12 мнения по тази тема

[kaikata1]

от скоро имам Е200 136к. 1998г. имам няколко въпроса когато я запаля студена започва да не държи обороти и да иска да гасне а и неможе да се изфорсира,след 2-3 мин. се оправя и и няма нищо.От къде може да идва проблема? Да питам и за перката за охлаждане- тя е ел. а не виско но въпреки всичко се върти постоянно,а градусите си стигат 80(което незнам дали е нормално за модела) дали трябва да се върти постоянно или има проблем?

[Вай Басо]

Иди да ти проверят температурният датчик.

[GLARUS]

от скоро имам Е200 136к. 1998г. имам няколко въпроса когато я запаля студена започва да не държи обороти и да иска да гасне а и неможе да се изфорсира,след 2-3 мин. се оправя и и няма нищо.От къде може да идва проблема? Да питам и за перката за охлаждане- тя е ел. а не виско но въпреки всичко се върти постоянно,а градусите си стигат 80(което незнам дали е нормално за модела) дали трябва да се върти постоянно или има проблем?

Климатика включен ли е перката се върти винаги.Изключи климатика и пак провери дали тогава се върти.Провери маркуча на отдушника на извивката от долната страна да не е пукнат и да смуче оттам въздух.

[MERCEDES-230]

колега ми след 2-3 минути колата си загрее и естествено се оправя.
кажи на какво е колата газ бензин дизел.
напиши като запалиш на таблото икономайзера трепти ли стрелката мърда ли ?
може да е от 100 неща.нищо чудно и жилото на газта да ти прави мизерий.
пиши с къв двигател си.?
а перката по принцип винаги се върти ако вземеш сгънат вестник и я спреш преди да вдигнеш 90-100 г. значи всичко е наред ако след тия градуси вестника стане на парчита значи си си екстра.
откачал ли си акумулатора скоро ?
като я изфорсираш студена оправя ли се ?

Този пост е редактиран от MERCEDES-230: 27 януари 2012 - 20:55

[kaikata1]

ами колата е само на бензин! ами тя тогва не ми дава да я форсирам,тръгва да гасне. чува се и едно препукване като на някое газово нали се сещаш! (леко прегармяване) абе центровка правили се на този модел?

[daimler1]

Провери температурния датчик,както каза бай Васил,ако забива докато загрее хубаво може да е дебитомер.Може ако дроселовата клапа ти е мръсна да заяжда в тия студове,докато загрее,ама при всички случаи ще трябва една диагностика.

[kaikata1]

абе колеги дано не е ама ако е дебитомер,кажете колко струва? имали го на старо и някоя голяма авто морга за мерцедес?

[kdl]

Направи една снимка на двигателя. Има няколко модификации на 111 мотора при 202ката.
Мисля, че си с електронно жило. Т.е. жило от педала до потенциометър от страната на мотора и от там потенциометъра управлява останалото.
Дебитомера е 200-300лв. нов, втора употреба поне 150 ще ти поискат.

Не мисля, че е от него. Може да е ламбда, може да е мръсен дросел, може да са много неща.
Хвани постни една снимка като хората на мотора, може и няколко, но с детайли да се ориентираме кой от всичките е.

[MERCEDES-230]

случайно при работен режим да остава да свети ламба АБС ?
акумолатора откачан ли е ?
проблема ти е малък и е в обучението на компа.температурният датчик в началото не играе. поне така си мисля.де.

[daimler1]

случайно при работен режим да остава да свети ламба АБС ?
акумолатора откачан ли е ?
проблема ти е малък и е в обучението на компа.температурният датчик в началото не играе. поне така си мисля.де.

Как да не играе!?Ако дава че е топъл мотора,а той е студен,какво правим!?Пуска по-малко гориво,когато реално трябва да е на "смукач"(обогатена смес).

[MERCEDES-230]

Как да не играе!?Ако дава че е топъл мотора,а той е студен,какво правим!?Пуска по-малко гориво,когато реално трябва да е на "смукач"(обогатена смес).

добре де. значи върши работа като моторчето за празен ход.

[kaikata1]

момчета мисля да отида първо на диагностика и после пак ще пиша! благодаря за насоките за сега.

[kaikata1]

а случайно да знете от какво може да ми гасне като си е загряла? рядко гоправино като вартя из града и спра на някои светофар и ми изгасва(пак казвам рдко) за сега го прави по 1-път на ден???