9 мнения по тази тема

[Esper]

Колеги, едно въпросче относно контрола на маслото при моя Мечо имам
Колата е W210, E250 TD с мотор OM605.
Наскоро сменях маслото и останах силно озадачен от факта че няма индикатор за налягането на маслото
Не намерих такъв и в книжката, стрелка също няма - това е очевидно.
Имам индикатор за ниво на маслото, но той е жълт и работи.
Точно като я купувах, по време на тест-драва като я изрязах на по-високи оборити тази лампа светваше. Погледнахме маслото и се оказа че е малко над минимума. Доляхме до средата и до момента не се е обаждала. Така че тя е наред.
Въпроса ми е това нормално ли е?
Имам предвид единствения контрол да е на ниво, при това с жълта лампа?
Или наистина съм го пропуснал като съм търсил в книжката?

[BENZBOSS]

Много ясно си го обяснил,но пак не те разбрах.Мерцедес са едни от малкото които имат индикация за налягане на маслото,идея нямам твоя модел как е,но провери дали не ти е подбит картера,че там се намира индикатора за ниво на маслото.Няма лошо да имаш само ниво - имаш си температура някъде,а и датчика за нивото щом работи нямаш проблем.

[p22]

Ами да тези нямат стрелка вече. Така са - само лампичка. То и пръчка за нивото на маслото в авт. скоростна кутия нямат....

[BENZBOSS]

Попрочетох малко по проблема.Ако правилно сам разбрал,което рядко ми се случва,тая лампа също е вързана за трансмисионното ти масло и при изгоряла гарнитура може да светка даже ако маслото в мотора е на ниво.Гарнитурата горяла при зверско каране или поне така било при бензиновите.Може да си с лоша гарнитура и пак да не ти тече масло - не ме питай защо така,така го пише един от тукашния форум. :Dn: :Dn: :Dn:

Провери си нивото на трансмисионното масло ако скоро си я взел колата,такива разни доживотни модели масло ич не ги уважават.Малко оплетено го написах,но дано си ме разбрал.

Я си отвори капачката за маслото и виж да не е побеляла и дали нямаш вода в маслото.Може да е леко бяла - това се получавало зимата когато караш колата на каси разстояния и влагата от конденца няма време да се изпари.Това също можело да ти дава проблем със сензора за маслото,но може да е духнал глава ако е бяло маслото.Казваш,че си му долял и се съмнявам да не си забелязал дали е черно или кафяво,да не кажа бяло,но............аз ако сам на теб ще го погледна другия път преди да я запаля.Мале как те стреснах,сега сан няма да те лови,но това пише в тукашния форум и има логика.

А и най-простото нещо - виж дали маслото с което я караш е такова каквото го препоръчват.Да не е бъркал някои МАЙСТОР,че пак може да ти прави номера.

[Esper]

Попрочетох малко по проблема.Ако правилно сам разбрал,което рядко ми се случва,тая лампа също е вързана за трансмисионното ти масло и при изгоряла гарнитура може да светка даже ако маслото в мотора е на ниво.Гарнитурата горяла при зверско каране или поне така било при бензиновите.Може да си с лоша гарнитура и пак да не ти тече масло - не ме питай защо така,така го пише един от тукашния форум.  :Dn:  :Dn:  :Dn: 

Провери си нивото на трансмисионното масло ако скоро си я взел колата,такива разни доживотни модели масло ич не ги уважават.Малко оплетено го написах,но дано си ме разбрал.

Я си отвори капачката за маслото и виж да не е побеляла и дали нямаш вода в маслото.Може да е леко бяла - това се получавало зимата когато караш колата на каси разстояния и влагата от конденца няма време да се изпари.Това също можело да ти дава проблем със сензора за маслото,но може да е духнал глава ако е бяло маслото.Казваш,че си му долял и се съмнявам да не си забелязал дали е черно или кафяво,да не кажа бяло,но............аз ако сам на теб ще го погледна другия път преди да я запаля.Мале как те стреснах,сега сан няма да те лови,но това пише в тукашния форум и има логика.

А и най-простото нещо - виж дали маслото с което я караш е такова каквото го препоръчват.Да не е бъркал някои МАЙСТОР,че пак може да ти прави номера.

Мерси за ресърча относно лампата. По принцип мислех че е свързата само с нивото на маслото в мотора.

Значи няма такива симптоми каквито си ги описал, вода в маслото и др.
Лампата за която говоря ми е святкала само веднъж и се оказа че просто нивото е било ниско - щом долях, не съм я виждал изгряла. Около 1600 км при това

Изобщо в момента няма никакъв проблем! Питам от любопитство така да се каже.

Просто дойде време за смяна на маслото, смених го и покрай тази смяна се осъзнах че нямам лампа или уред който да показва налягане в системата.
А аз съм от по-старата генерация дето обичат да знаят какво се случва около мотора.

[BENZBOSS]

Карай не бои се,лампата си е свършила работата за която е сложена там.Аз от всичко което сам карал само Мерцедесите и един Нисан Патрол са имали стрелка за налягане на маслото.Лоша стрелка е това,като спра на светофар и само там гледам........

[Esper]

Лоша стрелка е това,като спра на светофар и само там гледам........ 

Може би си прав

Въпреки че ако намеря къде да врътна датчик за налягане, ще увелича броя на лампите с още една, нищо че е цигания
Другата крайност - при талянките, ланча конкретно има 3 датчика за маслото - ниво, температура и налягане.

Като говорим за масла, да се оплача от още една глупост - бях решл да сменя и филтъра на маслото в хидравличната система.
Филтъра е под капачката в казанчето, вижда се, обаче се оказа че се сменяло в комплект с капачката, което всъщност е някаква помпа.
Идея нямам за каква помпа ми говорят, обаче реших че не искам да знам колко струва!
Така казаха и в Балкан Стар, и на Хр.Ботев 155.
При 124 си е отделен филтър, около 8 лева.
Изобщо, все повече започва да ми се струва че с прехода W124 -> W210, мерцедеса е станал по-малко мерцедес


Поправка - оказа се че това за липсата на сменяем филтър са пълни глупости!
На тази картинка, за детайл 14 говоря. Май ще трябва да го сваля и да го търся като "те това ми трябва" :

[BENZBOSS]

Талянско сам карал само Темпра 1.8 от ония с електронните табла,голяма гад,трябват ти 5 минути да се ориентираш какво става.

По статистика над 60% от проблемите с мотора произхождат не от маслото,а от охладителната система - сцепен маркуч,термостат,теч на антифриз..........А иначе той всички работи и аз ги сменях като взех W124,където каквато течност има по колата,фiлтри,ремъци,масла.........Съвет обаче къде да отидеш немога да ти дам,нека другите кажат. :Dn:

[Esper]

Талянско сам карал само Темпра 1.8 от ония с електронните табла,голяма гад,трябват ти 5 минути да се ориентираш какво става.

Каква случайност - аз също, че и сега, от време на време. Дизеляк е темприерата при мен, естествено

По статистика над 60% от проблемите с мотора произхождат не от маслото,а от охладителната система - сцепен маркуч,термостат,теч на антифриз..........А иначе той всички работи и аз ги сменях като взех W124,където каквато течност има по колата,фiлтри,ремъци,масла.........Съвет обаче къде да отидеш немога да ти дам,нека другите кажат.  :Dn:

По принцип имаш право - лампа за намелено ниво на маслото ми е святкала много по-често, отколкото за налягане.
Всъщност, за целия ми стаж, има-няма 16г, слава богу лампа за налягане не ми е святкала. И дори не става въпрос за мецедес.
Така че от практическа гледна точка може би информациия за количеството е по-важна от налягането :

[BENZBOSS]

Няма как да си далеч от статистиката.Ще поровя да я намеря,че нещо не се сещам къде беше писано.При мен налягане е падало само след смяна на масло - сложих Шел на един Нисан Патрол 3.3,тръгнах за Варна и в края на магистралата като намалих ми падна налягането на 1.Оказа се кофти датчик само,но ми изкара акала.На същата кола за да съм в статистиката и аз съм цепил маркъч на парното както и казанчето му течеше.