1078 мнения по тази тема

[Вай Басо]

Днес Лазар ми дойде на гости.
Оказа се че релето за бензиновата помпа е здраво.
Колата пали със него но след няколко секунди загасва,тоест проблема е някъде другаде и за момента пак е със кабела.
Светна ме някои неща за което му благодаря.
Както му бях обещал за рожденият му ден като подарък от мен получи кръгче със колата.
Според него във момента колата ускорява доста по бавно от колкото трябва заради светещата постоянно лампа на таблото и не работещ ASR.
И той докато я кара и аз по късно я разтрих,преди това ходих за бензин ,автомата не влезе във авариен режим.

Работи ли ти фабричната аларма?

[Вай Басо]

Роше,предполагам Че с Лазо не сте имали време и не сте проверили кабела по който се захранват помпите. Има няколко връзки по него които трябва да се прозвънят...

Забелязъл ли си,дали изгасва всеки път по еднакво време,когато е без кабелчето?

[shotgun600]

А по принцип кое контролира, кога бензиновата помпа да праща гориво и кога да не праща?

[Вай Басо]

Ами не мога да кажа със сигурност дали е така.
Следващата седмица мисля да и направя една диагностика и да видим какво ще изскочи.

Това е най-редно!

100% повредата по шунтираното трасе!

Можеш ли да обясниш точно от къде-до къде е дръпнат кабела?

[Вай Басо]

Прилича ми на прах за пожари.

Така...това реле което потдържа тази връзка се командва по друг кабел. Там е причината! Трябва да се прозвъни управлението на това реле......т.е. най-тънките кабели които влизат в него!

[Lazar V12]

Бе аз покрай твойта кола започнах да си спомням мъките с мойта и като имах проблем с едната бобина колата ми така като твойта не искаше да върви щото компа си хваща че бобината не е в ред и минава в авариен режим та си мисля първо да пробваме с други бобини защото при теб и двете не са оригинални и може заради това компа да се опитва да угаси колата след около 5 сек......

[Вай Басо]

И все пак всичкото това е част от управлението на това реле.

[Lazar V12]

Е да де въпроса е защо компа гаси релето....

[Вай Басо]

Е да де въпроса е защо компа гаси релето....

Ако бобините не са точните според мен Бенца няма да заработи.

Защо управлението да гаси,при положение че може изобщо да не стартира?

[Lazar V12]

При мен правеше следното - пали, на ниски си работи без проблем но като опиташ да изфорсираш и даваше грешка за бобина на десния блок и ставаше мноого муден мотора.... но не гаснеше , може би защото беше само едната - незнам. Но на рошавия след запалването около 5 сек. компа гаси релето за помпата и угасва.Когато е с моста мотора му работи мудно както моя правеше та според мен е най лесно да се пробва с други бобини за да се елиминира тази възможна причина.А за дрифтинга никакъв проблем

[omarata]

КОЛА СИ Е ОТКЪДЕ И ДА ПОГЛЕДНЕШ!!!

[Faca]

Браво браво !
Добре , че има кой да помага!
Покрай твоята тема , и аз открих евтиното решения за проблема със задния десен джам, който не се отваря .... вместо да взимам целия механизъм , ще сменя счупеното колелце, и всички екстри ще ми бачкат като хората.

Вярно не карам V12 ... а половинката и ...

[Faca]

Не питай....
Моторист станах, почти не карам колата ... че нещо само дребни проблеми ми прави, които дразнят

Така като гледам за какви разходи на Бензин ми говорите ми идва да си тегля ножа (с тъпото).
Моя под 14л/100 градско не гори ... ама това ДИЗЕЛ

[Sharky///AMG]

Oтносно жълтия прах, пролетта пред блока са само липи и колата ми беше пълна с жълт прах от тях ,извънредно финен.Значи като има много липи на едно място по цялата улица и всичко ставаше жълто ,земята ,колите всичко.Та е възможно да е била паркирана на такова място,на мен всичко около филтрите и акумулатора ми беше пълно с цветен прашец, няма изчистване и стои леко мазен.

[mbthepower]

Другарчета , искам да ви питам , как се сваля врътката на фаровете , че лампичката изгоря и не не мога да я сваля.На 124-ката я сваляш с дърпане ама тука не става...

Преди малко разбрах , че мога да си места седалката навсякъде и падна голям смях пред блока с бащицата , големи индианци сме