3 мнения по тази тема

[Mad_Bastard]

Здравейте драги колеги от 2месеца жената е горд содственик на А170 цди 2001г 95 к.с, та от както е докарана колата от германия има минати 1000км, като дойде оттам двигателя работеше кажи речи добре малко притрисваше ама си викам някой тампон ама нали това ще го гледаме като се оправи времето обаче тея дни в студовете ми направи впечатление запаля колата и тамън вкл парно и всички екстри няма и 2 секунди и изгасна. На другата сутрин -15гр навънка паля не вкл нищо и след 1мин изгасна ясно ми е че може да е замръзнала нафтата ама уви май не ония ден пътувах с нея и след спиране за 10мин колата работеше на 3 цилиндъра понякога изчистваше понякога не, викам си това е от нафтата и днеска я закарах на диагностика и какво да ви кажа 1ва и 4та дюза пикаят стойностите им бяха 1ва- 2.53 2ра 4.50 3та 4.50 4та 2.50 момчето от сервиза ми каза честито 2 дюзи и ми каза да ги рециклирам.

Въпроса ми е следния 1во дали да ги рециклирам или да я карам така, 2ро възможно ли е от нафтата да е правила така и ако имам добър късмет да й сипа друг дизел и да видя дали ще се оправи или да си пляскам дупето и да отивам за нови дюзи. Иначе колата върви на бургия като самолет е, не пуши отзад. като я запаля работи стегното първия половин час докато обърне явно нафта и после почва да прекъсва трака и аванса, доста. Понякога като я карам и м/у 1300 1500оборота почва да придърпва все едно минавам по неравности

Като неук питам като я взех и сипах 30л нафта и 2капачки двг маслко, разни колеги ми казаха че не хубаво и източих нафтата, възможно ли това да е прецакало дюзите? Възможно ли е тоя дето е продал колата от германия да я е закрепил и от преди това да си й заминали дюзите?

[niknd]

вече се рециклират удачно тези дюзи
сменят им се разпръсквачите
ама ходи при някой който знае какво прави щото
може после и въобще да не тръгнат - има си чалъми
и по стойностите които си писал не излизат 1 и 4 ама
най добре свали и четирите

[GLARUS]

Двате капачки масло на 30 л.не нямат никакво значение.Много е близко времето което и няма въобще да пали.Колегата много правилно ти е писал да свалиш и 4 дюзи.Стойностите които си дал нито една нее наред.Прави и 4те защото като плащаш да е на един път защото там се свалят колектор, турбина и дано да нямаш някоя изтървала дефтунта и не стой при монтьорите като разглобяват колата защото ще се отчаеш.

[exforme]

Лятото на мен ми направи абсолютно същото, работеше ми на 3 цилиндъра и тресеше здраво. Та докато не ми изгасна колата в движение и не можах да запаля се наканих да ида на майстор и така Рециклирах ги, което е най-удачното. Ако искаш мога да ти кажа къде ми ги направиха