25 мнения по тази тема

[Вай Басо]

иначе работата е горе долу ден.

Аз ги сменям, без да отварям долните капаци,помпи и др......... отварям само капака за клапаните, разкачам старата верига, закачам новата за старата, превъртам, слагам на белези и закачам.

Ако спре да трака, гуд......продължи ли, чак тогава отваряне. Спестява време.

[Вай Басо]

.

Този пост е редактиран от бай Васил: 22 януари 2012 - 13:23

[grosmaster]

Аз ги сменям, без да отварям долните капаци,помпи и др......... отварям само капака за клапаните, разкачам старата верига, закачам новата за старата, превъртам, слагам на белези и закачам.

Ако спре да трака, гуд......продължи ли, чак тогава отваряне. Спестява време.

Принципно това е начина, но сменя ли се веригата се сменя и обтегача задължително, а до него се стига като свалиш генератора, отделно ако има някоя запекла дюза....

[niknd]

по принцип става ама на по-старите двигатели
тука да въртиш четири вала плюс коляновия
и да не се разместят си е трудна работа

[Вай Басо]

Става,става.......всичко зависи от начина на подаване и изтегляне на веригата. Отваря се само единият капак и НИКОГА не се превърта без веригата да лежи и върти в синхрон, двата открити вала!

За банана: ........ при мен важи същото правило.

ако е необходимо

или по точно ако тракането спре.

[ml400]

ако се разтегне веригата над дапустимото ще спре да пали или ще пали след много въртене ,така ,че за сега не я барай всички тракат при първоначално палене докато вдигне масло за гасенето по всяка вероятност имаш проблем в ЕКУ то обикновенно един кондензатор вътре здава багажа и почва да прави тези мизерии като е топло го няма този проблем

ако се разтегне веригата над дапустимото ще спре да пали или ще пали след много въртене ,така ,че за сега не я барай всички тракат при първоначално палене докато вдигне масло за гасенето по всяка вероятност имаш проблем в ЕКУ то обикновенно един кондензатор вътре здава багажа и почва да прави тези мизерии като е топло го няма този проблем

какво означава ЕКУ скъпо ли е ? малко съм зле с тема ремонти

[niknd]

компютъра който ти управлява двигателя

[ml400]

с 2 думи трябва да ходя на диагностика

[niknd]

диагностиката няма да го хване защото като идеш ще е топла
а и да е студена ще ти дае грешка в налягането
или най-много в ЕКУ и ще ти кажат ,че е за смяна
интересно е че този проблем е при МЛ а при С с този
двигател за сега не съм го чувал

[ml400]

и значи ще ми резнат главата хм, омръзна ми от тая кола

[ml400]

Проблема се оказа че е от ЕКУ
Някой може ли да ме напъти от къде да го купя 2-ръка ?