6 мнения по тази тема

[vesopesa]

Така водната помпа на Мерца даде фира,и са трябва да я сменям,обаче свалихме с бащата радиатора и до там,нито той знае нататък кво се сменя,аз още по малко
Та да ви помола да помагате кво трябва да свалям след това за да я свала нея.
Двигатела е 200Д без климатик,ако има значение
Надявам с да помогне някой че е спешно ако трябва ше снимам и ше ви покажа кво точно е положението

[kyuss]

Ами охлабваш контрите на генератора,махаш ремъка..после разхлабваш болтовете на ремъчната шайба на вентилатора(може и да се поизмъчите),махаш внимателно перката,дистанционната шайба и ремъчната шайба и се открива голата помпа. Развиваш болтченцата,после разклащаш помпата,ако не ще да излезе блъскаш с пластмасов/гумен чук,ама щом е заминала,може и с нормален.Махаш я. Почистваш старателно повърхността на алуминиевия корпус ,в който се завинтва помпата,от старата гарнитура и мизерлъци,изсмукваш със спинцовка 50 сс и шлаухче антифриза,който се вижда отзад,ако искаш. Сега е удобно да провериш медната тръбичка,(номер 50)която свързва алум.корпус и цилиндровата глава,дали не е запушена с мизерлъци.Нова оригинална струва към 60лв ,на Феби(има ги на много места) е 15-18лв, върви с 2-та кухи болта и дихтунгите.Сравняваш новата и старата помпа хубаво,мериш разсоянията от импелера до монтажната повърхност и от предната част на фланеца до монтажната повърхност,знаеш защо...После пробваш дали помпата влиза нормално в корпуса си и дали върти свободно,без да опира(пази,Боже)никъде.Ако влиза трудно и трябва да се почука по периферията(вече с гумен/пластмасов млат!),купи шпилка с резбата на болтовете,отрежи 3 парчета с подходяща дължина и ги навий в дупките.
Почистваш,значи,повърхността,ако искаш мацваш лееко и тънко помпата и гарнитурата с подходящия RTV силикон(устойчив на антифриз да бъде),плъзгаш по шпилките,убеждаваш я с чука(недей блъска по фланеца,а по периферията).После болтчетата ги стягаш съвсем лееееко,зарад алуминия...Другите работи по обратния ред...

[ENOXELA]

А как се законтря и вади ремъчната шайба зад силикона на 103 мотора?
Голям зор видяхме с контрирането и :

[kyuss]

Знам ли,не съм пипал...сигурно с нещо такова..

[ENOXELA]

Знам ли,не съм пипал...сигурно с нещо такова..

Мда но това е специализиран инструмент който едва ли го има всеки сервиз
Някакъв БГ аналог или гяволия няма ли?
Но и това е ценно дава насока как, да си го направим сами :ok:
Благодаря ти

[kyuss]

http://www.rudibg.com/
http://www.kingtony.com.tw/
Да кажа,че по никакъв начин не съм свързан с горните,само като клиент. По мое мнение КТ(Тайван) са много напред като качество от разните му там Rico,Orient и прочее жмел.Цените-сравними с чешките Тона(повече от наполовина на Hazet или Facom),има доста интересни неща....
Инструментите ,които са по-горе,са КТ, номер 09АL11 и 09AL12.

[ENOXELA]

Оцапахме темата на човека
Ще пусна друга за специализирани инструменти и приспособления :ok: