16 replies to this topic

[iliyaz]

Здравейте ! от две седмици голяма консумация на ток отначало помислих, че е акумулатора купих нов 100 амперчаса и за час падна тогава майстора установи че има консумация и тя е от една кутия над стартера дето е хваната за блока. След свалянето на същата установихме, че кутийката е печката на колата, та въпроса ми е могали да карам без нея ако сложа капачка на блока или не мога?
моля компетентните да изкажат мнение колата е C220 S203 демек комбито )

[niki76]

Тая кутия диагностика лови ли я, дали е в ред или не, или сваляне трябва и мерене?

[mradulov]

Лови я диагностика.
Не е препиръчително да караш без ел.нагревателя, особено пък зимата.
Щом консумира, значи грее, явно проблема е в управлението на нагревателя.

[niki76]

KTS-а на БОШ я намира,но не можеш да ровичкаш с него в нея, поне този на който закачвах аз и все пак мисля че доста помогна за сега съм на 90С ако и довечера е така ще споделя повече

[niki76]

Днес качихме колата на диагностика БОШ преровихме я цялата, резултата беше (температурен датчик - късо съединение) зачисти се покарах и ооо чудо тя стигна 90С оставих я да работи на място с пуснато парно, падна на 78С след това в движение си догони пак 90С и пак трудничко загрява но за сега загрява това всичко при +5С на вън, между другото някак си меки ми се струват маркучите на охладителната система, това нормално ли е?

[nikolai4eto]

На моята 203-ка има специално меню,което е за командване на печката.В менюто се влиза през бутоните на волана.Главното меню е "Heater".От там се влиза в под меню с три позиции.
1.Печката /нагревателя/ е включен на автоматичен режим.
2.Печката /нагревателя/ е изключена напълно
3.Печката /нагревателя/ е включена САМО тогава,когато е завъртян контактния ключ,двигателя работи и е подадено напрежение към печката чрез положението на контактния ключ на "ON"
Съветвам колегите да направят печките си на третото положение №3.Иначе печките се включват сами,когато двигателя не работи и подгряват антифриза,ако навън температурите са отрицателни.Поддържа антифриза около 1 градус и така ви източва акумулатора.
На 202-ката ми е горе долу по същия начин,но печката ми е нафтова и има специално копче за включване и изключване.ако копчето е на включено вечер ,когато е много студено печката се включва сама и подгрява антифриза,за това аз пускам печката ми от копчето само като запаля мотора иначе гори по 800 гр на час нафта.

[mradulov]

До колкото аз знам на автомат бойлера се включва ако околоната температура е под 7 градуса и двигателя е запален.
На изключена напълно не се включва изобщо
На игнишън он се включвва всеки път като се запали двигателя, без значение колко е околната температура.

Аз лично съм на ауто от както съм купил колата и проблеми с акумулатора нямам.
След като смених термостата, автомобила си загрявва прилично бързо и във всякакви режими стрелката е малко над 80 градуса. Под прилично бързо да се разбира 5-7 минути в движение и стрелката е отлепила и духа осезаемо топло. Не я чакам да загрява на място, паля и тръгвам, така че за колко време загрява на място не мога да говоря.

[VIPER]

При автоматичен режим на нагревателя и ниско напрежение не би трябвало да включва само. Направени са всевъзможни защити. За бензинов вариянт бях чел в един американски форум, че когато му се сринал алтернатора колата започнала сама да си гаси един по един нежизненоважните агрегати - Аудио, вентилация...

[niki76]

На моята 203-ка има специално меню,което е за командване на печката.В менюто се влиза през бутоните на волана.Главното меню е "Heater".От там се влиза в под меню с три позиции.
1.Печката /нагревателя/ е включен на автоматичен режим.
2.Печката /нагревателя/ е изключена напълно
3.Печката /нагревателя/ е включена САМО тогава,когато е завъртян контактния ключ,двигателя работи и е подадено напрежение към печката чрез положението на контактния ключ на "ON"
Съветвам колегите да направят печките си на третото положение №3.Иначе печките се включват сами,когато двигателя не работи и подгряват антифриза,ако навън температурите са отрицателни.Поддържа антифриза около 1 градус и така ви източва акумулатора.
На 202-ката ми е горе долу по същия начин,но печката ми е нафтова и има специално копче за включване и изключване.ако копчето е на включено вечер ,когато е много студено печката се включва сама и подгрява антифриза,за това аз пускам печката ми от копчето само като запаля мотора иначе гори по 800 гр на час нафта.

Намерих менюто, но при мен са две подменюта само/ авто / и / изключен / подгревател беше си на / авто /

[niki76]

Поръчах поредния термостат но този път от Евро старс Русе след смяната пак ще докладвам.

[niki76]

Сложих новия термостат днес. В движение 90С на място 78-80С отново меки маркучи. Защо на Е-класата ми са твърди маркучите и няма значение дали се движи или не, а кове 90С и не мърда.По цялата охладителна система на тая С-класа само водната помпа остана без да е пипана, дайте идея.

[VIPER]

А на Ето като отвориш казана на антифриза, изхвърля ли навън течност?

[niki76]

А на Ето като отвориш казана на антифриза, изхвърля ли навън течност?

Това не съм гледал ама съм се изказал неподготвен малко май за което съжалявам меки са и неговите маркучи но след като отвори термостата, сега са така вече и на С-класата, но по дяволите и С класа до 70С градуса загрява бързо после едва,едва стига до 90С в движение и на място пак пада на 77-80С но поне се появи някакво парно

[dim]

колега можеш ли да пишеш на коя фирма е термостата,номер и цена

[niki76]

колега можеш ли да пишеш на коя фирма е термостата,номер и цена

Ако искаш да си купиш термостат колега номера не мога да ти дам, но е на БЕАР цената му в ЕВРО СТАРС Русе е 102 лв и няколко стотинки, даай номера на рамата и хората ще ти пратят точно какъвто ти трябва.