Здравеите, скоро си купих мерцедес ц 180 94', но нагревателя на задното стъкло незагрява проверих бушоните здрави са, проверих с пробна лампа дали стига ток до нагревателя, но нестига бутона за нагревателя светва, но дотам
моля някой ако има някаква идея какво мога да направя да пише.
5 replies to this topic
#1
slash
View Garage
-
- Нови потребители
-
- 6 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
CLK200 kompressor
View Garage
Posted 08 October 2011 - 11:03
#2
SAMURAIJACK
-
- Замразено членство
-
- 3,037 Posts:
Член на МБКБ
- Пол:Мъж
- Град:Стара Загора
- Интереси:Живота, Вселената и Всичко останало
-
Автомобил:
C 140 CL 500 (weekend car)
В историята:
W124 260 E
W124 E 300
W126 S 500
C140 CL500(US)
User's Awards
2
4
Posted 08 October 2011 - 11:21
Колега
Добре дошъл
Повечето хора са на събора на МБКБ,но съм сигурен ,че скоро някои ще ти отговори
Поздрави
Добре дошъл
Повечето хора са на събора на МБКБ,но съм сигурен ,че скоро някои ще ти отговори
Поздрави
#3
nikolai4eto
-
- Потребители на форума
-
- 726 Posts:
Напреднал
- Пол:Мъж
- Град:Пловдив
-
Автомобил:
W202 C 200 CDI 2000г T VITO 110 CDI 2000г CLC 203 220 CDI 2002г 143Hp
Posted 08 October 2011 - 11:59
А бушоните отпред при двигателя в черната пластмасова кутия провери ли за изгоряли?
#4
slash
View Garage
-
- Нови потребители
-
- 6 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
CLK200 kompressor
View Garage
Posted 08 October 2011 - 22:08
А бушоните отпред при двигателя в черната пластмасова кутия провери ли за изгоряли?
Първо с тях почнах но всички са здрави, мисляси да не би да е релето, но незнам каде е
#5
nikolai4eto
-
- Потребители на форума
-
- 726 Posts:
Напреднал
- Пол:Мъж
- Град:Пловдив
-
Автомобил:
W202 C 200 CDI 2000г T VITO 110 CDI 2000г CLC 203 220 CDI 2002г 143Hp
Posted 09 October 2011 - 10:14
Виж контактите на реотаните/двата/,които са залепени за стъклото и са под пластмасовите кори,които са около стъклото и покриват декоративно страните му.Много често тези контакти се чупят или отлепят от старостта и като се отлепят пластините от стъклото и реотана не достига ток и не се затваря веригата,защото това са два контакта-респ. началото и края на реотана.От там влиза тока от единия му край и излиза от другия.Намират се в двата срещуположни страни на стъклото,може и в ъглите да са.Много често ги чупят по автомивките момчетата,като забърсват стъклото с гюдерията.Лепят се-не се запояват със специално токопроводящо лепило.
Успех.
Успех.
#6
slash
View Garage
-
- Нови потребители
-
- 6 Posts:
Прохождащ
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
CLK200 kompressor
View Garage
Posted 09 October 2011 - 17:29
Виж контактите на реотаните/двата/,които са залепени за стъклото и са под пластмасовите кори,които са около стъклото и покриват декоративно страните му.Много често тези контакти се чупят или отлепят от старостта и като се отлепят пластините от стъклото и реотана не достига ток и не се затваря веригата,защото това са два контакта-респ. началото и края на реотана.От там влиза тока от единия му край и излиза от другия.Намират се в двата срещуположни страни на стъклото,може и в ъглите да са.Много често ги чупят по автомивките момчетата,като забърсват стъклото с гюдерията.Лепят се-не се запояват със специално токопроводящо лепило.
Успех.
Мерси за савета колега, но не е това. Оказасе, че има студена споика в релето която лесно отстраних и сега всичко работи.
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
