpg   44.37K   147 downloads
•  DSC00139.jpg   55.75K   145 downloads
•  DSC00140.jpg   49.59K   145 downloads
•  DSCN1008.jpg   125.2K   140 downloads
•  DSCN1009Large.jpg   62.3K   145 downloads
•  imag00281v.jpg   90.97K   139 downloads
•  IMG_3759.jpg   27.87K   140 downloads
•  IMG_3784.jpg   70.88K   132 downloads
•  IMG_3819.jpg   41.54K   130 downloads
•  normal_PIC_0005~9.JPG   34.82K   141 downloads
•  merc_gear_shifter.jpg   114.62K   158 downloads
•  buchsenteilenummern.jpg   65.61K   131 downloads

Edited by Lambo_Rambo, 27 July 2012 - 13:50 .

[Subsonic]

Супер добра тема.

Само да добавя нещо - който е решил да го прави, да си изкара поне разпечатана картинката с детйлите на селектора от EPC-то.

Мен въпросната разпечатка ме спаси на два пъти при сглобяването.

[Dicksun]

Много идейно ходих преди 2-3 дена в Даскалов и ми обявиха 25 кинта за 2-те тампончета на лоста, което си е живо кощунство...на стругаря ще ти излезе хем по-евтино, хем по-функционално... И това с удължаването на лостовете ще се изпробва някой слънчев ден и ще има коментар по темата.

Субсоник, аз на 2 пъти го ядох с тея щеки...не мога да ги наредя, че вадих 190-то от гаража, вкарах 124-ката и ги наснимах, запомних ги и като вкарах пак 190-то се оказа, че не са на същия принцип. На 124-то са 1-2, 2-3, 3-1, а при 190-то бяха другак си...

[Lambo_Rambo]

Ето и един от тези, които аз съм правил

Attached Files

•  Picture 001.jpg   94.18K   101 downloads
•  Picture 002.jpg   82.91K   119 downloads
•  Picture 003.jpg   171.07K   117 downloads
•  Picture 004.jpg   322.86K   117 downloads
•  Picture 005.jpg   181.25K   120 downloads
•  Picture 006.jpg   211.45K   123 downloads
•  Picture 007.jpg   157.47K   130 downloads
•  Picture 008.jpg   89.01K   134 downloads
•  Picture 009.jpg   80.54K   126 downloads
•  Picture 010.jpg   134.9K   108 downloads

[Marto BS]

а реално какъв е ефекта при каране - по-директна и приятна смяна, или?

[dilqnski]

По малка разходка на лоста из купето,не е ли достатъчно.

[Вай Басо]

Не като на москвич! ...............първа у пепелника, втора между краката на пасажера в средата на задната седалка.

[kdl]

Жестока тема! Директно важна! Евала
Ламбо, къде ти е стругаря?

[dilqnski]

Не като на москвич! ...............първа у пепелника, втора между краката на пасажера в средата на задната седалка.

Бях го забравил тази филм

[Lambo_Rambo]

Ами и двамата са ми във Варна, за тия втулки ползвах един дето не е много специализиран, но работи евтино и за дребни неща става, и е буквално на 5 минути пеша от нас, другия пак е сравнително близо, той ми прави адаптора за скоростите и е може би най-добрия стругар в окръга, много го ползват и го търсят от къде ли не, постоянно е зает, даже се дразня от време на време като ходя за неща за по час два работа ми казва че ще стане след няколко дни, защото имал други спешни работи да прави.. Имаше известни неточности или пропуски по фланеца, но там работата не е точно тривиална и е разбираемо, пък и човека каквото е объркал или пропуснал си го коригира, живот и здраве идната седмица вече ще запечатаме двигателя със фланеца, скоростите и стартера и да продължава проекта.

В общи линии мисля че всеки който нарича себе си стругар би трябвало да може да свърши работата, на мен по 10-15лв са ми вземали за втулките на селектора.

Забравих да кажа горния селектор е за обратни скорости, от 124/129 (уж от 124 са свалени, ама пък номерата са за 129, а може пък и да се ползват еднакви части просто, кой знае), тия дни ще кача снимки на правен селектор за обикновена 5 скоростна кутия на 190, а по нататък ако не ме мързи в гаража трябва да имам 1-2 лоста за 4 скорости може да направя и един такъв за пълнота на темата, и без това той е в пъти по опростен от другите.

И пак да не забравя не знам дали стана ясно от първия пост, но на пръчките които свързват селектора със кутията, и на лостчетата на самата кутия, също има гумени втулки/тампони, и тях ги правят метални феновете, не знам вече дали не става малко прекалено де, ама понякога хората като си навият нещо чак издребняват в детайлите, аз не съм си играл чак толкова. На снимките със златистите втулчици на синьо-зеления фон са точно тези, които се слагат на скоростната кутия и на пръчките.

[G-Mon]

Lambo_Rambo ти си голяма работа брат аз имам проблем с тези тампончета скоро може да имам път към Варна ако искаш да се срещнем нещо ала бала да ги оправим че аз съм пълен Глъм

[Lambo_Rambo]

Ами с удоволствие, но вече съм в София, където съм студент, и се прибирам във Варна много рядко през учебния период. Хвани се сам да го направиш, не е сложно, не изисква никакви нестандартни инструменти или умения, и накрая удволетворението ще е по-голямо Дори и да се забатачиш, снимките и схемите от тази тема би трябвало да са напълно достатъчни, че да се оправиш Успех

[G-Mon]

То това е доста деликатна работа аз едвали ще се справя сам защото до сега не съм се сблъсквал с такива работи и ще ми е доста трудно

[staniola]

Браво за темата. Ако остане време да я подкарам и моята ще кача снимки.
Като се направи "шорт шифтъра" с рязането на лостовете не стават ли много тегави за включване скоростите ?

[Lambo_Rambo]

Ами за шорт-шифтъра не знам, не съм пробвал, но пишат че бил приятен ефекта, иначе има логика да е по-трудно, все пак по-късия ход трябва да е за сметка на нещо. Макар че аз като съм раздвижвал лостчетата на скоростите, веднъж като излязат от скорост после се движат буквално по инерция, така че ме съмнява да е кой знае колко тегаво.. А за втулките според мен направо си е задължителна модификация, първия човек, който видях да ги е правил, беше от американския 190 форум, каза че бил на състезание на писта и вместо 5та вкарал 3та, точно защото гумените тампончета били мармалад, при което едвам не избил сума народ