11 мнения по тази тема

[Игор Георгиев]

Така, значи, нали има W124 E420/420E и E400/400E и двете V8? Искам да питам, има ли смисъл да се засилвам за такава и да и прасна газ? По мои груби сметки мисля, че ще дава 17-20/100 градски разход газ с нормално каране като за София. Интересно ми е, колко по-скъпа ще е поддръжката на една такава да кажем от 200Е? Или ако се строши нещо по мотора ще трябва да наливам четирицифрени суми в нея. Като възнамерявам съединители, дискове, накладки, абс-и, амортесьори и разни такива, да си ги купувам от e-bay (горе долу знам какво да гледам за да не се прееба). Данъците, каското и тн. не са проблем, то е ясно, че за стара мощна кола ще са високи. Идеята е веднъж като налея пари да я оправа след покупка, после ще си ближа ли раните, ако се строши нещо от типа.... да кажем, ако пукне глава или се строши скоростната кутия? Което ми напомня - има ли такива с ръчна скоростна кутия или са само 4 или 5 скоростен автоматик и добри ли са автоматиците и скъпи ли са им ремонтите?

Благодаря предварително

edit by Veni®
Колега, вероятно не ти е необходимо да вземеш решение в последните секунди - постването на 8 ( осем ) теми със сходно съдържание със сигурност няма да ускорят отговор на въпросите ти.
Систематизирай ги малко, моля

Този пост е редактиран от Veni®: 21 септември 2011 - 21:04
осем поста с едно съдържание

[Игор Георгиев]

Абе аз ли съм зле или няма бутончИ за промяна на темата

Anywho (както казват американците), исках да добавя - прочетох в нета, че купето/модела, който ме вълнува е 124.034 и разбрах че има само 400Е и Е420 (някой знае ли какви са разликите (освен годините)), които са със един и същи мотор V8 4.2 L M119.975.

[Вай Басо]

Този модел е автоматик и няма съединител. Мотора е здрав и почти не се троши. Разхода ще е точно толкова както си споменал единствено обслужването му е малко повчечко понеже събира повече течности .

Върви почти като чочоне ...........и според мен избора ти е невероятен!

[Lorinser]

Така, значи, нали има W124 E420/420E и E400/400E и двете V8? Искам да питам, има ли смисъл да се засилвам за такава и да и прасна газ? По мои груби сметки мисля, че ще дава 17-20/100 градски разход газ с нормално каране като за София. Интересно ми е, колко по-скъпа ще е поддръжката на една такава да кажем от 200Е? Или ако се строши нещо по мотора ще трябва да наливам четирицифрени суми в нея. Като възнамерявам съединители, дискове, накладки, абс-и, амортесьори и разни такива, да си ги купувам от e-bay (горе долу знам какво да гледам за да не се прееба). Данъците, каското и тн. не са проблем, то е ясно, че за стара мощна кола ще са високи. Идеята е веднъж като налея пари да я оправа след покупка, после ще си ближа ли раните, ако се строши нещо от типа.... да кажем, ако пукне глава или се строши скоростната кутия? Което ми напомня - има ли такива с ръчна скоростна кутия или са само 4 или 5 скоростен автоматик и добри ли са автоматиците и скъпи ли са им ремонтите?

слага се газ и то успешно. разход градско-зависи от натискане. 15-30. но предимно до 20
Ами доста от частите са уникални за Е420 Е500 и НЯМАТ алтернативни производители. Но ако вземеш запазена-няма да имаш много разходи.
тоя мотор не пука глава.
не е скъп ремонта на автомата. около 1000лв

[Игор Георгиев]

Този модел е автоматик и няма съединител. Мотора е здрав и почти не се троши. Разхода ще е точно толкова както си споменал единствено обслужването му е малко повчечко понеже събира повече течности .

Върви почти като чочоне ...........и според мен избора ти е невероятен!

