25 replies to this topic

[harkata]

Здрвейте колеги,от няколко дни на дисплея на МБ Е320 ЦДИ 2004г. ми се появява червен акумулатор и след рестарт се губи грешката,но не винаги. Замерих зареждането на запалени фарове при забита грешка и зареждането беше 13,75 волта. Карам я така от два дни,но искам да оправя проблема. Въпросът ми е дали се е скапал малкия акумулатор или може да е друга причината.Като например алтернатора да не зарежда винаги или.....?????? Някой имал ли е такъв проблем и ако да моля споделете! Предварително ви благодаря!!!

Edited by Blond, 15 October 2011 - 19:54 .
Според мен тук е мястото на темата

[niknd]

малко ти е напрежението и ако ооще малко падне
и ти изкарва грешка
ще трябва да си огледаш генератора

[harkata]

Аз се съмнявам,както в малкия акумулатор,така и в релето на алтернатора.

[Майсторо]

Колега проверете и ролката на генератора тя може да приплъзва при запалване и от там да дава грешка на компа на колата . Успех !

[harkata]

Да колега това го проверих,но не го написах тука(моя грешка),но ти благодаря. Ако е изпуснала шайбата обаче,мисля че ще има шум.

[mr Big]

червения акумулатор значи нисък волтаж,

ако се появява след определен пробег значи имаш проблем с алтернатора

интересно е че все пак караш колата което значи че при определени положения зарежда правилно

много се съмнявам да ти прави проблем от акумулатора, но все пак не е лошо да го провериш за мъртва клетка

[harkata]

Грешката я забива веднага след стартиране. Първо мисля да замеря малкия акумулатор и след това,ако той е добър да сменя релето на алтернатора.

[dimitardonev]

и за да е полезна темата пиши какво е станало...

[harkata]

Здравейте колеги,реших да ви пиша за да не си помислите,че не искам да ви кажа какво се е случило. Откакто ви писах тук не ми е забивала грешка...може би има връзка с по-студеното време,но аз вече съм почти сигурен,че ще излезне релето на алтернатора. Когато се появи пак проблема и го оправя ще ви пиша!

[harkata]

Започна пак да ми изписва грешката и то вече почти на всеки старт. Като поработи малко мотора и рестартирам,грешката изчезва,което пък ме навежда на мисълта,че се разержда малкия акумулатор от алтернатора и всичко е ОК. Точно затова го замерих и държеше 10,5 волта.Тези дни мисля да го сменя и след няколкодневни проби да докладвам!

[SLav_]

И аз мисля,че ще е от акумулатора ама кой от двата не знам.

[kdl]

Залагам на алтернатор.

Aко си спомням правилно, 211ките все още са с нормалните алтернатори, без водни оглаждания и т.н.

Виж какво намерих:

Interesting they do not recommend MB OEM alternator. If your 211.070 is within VIN range A042945 to A773521 you should have a local MB dealer run VMI (vehicle master inquiry) to see if Service Campaign 2005070017 was completed. If not you are entitled to alternator replacement at no cost even if you are out of warranty.

Източник: http://www.benzworld...alternator.html

[harkata]

Колеги,смених малкия акумулатор и нещата се успаха...4 дена няма проблем!!! А за алтернатора,наистина е без водно охлаждане.С водно охлаждане е W 210 от 2000г. до 2002г.

[Slav_1101]

Темата е малко стара но да питам и аз тук. 

Не съм карал колата един ден, тръгнах да я паля и светна дисплея в червено с акумулатор и надпис Visit workshop и след него battery protection  convenience functions temporarily unavailable.

Замерих големият акумулатор който е нов и алтернатора зарежда 13,8 14 волта. До сега не съм сменял малкият акумулатор и как мога да го проверя защото се съмнявам да не е от него. 

[drjivago]

Най-вероятно е точно малкият, щом всичко друго си е наред.