2 replies to this topic

[bramko]

Здравейте, можеби темата не е за тук моля да ме извините. Имам C200 Kompressor 2005 година на 61 000 км сервизирана и копувана- Балкан Стар (няма да коментирам дали въм доволен от сервиза). На колата и светна лампичката за двигателя, първо смених дебитомер, после бензинов филтър, сега съм тръгнал към свещи и тнт.... мисълта ми е ако някой знае какво им се случва на тези двигатели да помогне. Колата претриса на празни обороти, на два пъти лампата изгасваше , веднъж от доста стоене без да се кара и втори - като я напълних догоре (но това непомага). Колата си е на реални 61000 км нещото почна да свети на около 58 000 км, правих диагностика и това което показва е че не може да си нагласи сместа. Разглобих "дроселовата клапа която е преди кулера и беше доста зацапана от изгоряло масло - почистена е"
Моля за съвет.

Благодаря

[dilqnski]

Здравейте, можеби темата не е за тук моля да ме извините. Имам C200 Kompressor 2005 година на 61 000 км сервизирана и копувана- Балкан Стар (няма да коментирам дали въм доволен от сервиза). На колата и светна лампичката за двигателя, първо смених дебитомер, после бензинов филтър, сега съм тръгнал към свещи и тнт.... мисълта ми е ако някой знае какво им се случва на тези двигатели да помогне. Колата претриса на празни обороти, на два пъти лампата изгасваше , веднъж от доста стоене без да се кара и втори - като я напълних догоре (но това непомага). Колата си е на реални 61000 км нещото почна да свети на около 58 000 км, правих диагностика и това което показва е че не може да си нагласи сместа. Разглобих "дроселовата клапа която е преди кулера и беше доста зацапана от изгоряло масло - почистена е"
Моля за съвет.

Благодаря

Тия двигатели с туй омасляване на тез километри,ми те подминаха и руснаците.Пробвай с друга диагностика.Иначе зацапани клапи,правят същия проблем.

[kdl]

Колега, къде си я пуснал тая тема... обърнах целия форум да я търся.

Омасляването на всмукателите е класически проблем на този мотор, който води до доста панаир след себе си.
Не съм 100% сигурен, че нямаш друг проблем, но обикновено се оказва само това.

Прочети тази тема:
http://forums.mbclub...showtopic=23515

Отиди после в Балканстар, ако искаш им я разпечатай и ги помоли да ти извадят парт номерата за твоята кола, ако са различни.
Напълно вероятно е да се окажат същите като при CLK-то, въпреки че е предното поколение мотор.

Купуваш всичко без 2та медни щутцера. Понеже не могат да се извадят от местата си. Отпушват се с кламер.
После се чистят тръбите из основи от всичката гняс, и ако дебитомерът ти все още е жив, всичко ще си дойде на мястото.

Чисти се и дросела и blow-off клапана или другата машинка с клапа, която прилича на дросела.
Викат й малкия дросел!

Вече е въпрос на преценка в кой сервиз да ти я сменят. Не е трудно, просто е малко цапане!
Успех!

От какво е тресенето можем само да гадаем. Оправи първо това, щом е било омацано всичко в масло и после ще се търси.
Диагностиката не ги уцелва тези неща за жалост.