14 replies to this topic

[pipilota]

Моля, кажете ми откъде се източва стария антифриз на 124-ка и какъв ще ми препоръчате да сложа след това.

[Само Дизел]

В долния десен ъгъл на радиатора има кранче за източване, но на практика, много по-бързо е да се откачи цялата тръба излизаща от долния край на радиатора.
А за марката - аз лично предпочитам тази:

[KPAHK]

В долния десен ъгъл на радиатора има кранче за източване, но на практика, много по-бързо е да се откачи цялата тръба излизаща от долния край на радиатора.
А за марката - аз лично предпочитам тази:

Докторе ти предпочиташ ама тук в БГ таквиз шукарии НЯМА

[BENZBOSS]

:ok: :ok: :ok:

[Само Дизел]

На снимката по-горе, това, на което пише "Lifetime Antifreeze" вероятно е един друг тип антифризи, със силно удължен интервал на смяна. Те обаче са от напълно различен тип и в никакъв случай не трябва да се смесват с нормалния антифриз. Преминаването към такъв антифриз е възможно, но само след пълна и много подробна промивка на системата.
Това просто за инфо.

[Dezki]

Приста гледам пуснаха синтетичен антифриз на около 8лв литъра концентрат и както каза Само Дизел е необходимо цялостно промиване на системата с вода. Аз обаче онзи ден купих един ford super plus premium синтетечен , можел да се смесва със останалите видове и експлоатационен срок 10 години и цена 7.60лв /л (бутилиран) в Мото-Пфое. При съотношение 1:1 е до -37 градуса.

[pipilota]

Мерси за отговорите!

Момчета, аз тази кола я купих началото на септември. Не зная стария собственик какво е правил. Антифриза й е силно разреден доколкото виждам. Да източа течността от кранчето на радиатора, достатъчно ли е да се източи самата система или трябва нещо друго да направя?

[Dezki]

Тапата на радиатора ли, дето е в долния край? за да долееш концентрат да. всичко събира около 10-12 литра. За да си сигурна трябва да източиш поне 5л и да налееш концентрат. Ама иначе пък момента е удобен да се подмени цялата охл. течност с нова-т.е. източва се всичко, вкл. и от пробката на блока, промивка с вода при вкл парно за ололо 5 мин и тогава пак се източва всичко и се налива новия антифриз предварително разреден според данните. Аз лично препоръчвам най напред да се налее 1л концентрат и тогава чак предварително разредения.
Какъв ти е на цвят антфриза в момента?

[pipilota]

В момента е мноого бледо синьо!

Тъй като не знам какво е правено преди това мисля, че е по-добре да се смени цялата охладителна течност наистина. Затова питах как става.

[willy555]

Антифриза й е силно разреден доколкото виждам.

Качеството на антифриза не се мери на око, а с ареометър.

Не знаех, че фризера у нас се е казвал "ареометър"

[pipilota]

Знам много добре, че се мери със специален уред. Не съм толкова зле. Отговорих просто какъв е цвета й според мен, ако човек няма уред и види, че течноста е почти прозрачна това все пак би го навело на мисълта, че е време за доливане или смяна.

Не, колата не губи течност.

[Esper]

Знам много добре, че се мери със специален уред. Не съм толкова зле.  Отговорих просто какъв е цвета и според мен, ако човек няма уред и види, че течноста е почти прозрачна това все пак би го навело на мисълта, че е време за доливане или смяна.

Не, колата не губи течност.

Понеже навестявам и ФИАТ форума, ето една препратка към тема за видове антифризи - доста локуми се разтягаха там. :Dn:
Аз обаче въпросният лонг лайф на приста не успях да го открия по магазините. Спирах поне на 10 места из Софию и намирах само от конвенционалния на Приста Ойл Мислех да го сипя на Фичо но като не го открих, купих още една туба ACDelco за 35лв и приключих проблема.
Освен това, оказа се че разликата в цената на туба от 5 литра е около 3 лева което съвсем реши въпроса за избора
Ще избирам българското след няколко сезона. Поне се надявам да не е по-рано

[koko_race]

yahoo:

Подбре от съединението което е отдоло,защото тези кранчета по-някога остават във ръцете. :

[kyuss]

Като чета из разните форуми,не е достатъчно само антифризът да е етиленгликолов/на свястна фирма/да се сменя редовно...Общо взето,всяка фирма има някакви изисквания към него,които в доста от случаите се покриват от разните марки едновременно...но не винаги..туй киселинност,агресивност на добавките към леки метали,еластомери,пластмаси,гуми и пр...Ако под капака имаш само чугун и стомана,меден радиатор,стара гарнитура и единственият алуминий е корпусът на термостата,май който и да е антифриз ще свърши работа...Оказва се ,че МБ разчита и на силикати и борати за антикорозионна защита...тука един интересен материал за мерцедесовския антифриз(оранжев,прочее,макар че цветът няма значение),който уж не бил по-скъп от разните фирмени по магазините:
https://mbwholesalep...tiFreeDec04.pdf
Тъй че най добре да има едно MB 325 на етикета или в data sheet-a из нет-а.
На тоз,който ползвам (GlycoShell,правен в Полша) има предупреждение: "Да не се смесва с антифризи,несъдържащи силикати".
Мобиловският има логото на Glysantin,ама отиваше май към 15лв/л концентрат...
http://www.mbclub.ru...idpart=4&id=417

[Denislav]

Ето и инструкция (на руски) как се сменя антифириза:

http://www.mbclub.ru...idpart=4&id=225