Скъсан маркуч за водата за пръскалките

Проблема е елементарен на пръв поглед.Имам си вода на пръскалките когато ми потрябва обаче един ден ....натискам лосчето за да си измия стъклото и хоп установявам ,че чистачката работи на сухо-о...Вдигам капака и установявам ,че маркуча се е скъсал точно на сгъвката за капака.Логично е един ден там да се скъса,въпреки че маркуча е подсилен и дебелостенен за целта...дори двоен.Външния е черен от гума вътрешния прозрачен,зеленикав и екраниран с мрежа от конци.Е какво пък толкова си викам ще го сменя с нов,но като се загледах има и две жици във вътрешния.Проследявам жиците до пръскалките и виждам нещо интересно.Под пръскалките има капачета които като ги махнах установих,че и до тях стигат жици.Продължих проследяването на проводниците и стигнах до трето капаче под капака...Я да видя какво има там..Една платка с две контактни клеми /по една за всяка пръскалка/които се захранват от трета /която може би се контролира от нещо приличащо на температурен датчик...жицата продължава от другата страна на капака и отива в моторния отскек/.Хубаво извода е ,че и пръскалките и маркуча се подгряват с нагреватели.Маркуча който отива към пръскалките под капака се разклонява на две както и жиците.Там където се разклонява всичко е зашитено в един гумен кожух който леко е с нарушена обгоряла обвивка.Разрязах леко обвивката и установих втора по-стара повреда /жиците са се нагрявали повече от нормалното и проводника е прегорял и скъсал на две места.колебая се как да постъпя.Дайте мнение кой как би отстранил повредите по по-лесния и евтин или по по-трудния и скъп начин,съответно със или без подгрев на пръскалките и маркуча.И още нещо при всички 124-ки ли има подгрев на маркуча за вода и пръскалките???