61 мнения по тази тема

[OBI_1]

Щом се е прехендрила главата и, хващай един хубав водопроводен и ще стане. Като я свалиш, намери една гайка която да влезе плътно в замазаната глава.....дай на някой да я пипне със заваръчен уред и ще си я оправиш.

На финала, намери нова дифтунга и стягай по-лежерно.

Аз, да го извадя тоя болт, ще го хвърля. Нали няма магнит, ще си купя от евроболт.?

[OBI_1]

Не само на въпроса ти веригата няма да сваля и защо да свалям успокоителите и. Май няма какво повече да ти дам като знания.....

Са, не знам човек, ще се учим в движение ама се си мислех, че разхлабвам обтегача и махам веригата от разпределителния и свалям главата.

[dilqnski]

Мисленето е сложен процес.

[sers]

Мисленето е сложен процес.

Баце кефи ме как го храниш



1- е да мислиш
2- да можеш
3- да го направиш

[OBI_1]

Ей, принципно и аз така ги гарвра нубовете, ама какво да се прави , като не разбирам ще си сърбам
Взех водопроводен ключ да пробвам пробката, понеже картера е издаден до нея в предната част няма възможност той да влезе в правилната посока.
После взех секач и почнах да я чукам здраво . Да ама не на 2 път изсякох баси парчетата от главата и таман почнах да си мисля за отказване, разглеждах си мерцедеса отдолу, видях че има дупка на тръбата на ауспуха , но поне няма нищо гнило. Но поне като започна нещо такова, до последно не мога да се откажа както си чуках и си мислех, че нищо няма да стане се отвърте нейната...
Утре май ще има време да се свърши нещо съществено. Има ли нещо специално около свалянето на изпускателните колектори и въобще дясната част, за което може да ме посъветвате?

Посъбрах полезна литература и няма да има проблеми мисля. Благодаря на всички в темата! Поздрави!

Този пост е редактиран от OBI_1: 23 юли 2012 - 21:26

[sers]

Няма да те оставим , щом си фен и ти се прави браво . И аз съм на 21 и се уча като мога , казах ти водопроводния да го зарежеш със заварка става . Колектора го отвии от 4-те болта на 2-ника

[dilqnski]

OBI,айде бе, докъде стигна?

[Yumerov]

Ей, много лошо го подхванахте колегата. Баш като за добре дошъл.

[Алфонсо]

Чисто нова оригинална ПРОБКА струва около 5-6лв в Ивайджет, не виждам смисъл от поправяне на старата или търсене на друга в Евроболт.
По принцип свалянето на главата не е никак трудна задача, еле пък на М102, но все пак се иска някаква техническа грамотност. И да се работи внимателно, всичко по тия коли е на по 100 години
Както хамалската го е подкарал колегата обаче май ще пита за телефони на Надин в скоро време

[Вай Басо]

Аз, да го извадя тоя болт, ще го хвърля. Нали няма магнит, ще си купя от евроболт.?

Щом ти се разкарва.....

[mechoka 77]

ОВI_1 Писах ти че скоро минах през тази интервенция-смяна на гарнитура на главата.Питай -ще отговарям няма нищо сложно.Аз се презастраховах със въпроси относно оптегача при поставянето-само там има тънкост.Останалото е добър инструмент много търпение и увереност че ще се справиш.

[OBI_1]

Ей, много лошо го подхванахте колегата. Баш като за добре дошъл.

Тва си е като традиция почти навсякъде. Ако си бълъче, се хващаш и повече не те виждат у въпросния форум.
Не съм барал, че вчера и днес копах канал да сменям водопровод на вилата
Евентуално утре ще се позанимая, но треа отнякъде да намеря шестограма, че 14-ката ми се струваше бая голяма и единственото и приложение беше на предната ос на мотора, но на тоя оптегач трябва поне 16-ка. Ще проверя в манюала и ще напиша, та друг като се занимава да знае.
Пробката и е**х майката с длетото и не мисля да я слагам. ще се разходя по Симеон, хем ми е горе-долу близо, да ми дадат една пробка срещу 2лв.

[OBI_1]

Има ли нещо специално около свалянето на смукателните колектори и въобще дясната част, за което може да ме посъветвате?

В практикер/бриколаж има ли такива шестограми? Или някой в района (фондови жилища), който да услужи?

Този пост е редактиран от OBI_1: 25 юли 2012 - 21:24

[Алфонсо]

Пробката и е**х майката с длетото и не мисля да я слагам. ще се разходя по Симеон, хем ми е горе-долу близо, да ми дадат една пробка срещу 2лв.

Tи май не чуваш или не четеш.... 6лв ли нямаш да ти събереме и да мина през Ивайджет да ти купя една чисто нова оригинална пробка за картера.
Нищо лично, ама така както си я подкарал нищо няма да направиш.
Нали знаеш, че свалиш ли главата може да се наложи да подмениш доста неща и то задължително и само с нови:
-гарнитура 100000% задължително чисто нова и качествена
-гумички на клапаните, почти съм сигурен че са за смяна
-водачи на клапаните- същото като за гумичките
-болтове на цил. глава... по принцип имат допуск на разтегляне, мерят се и ако са се разтеглили достатъчно- пак Чисто нови!
-гарнитура всмукателен колектор
- гарнитури изпускателен колектор
-гарнитура капак на клапаните
Отделно от това задължително трябва проверка за кривини и цепнатини + един челен шлайф на главата, силно препоръчително е да се направи едно препасване на клапаните.... много неща се за да стане всичко ОК
Ако мислиш, че ще свалиш главата, и веднага ще плеснеш една гарнитура от 18.50лв.... няма да стане.

Този пост е редактиран от Алфонсо: 25 юли 2012 - 23:17

[OBI_1]

Нещо си се объркал ако си мислиш, че съм с илюзията,че само ще сложа една гарнитура, пък и не е хич сигурно, че това е проблема. За болтовете не съм мислил и съм сигурен, че 95% процента от 'майсторите' не са. Клапаните на двигателите след 84-та не се регулирали, понеже са хидравлични и сами се регулирали или поне на такова мнение съм попадал. Както и да е, там където ще ми шлайфат главата съм решил и да ми я подготвят, няма аз да ги сменям гумичките. Пробката не ми пука от къде ще я взема, стига да е читава, тва ми е най малкия и евтин проблем. Някой "майстор" го беше сменял маслото и сигурно не му се е слагала нова дифтунга та затова я заварих така зверски стегната. Така, че не се притеснявай. Има ли различни гарнитури според това колко шлайфана главата, защото май няма да и е за първи път.

Този пост е редактиран от OBI_1: 26 юли 2012 - 00:26