7 replies to this topic

[bossbg1]

Колеги преди седмица ми смениха семеринга на коляновия вал поради омасляване отдолу.Дадоха гаранция че е това и омасляването ще спре.Но при прегледа сл.няколко дни се установи че има капки.Сълзи и при изключен мотор.И понеже виждам че и майсторите се чудят питам вас!Направил съм снимки.Тапите м/у мотора и ск.кутия ги свалих и там е сухо.Моля за мнение.W203.CDI 220.Автоматична с.к.

Attached Files

•  IMG_0235.jpg   284.32K   91 downloads
•  IMG_0237.jpg   123.13K   90 downloads

[dilqnski]

Че къде са снимките,викаш?

[niknd]

щом са ти сменили семерингата на коляновия вал
и ако не са я наранили новата ,то другото място
е семерингата на скоростната кутия
виж ако разбереш маслото дали е червено
или черно или червено ама се оцапва докато се отече

[bossbg1]

А гарнитурата на картера ?

[dilqnski]

А гарнитурата на картера ?

По скоро на клапанния капак.

[Вай Басо]

Мдааа,няколко са вариантите,колегите са ти ги казали.

Може да е стар теч колега,загледай капака на клапаните и около гарнитурата на главата в задната страна.....та ако е горе като нищо ще стича по току що измитата повърхност. Ако е бил минимален теч се е задържал по прахуляците.

Дано не е семеринга на кутията! След като сваляш кутия за семеринг на к.вал,сменяш и този на кутията. Често старият държащ уплътнител протича от неизбежното минимално кълчене при монтажа.

Грабвай едно огледалце и докладвай.

[bossbg1]

Мерси,бай Василеценен съвет ми даваш.Утрe на майсторите ще им покажа твоя отговор Не е от клапанната глава там съм проверил.Мислих си за гарнитурата на картера.Тя завършва над тази въздушна междина.

[Вай Басо]

Като нищо може и от там да е...разгледай.

Много ли капе? Виж дали е моторно или АТФ......и насочи вниманието към съответният казан.