20 replies to this topic

[Alx]

Здрвейте фенове,

Имам следния проблем с моя Е270 CDI (W211). Нормално при стартиране на двигателя, първите няколко секунди двигателя трака доста отчетливо и се усещат вибрации. След това двигателя утихва, вибрациите изчезват и всичко е ОК.

От едно известно време след първите секунди на тракане и вибрации двигателя просто не преминава в нормалния тих режим, а си остава шумен и вибриращ. При подаване на газ шума е доста режещ в сравнение с тихия, мек и балансиран ход на 5 цилиндровия дизел.

Странното е, че понякога колата от самосебе си се оправя и връща към нормалния режим - т.е един ден работи нормално, на другия трака... И това е с един и същ резервоар - т.е не е от горивото както ме съветват в сервиза ("дизела в България бил виновен, разбираш ли...")

Имате ли идея какъв може да е проблема? Може би някяква клапа е тръгнала да се разваля (имаше една такава при един бензинов турбо двигател който карах наскоро и даваше подобни проблеми)

[Dezki]

a тракането къде по мотора го чуваш и как звучи- като на метал, детонационно или нялалво друго. Със каква честота е?

[Alx]

Тракането е от работата на двигателя и е по-скоро детонационно. Просто работата на мотора става доста по-шумна и остра. Ето днес например сутринта като запалих си тракаше и така изминах 10тина км в града. После загасих за около 5 мин и след това като запалих се пооправи, изминах още около 10 км и пак загасих за около 5 мин. След като забалих пак си остана шумен и ръмжащ (и се осещат доста по-силни вибрации от нормалното).

В сервиза гледаха дюзите, генерацията но всичко е наред там...

[Alx]

Възможно ли е да има нещо общо с проблема на колегата по долу:

Trese pri zapalvane

[Dezki]

Нищо общо със проблема на колегата- неговото е мн стар двигател като технология в сравнение със твоя (казваш ЦДИ)
Детонационното тракане се получава от предварение на момента на впръскване на гориво. Той пък се определя от ЕКУ-то. По ранно впръскване имаме при студен двигател, при стартиране и при промяна в режима на работа (ускоряване) при движение.
Сигнал за темперетурата на двигателя, ЕКУ-то взима от различни сензори за темперетура.
Закарай колата на диагностика в някой оторизиран сервиз.

[Alx]

Thx! Tochno v takyv serviz hodi v kolata... Shte gi naso4a kym tezi dat4ici.

A moje li da e ot nyakoya ot klapite na turbo-to?

[Alx]

Днес пак бях в сервиза. Закачиха компютъра на колата и всичко беше наред. И температурните датчици, всичко... Местния гуру се закле че няма как да има нерегламентирано предварение на подаване на горивото и то да не се отчете в паметта и съответно на стенда. За всеки случай сменихме едната дюза коята даваше показания много по-лоши от другите но все още в рамките на допустимото (2 от макс 3, каквото и да значи ). Предвид че колата поддържше доста ниска температура на охладителната течност (около 60 градуса) смениха и термостата.

За съжаление нищо от тези не реши проблема...

Последната идея е, че байпаса на турбината не се затваря напълно понякога и то води до такива проблеми. Това обаче неможело да се установи само чрез ремонт с нов, което значи нова турбина и мнооооого пари :

Дали има други идеи или да ходя по болезненя път с новата турбина :Dn:

[Dezki]

споко не е задължително
В сервизите за турбо компресори подменят само дефектиралата част. И аз имам проблем с регулатора на турбото на Бенца и ще го занеса да го сменят , но първо искам да му оправя документите
Единственото което е страшно по едно турбо е оста и лагерната част.

[Alx]

Tova pone e doba novina.

A kak da razbera dali ima vse pak problem s turboto?

[Dezki]

Единият вариант е Супер Дизел, където би трябвало да установят какъв е проблема, а само за турбината (трябва да е свалена) или Реал Турбо или Турбо сервиз в жк Борово.

[dancho68]

Мое предложение:Като заредиш 20л.нафта сипи 1л.моторно масло и виж какъв ще е резултата.Правих го на 190Д и мотора спря да чука.Ремонтите след това.

[Dezki]

по добре недей- дюзите на ЦДИ са страшно капризни и се самопрецакват и от нафтата в германия, камо ли и ако се добави нщ. Тези на старите дизели спокойно се им се почистват разпръсквачите с клечка за зъби, но на новите са хем капризни хем скъпи.

[Alx]

Току що се върнах от Супер Дизел. Много ги бива момчетата там. Откриха още 2 дефектни дюзи (на стенда на Мерцедес всичко е ОК ). За жалост не ми гарантираха че като ги сменя ще ми се оправи проблема Ако не се оправи влизаме в една сприрала - сменям клапи докато се оправи... Ебати глупостите : Ако някой ми каже сега че нов Мерцедес дизел си струва. че му смачкам фасона boxing

[skoti]

Imah sustia problem ,beshe v po lek variant .Vsichko idvashe ot duzite ,mnogo sa kaprizni .
p.s. ot niakolko dena vuobste ne mi se zarezda kredota na saita !!

[Само Дизел]

Мерцедес дизел си струва и 270 CDI е много добър двигател, но такъв ти бил късмета. Единствено лошото в случая е, че няма къде да намериш добри механици. Иначе отдавна да си забравил за проблема.