12 replies to this topic

[headbush]

Здравейте!!!

имам съмнение че имам отечка защото след 4те почивни дни като се върнах акумулатора беше паднал на 100% - не да врътне и да умре - изобщо нямаше никой, днес е вече на 24 часа заряд и когато го замерих показа точно 13в. ; после замерих при вързан акумулатор успоредно на него - 12.99 в, и после вързах уреда последователно - на акумулатора - показа 12.95в. ... колата е 124 89'Бензин - м102 - може ли някой да ми каже при тези параметри дали е възможно да имам отечка или всичко е в границите на нормалното
Или ако трябва по друг начин да замеря

Благодаря, Стоян

[aekimsky]

Здравей, колега. При всички положения колата консумира, макар и минимален ток от акумулатора при покой. За да си сигурен какъв е той, трябва да се премери тока с мултиметър. Откачва се положителния полюс, включва се мултиметъра на амперметър, положителния полюс /червения проводник/ се опирая на плюс клемата на акумулатора, а минус накрайника /черния проводник/ - към плюс клемата за захранване на колата. Трябва да се отчетат примерно 30-40 ма, като може и да са по-малко - зависи каква алармена инсталация има монтирана и до колко е изправна инсталацията на колата. Ако това не е така, т.е. тока е голям на покой, трябва да се провери коя верига товари батерията, като се изключват последователно и се следи амперметъра. Най-лесно това може да стане като се махат предпазителите, като съответно и на тяхно място също може да се мери протичащия ток.
Успех!

[rado32]

Само да допълня към подробния пост на колегата, че докато мериш утечка трябва да са ти затворени всички врати и ако имаш аларма да я включиш. Тоест на заключена кола с отворен преден капак и пусната аларма мериш утечката. Ако на предния капак имаш копче (бутон) за отворен капак трябва да седи натиснато.

[headbush]

Много Ви благодаря за подробната информация, колеги, още сега слизам да я проверя

Наздраве!

[rado32]

[Вай Басо]

Наздраве!

Виж и дали Бенцо зарежда добре.

[headbush]

Здравейте!

Май имам отечка наистина. Мултиметърът отчете 200 милиампера, оказа се, че проблема идва от схемите които са вързани на 9 бушон. Как бихте ме посъветвали да продължа с разрешаването на този проблем? Дали да ходя на ел. техник или има и по-добър развой на нещата когато откача 9 бушон, колата отчита 0 А потребление...

Благодаря ви!

[Вай Басо]

Срещу 9 бушон трябва да пише нещо.? Направи една снимка на вътрешната страна на капака за предпазителите.

Утре, дано не забравя, ще погледна какво е при мен.

[mironov_s]

Колега 9ти бушон е за вход за диагностика,предупредителна аварийна сигнализация,часовник,плафон в салона отпред,електронен блок на радио приемника,светлина на огледалото на десният сенник, и реле централно заключване.


В друга тема си писал че имаш проблем с централното да неби то да ти създава проблема.
Иначе пробвай да откачиш изцяло радиото и пак мери, понякога от него идва консумацията. Успех.

Edited by mironov_s, 22 April 2012 - 22:50 .

[headbush]

Централното го оправих, ама днес когато открих че 9 бушон харчи тока пробвах да отключа и заключа колата със свален 9-ти бушон! - нямаше проблеми! обаче виж, за радиото най-вероятно си прав!!! утре ще проверя!!! Благодарско!

[rado32]

+1 за радиото. Аз също имах утечка от радиото. При свален панел изчезваше но при сложен си я имаше и го направиха да се гаси през контакт. Работи само в позиция "аксесоари"

[headbush]

Естествено, че е радиото ама той проблема си е в мен, освен че самото радио не работи... Аз съм си за бой, но проблемът с тока е решен и аз научих как се мери отечка Благодаря на всички за помощта!!! Наздраве!!!

[mironov_s]

Да принципно оригинално радиото трябва да не работи ако ключа на колата не е в патронника.Радвам се че сега всичко е наред