Интеркулер C200 CDI W202 - W202 - Мерцедес-Бенц Клуб България

Колеги здравейте,
регистриран съм от много отдавна и след много четене не можах да намеря никакъв материал за проблема, който наблюдавам. Преди месеци на канал видях гредата, на която са разположени радиаторите ( водният, интеркулера, и климатика ), беше застрашително омазана с масло. Преди 10 дена колата осезаемо почна да става мудна, и след като стиснах тръбата към ЕГР, при вкарване в обороти на едно място с малко усилия успявах да я стисна, като забележка преди беше почти невъзможно.
Съответни започна процедура по чистена на ЕГР, всички тръби от турбина до ЕГР. По тръбите имаше масло в рамките на допустимото.

И на темата, никъде не намерих теми дори и по чуждите форуми за тази процедура, и за това проявих инициатива да създам такава.

1.jpg 788.8K 73 downloads
При развъртането на болтовете, трябва да бъдат развити също така болтовете на корите под калниците ! Размер глух ключ болтове броня 13 ( необходим е по-дълбок, болтовете са дълги ), под калните глух ключ 10 или 11.

2.jpg 825.37K 90 downloads

3.jpg 694.46K 84 downloads
Необходимо е свалянето на този панел тъй като има пластмасов елемент, които трябва да се извади. Снимка 4

4.jpg 780.66K 87 downloads

5.jpg 822.87K 78 downloads
Радиатора не е хванат никъде, гумени тампони, необходимо е да се избият само. Не е означено на снимката, от ляво трябва да разкачим маркуча от турбината, от дясно тръбата към ЕГР.

6.jpg 653.31K 76 downloads

7.jpg 473.01K 82 downloads

8.jpg 503.59K 87 downloads
Вижда, се колко масло, прах и глупости има набити долу в дясно на радиатора.

Снимките се получиха добре предполагам всичко се вижда, може да се добие информация с указанията по тях за всяка една стъпка от разглобяването.
Допълнително което може да се яви като проблем, тъй като не разполагах с достатъчно време, за пълното му сваляне е необходимо и да се свали водният радиатор зад интеркулера. Нещото което направих на първо време е чистене от вън и след седмица пак разглабяне и да се види от къде точно изпуска.

Много важно нещо ! Няма да можете да видите на място при вкарване в обороти в спряло положение дали изпуска от някъде. В частен случай ако дупката не е огромна.

Темата ще има продължение, надявам се някой да сподели възможно ли е сервизирането му. Четох възможности като заварка от аргон ? Не съм на ясно за това моля мнение.
Поздрави на всички

P.S
Ако имаше вече създадена подобна тема, цялата процедура с добре разписани стъпки не би отнела повече от 20мин. Аз загубих 3 - 4 часа. Нека всеки, който е имал проблем да разписва и да качва снимки, цялото разписване ми отне 30мин.