9 мнения по тази тема

[PASSINGTHRU]

Привет! Забелязах нещо странно когато бях вдигнал колата. Тръбата която отива към диференциала има луфт като се завърти. Каква е евентуалната причина, поправима ли е или за смяна? Благодаря ви.

[ХаPu]

Хахаха айде стига сме се забавлявали на чужд гръб ,че е много грозно. Моля те колега обясни проблема малко по точно ,тече ли от там масло или какво по-точно те притеснява.

[dilqnski]

Хахаха айде стига сме се забавлявали на чужд гръб ,че е много грозно. Моля те колега обясни проблема малко по точно ,тече ли от там масло или какво по-точно те притеснява.

Човека писа,че има луфт.Тръба и луфт ,май наистина ни трябва жокер.Ако има ASD,отиваме към топло,ако няма,шах и мат.

[mr Big]

да не би да говори за кардана ?

[Вай Басо]

да не би да говори за кардана ?

Гаранция

[ХаPu]

Ами и аз мислех ,че иде реч за кола с АСД иначе не знам за друга тръба в диф-а (освен кардана ))

[Алфонсо]

Кардана на 20 годишна кола е нормално а мисля че и допустимо да има някакъв луфт. Стига да не е фрапиращ няма проблеми.

[Mladen99]

100% е кардана, в предния краи под една ламаринена кора има един тампон с 6 болта, много вероятно да е тои.

[PASSINGTHRU]

Има прилично голям луфт (според мен, нямам наблюдения на други коли за да определя дали е малък или голям). При въртене на кардана има луфт и тропане в диференциала. Не тече масло от диференциала, не съм сменял масло на диф-ла. Колата е с ръчна ск. кутия има ASD само, че системата е изолирана (не работи). Същото тропане се чува при потегляне без газ.
Извинявам се за неточностите не съм много вещ, затова търся мнения от по-запознати.

[Тодор Живков]

Колега, може ли да попитам ? Къде точно виждаш хлабина ? Точно при диференциала, където карданът се свързва с вала на пиньона или в самото каре ? Това е важно. Аз предполагам, какво си видял. Видял си износено каре на този кардан. Въпросът е кое точно. Те имат и опорен лагер ( в гумена вложка), след него също има каре. А, следващото 2-ро каре е при диференциала. Ако греша ме поправете. Потропване САМО при потегляне - меко и глухо, издава опорния лагер, когато има скъсана вложка и лагера колебае. Просто виж къде е - при диференциала или другия край на кардана.

И друго. Вероятно и диференциала има известни натрупани хлабини. Но, чак толкова големи ако бяха от него само, задължително ще да шуми. Той е много точен, качествен и прецизен редуктор, но си изисква наглеждане. Иска три прости неща - точното масло, на точното ниво, на точния интервал пробег. Няма да е лошо да си го погледнеш, ако трябва обслужиш и да не го мислиш повече. Поне до следващата смяна на масълцето.