11 мнения по тази тема

[adrianski]

Колеги много лош късмет ме сполетя днес.Ходих в Дарс Ауто (Сливенския дилър на Мерцедес) за смяна на термостат и маркучи за горивото (нафтата).Исках да я направят там ,понеже е оторизиран сервиз и с тези неща шега не бива.Смениха нещата ,термостата големия сега е перфектен държи около 80гр. ,маркучите за сега няма теч (тези дето утиват към филтъра).Взимам си колата ,след като оставих 300 лв. за ''процедурата'' ,карам 16км и ми се появява тази индикация за мотора ,турбото изчезна и колата не ще да върви (((
Помислих ,че трябва нещо да се пипне по компа и се върнах в сервиза.Закачиха я и казаха ,че грешката означавала някакви клапи (мисля на колектора) или моторче за тях.Опитали са се да накарат моторчето да тръгне през диагнозата ,но то не станало ,значи било от него ,а не от клапите.400 кинта било с монтажа :@ .
Вие как мислите ,има ли нещо нередно в картинката или не и какви ще ме посъветвате?

[Ivan W210]

Щом е изчезнало турбото,вижте да не е откачен някой маркуч на вакуума.

[StefanB]

Абсолютно, нека си огледат дали всичко са закачили, както и клемата на моторчето да проверят... Иначе лесно ще купиш ново или втора ръка (ако стигнеш до това свиркай, мисля че имам от 203-ката, която продавах на части), но как пък така стана, че е дало фира точно при тях...
Преди месец в БС София бях вкарал моята за подмяна на тампони на ДВГ-то, биелети отпред и тампони на стабилизиращата и като я взех само докато се прибера щях да се удуша от смрад на нафта, оказа се, че О-пръстените на нафтопровода не разбрах на охлажданата нафта ли, на връщащата ли, няма значение, взели, че дали фира точно докато те работели, ама това нямало нищо общо с това, което те правели, така че, да си платя, ако обичам там по 50 ст. на пръстен и няма и 80 кинта за смяната им допълнително.
Тия филми сме ги гледали...
Да си огледат нещата пак, дано не се налага да сменяш моторчем че свалянето на колектора е половин ден ако го правиш сам или съответно поне 2-3 техни часове по 60 кинта....за труд....

[adrianski]

Благодаря ви за отговорите момчета , филма сега стана по-пълен...... колата днес се оправи САМА ..............
Иконата изчезна и колата си върви 10 точки както преди ,от време на време пак не наема както преди ,само че го прави мн рядко лампата не свети?!?!?
Почвам да си мисля ,че е клемата както каза СтефанБ и може да са ми направили номер ,щото се оплаках ,че никой не ми обърна внимание там.Къде да я търся тази клема ,можете ли да ме упътите?

Този пост е редактиран от adrianski: 08 март 2012 - 17:12

[LAST RIDE]

Колега за такива елементарни процедури защо ходиш в оторизиран сервиз ?Аз лично миналата година ги посетих за подмяна на орг. CD със 2-DIN мултимедия
тъикато фабрично няма код а се разпознава цд и компа на колата и ми стана ясно колко разбират там бих отишал единствено за диагностика(надявам се поне да могат да си служат с дадената им апаратура)

[adrianski]

Колега ти лично къде си доволен в Сливен и къде би отишъл с такъв проблем?

[StefanB]

мОТОРчЕТО НА колектора е хванато отдолу под него, завито е за него. Аз лично съм свалял целия колектор отгоре - голяма играчка е, особено с отвиване на болтовете на 3-ти и 4-ти цилиндър (моята е 220, с четири цилиндъра е, не с пет, както е 270)
Тук във форума съм чел, че ако свалиш кората отдолу и има достъп до долната част на колектора, поне можеш да поогледаш. Клемата е покрай моторчето, ще я видиш там.
Но, да ти кажа, мисля, че факта, че на моменти не върви а на моменти върви може да не е свързано с клапите, респективно моторчето ма колекторите, доколкото съм чел, тези клапи имат роля за екологичната работа на ДВГ-то, изпушване и т.н., не би следвало да се отразява на вървежа. Това, че на моменти не върви е според мен друга бира - някой регулатор или нещо друго, не знам... Все пак, щом диагностиката показва всичко нормално, карай така, пък ако има нещо тръгнало, то ще си покаже и ще го хванат тогава....
За добри диагностици, от оторизираните във форума много хвалят пловдивския Балкан-стар... Безспорно, има значение кой стои зад апарата... Иначе Техстар има във всеки сервиз, но едно е да правиш и Мерцедес, друго само Мерцедес...

[nikolai4eto]

[LAST RIDE]

Имаш лс

[adrianski]

Колеги грешката е 2513-001.Изчетох чуждестранните форуми за проблема.Там пише за това моторче.Било за клапи на всмукателните колектори.За моя жалост обаче (в същото време и добра новина) е че не моторчето е дало фира в случайте на колегите от Германия и Щатите.При единия е била калпава връзка между ЕКУ-то и моторчето ,а при другия зацапване с лепкава течност, което напълно обяснява появата и изчезването на грешката при преминаването през дупка.Лошото сега е ,че трябва да намеря найстина читав майстор, което от опита ми с предишната кола предполагам ще се окаже доста сложна задача :Х Иначе колегите не са писали къде точно при техните случай е била хлабавата връзка ,може би ,това ще се окаже като детска болест за нашите коли след 2004г ,тъй като не бяха 2 - 3 отделни случая ,но отговори други липсват.

[Monkata174]

Колега за такива елементарни процедури защо ходиш в оторизиран сервиз ?Аз лично миналата година ги посетих за подмяна на орг. CD със 2-DIN мултимедия
тъикато фабрично няма код а се разпознава цд и компа на колата и ми стана ясно колко разбират там бих отишал единствено за диагностика(надявам се поне да могат да си служат с дадената им апаратура)

Моля те сподели каква мултимедия си сложи и доволен ли си, защото и на мен ми се върти такава идея. Искам да сменя оригиналния command 2.0

[LAST RIDE]

Отговорил съм ти на лс.