15 мнения по тази тема

[boki]

когато дам гас ми задаржа оборотите на 7000 и не ги връща

Мод: Колега, одобрявам ти мнението, понеже явно имаш проблем, но моля те... Вземи и го промени/напиши като хората.
Каква кола е първо! : година, мотор, кутия, т.н.
Има ли модификации? : газ/метан/ Ако да, какъв ГИ или обикновен.

[boki]

Имам проблем с оборотите на мерцедес 200, 2000 куб. бензин с газ, 88 година. Когато подам газ докрай на 3 или 4 предавка, педала на газта (предпоалгам) не се връща. Реално остава в празен ход ,а колата продължава да си дава газ и след 10 секунди отпуска.


Моля следи си правописа. И все пак какви са скоростите?

[Blond]

Кажете му на човека, че му е скъсана пружинката, която връща обратно жилото на газта - стига сте го мъчили.
Поне от моя опит - това мисля, че е.

[dilqnski]

Кажете му на човека, че му е скъсана пружинката, която връща обратно жилото на газта - стига сте го мъчили.
Поне от моя опит - това мисля, че е.

Ми на мен пък като се събере стелката в крата ми напред и прави така.Ма като почне да ме дрезне и просто се протягам и сия придърпвам обратно.Иначе за колегата щом казваш,му казваме да си сложи друга пружина,та да спре са се мъчи.

[dilqnski]

Стелката притиска педала на газта,на който не му се е случвало е по трудно да го разбере.

[boki]

не е от стелката и аз мислех че е от там ама не е един майстор ми каза че е от степ моторчето което ме самнява не че разбирам много самнявам се да не е от жилото че не е вазможно и това го пражи само като натиснеш педала докрай но интересното е че педала серазхожда назад напред а тя продалжава да си дава газ и след 5 секунди сама се оправа

[dilqnski]

Щом не падат оборотите,значи клапата остава отворена.Махнете филтъра и огледайте какво я кара да задържа.Възможно е и от много нагар.Само до спамена,че пружинките по системата са два броя,и накрая, самото жило нещо да заяжда.Други варианти няма.

[Вай Басо]

Откачете жилото от към карбуратора...вдигнете откаченият край посока небосвода и малко по малко влейте масло..като раздвижвате жилото за да го поеме максимално навътре.

[a_atanasov]

При мен беше от един вакум, просто се беше разял, щото ми връщаше гориво в колекторите един от клапаните, абе стана сложно.
Майстора подмени маркучето и заспа мотора. А беше пред излитане колата.

[boki]

Майстора ми каза че не е от клапата, нормално си работела.
За него причината била от степ моторчето ама май ще прескоча до сервиза в Сл. бряг BOSCH

[dzuvko]

И аз имам две неща който онзи ден ми направиха впечатление:

Колата е W124 2000 кб. см. 136 к.с. купе 94 г. с ABS
1) Защо след като припомпам педала на спирачката оборотите се вдигат постепенно ( при изключена скорост )
2) Когато колата загрее и при пуснато парно ( отново е излкючена от скорост ) при натискане на този бутон ( има .jpg ) оборотите започват за се колебаят от 500 до 1800 постоянно

Прикачени файлове

•  2793925o.jpg   14,6K   24 Брой сваляния

[kdl]

Kaто натиснеш ЕЦ-то, спира компресора на климатика.
Имах 100% идентичен проблем на бмв-то. В момента предполагам празния ход ти е малко по-висок отколкото трябва.
Като спреш компресора, почва да ги люлее.

Това ти е заминало моторче на празния ход. Не знам как изглежда при 124ката в интерес на истината.

[dzuvko]

Забравих да добавя, че колата е с ГИ, и от време на време имам проблеми с оборотите, задавя се не може да се изфорсира и след време се оправи и после пак. Тук във форума четох как се обучава дросела и стъпка по стъпка го направих, и нямаше ефект, но когато правих тези операции с дросела мислех да отварям и въпросното стъпково моторче. Това което ме спре е странния ключ който беше необходим, шестограм с дупка в средата и реших че след като е необходим такъв ключ значи не е направено за да се отваря .
Та въпроса ми е да го отварям ли?
Ще мога ли след това да го сглобя?
До колкото съм чел не е евтино и не се намира лесно

[kdl]

Без да имам детайли как се оправя при 111 мотора, понеже не съм пипал на моята, 124ки по пътищата под път и над път. Не караш екзотично Порше, от което има 5 коли по пътищата в България, + 1 на части...

Разглобявах си дросела на ЦЛК-то, разглобявах и моторчето за празния ход на БМВ-то, общо взето тези малките неща са ми любими, понеже не се цапам много с тях После съм успял да ги сглобя. Само трябва да си спокоен докато го правиш.

Не се учудвай за странния болт, любим им е на швабите. Продават се такива, може да успееш и с права отверка. На БМВ-то пълнителя на дебитомера е с такива болтчета... Познай дали не ги развих

[dzuvko]

Благодаря Liloff за идеите, а може ли някой да ме насочи към тема как се почиства стъпковото моторче. Аз мисля че бях намирал преди около година някаде даже беше и със снимки, но сега не мога да я открия

Този пост е редактиран от dzuvko: 16 ноември 2011 - 12:53