Благодаря, много ме зарадва гледам че в Германия са по 3-4 хиляди евра доста интересно

[Игор Георгиев]

слага се газ и то успешно. разход градско-зависи от натискане. 15-30. но предимно до 20
Ами доста от частите са уникални за Е420 Е500 и НЯМАТ алтернативни производители. Но ако вземеш запазена-няма да имаш много разходи.
тоя мотор не пука глава.
не е скъп ремонта на автомата. около 1000лв

Много готино в такъв случай! Живот и здраве до година може и с такова да се сдобия. Имах корса Б 1.4 от по-бързичките (спокойно, не се качвам от 1.4 на 4.2 ) и тя ми даваше на бензин 10 на 100 градско - което са си 24-25 лева на 100, ако с този мерджам ми е на тия пари - ами чудесно

Това става ли за ежедневно каране? ( между 50 и 120 км на ден в зависимост какво трябва да върша) или си е за събота и неделя само

[Вай Басо]

Много готино в такъв случай! Живот и здраве до година може и с такова да се сдобия. Имах корса Б 1.4 от по-бързичките (спокойно, не се качвам от 1.4 на 4.2 ) и тя ми даваше на бензин 10 на 100 градско - което са си 24-25 лева на 100, ако с този мерджам ми е на тия пари - ами чудесно

Това става ли за ежедневно каране? ( между 50 и 120 км на ден в зависимост какво трябва да върша) или си е за събота и неделя само

Става разбира се,тя си е баш за това. На жена ми 500 с нейното каране и дава 20 газ градско.....при мене 25.

[Игор Георгиев]

Става разбира се,тя си е баш за това. На жена ми 500 с нейното каране и дава 20 газ градско.....при мене 25.

ЕВАЛА

[Вай Басо]

ЕВАЛА

До скоро в града имаше едно за продажба 'категория В',нов внос,беше в уникално състояние и струваше около 10000лв.

Всеки път когато имах възможност минавах да го гледам дали още стои.

Мотор 4.2 но защо 400Е .......Страхотен Бенц!

[Игор Георгиев]

До скоро в града имаше едно за продажба 'категория В',нов внос,беше в уникално състояние и струваше около 10000лв.

Всеки път когато имах възможност минавах да го гледам дали още стои.

Мотор 4.2 но защо 400Е .......Страхотен Бенц!

дам, ама те са си заводкси така кръстени, четох, че са правени май с една разлика година. Е420 и 400Е е един мотор, може други разлики да има. Като Е500 и 500Е

[Тодор Живков]

Колеги, да не би разликите да са в дребни детайли ? С каква инжекторна уредба е 400Е и с каква Е420 ? С Какво оборудване е 400Е и Е420 ? Сещам се за пример със вариянтът ,,200" . 200Е го знаете, Е200 също и разликите между тях. Обаче, има едно средно положение. Междинен модел един такъв - стария фейс, като на 200Е, с новото оборудване, като на Е200 и не е нито 200Е-нито Е200. А се води 200Е-16. Поне за мен, дизайнът преди фейслифтът е по-груб и красив, но това е друга тема. Сигурен съм, че Е420 е от тези след фейслифтът, с хубавия волан, заобленият капак и прочие подробности. Да и малко затъмнени стопове, а задължително е и много луксозен, като оборудване. 400Е би трябвало да е същия кеф, но със оборудване от преди промените.

Дори има 400Е със ,,тънка лайстна". И бяли ги има. Пак са автоматици, из Германия съм оглеждал такива 124-ки. На външен вид, прилича на 200Д от 1986-та. Само по-особената стойка го издава, че е..... Аз също съм ЗА тази идея.


Те имат ли изобщо някакви обикновени трансмисии, които да се монтират на този В-8 и да го понасят ? Ако не, защо пък човек не си приспособи да речем Гетраг 260 ? Те са много здрави кутии и държат на доста уродливи характеристики. Само предлагам де.

[Lorinser]

щото трябва да правиш фланец