15 мнения по тази тема

[x_ground]

здравейте имам проблем с волана на горепосочения автомобил. Нито клаксона нито копчетата работят дори не светят. Благодаря предварително!

[Илия Горанов]

1. Бушон
2. Лентовия кабел във волана

[kdl]

Лентов кабел или буксата му само.
Сваляли ли сте волана?

[x_ground]

Бушон не е всичките ги проверих освен да няма някъде другаде кадето незнам. Каде му е бушона. А ако е лентов кабел каква е процедурата ??

[kdl]

Ако не е бушон (и си проверил всички, вкл. и тези в багажника, в кутията отпред при мотора и тези вляво от кормилото), първо откачаш батерията.
После изправяш волана и гумите и го сваляш от колата.
Откачаш лентовия кабел от буксите и почваш с мултимер (или мултицет, или уред, или както и да му казват), да мериш съпротивлението на всеки пин от двете страни.

Виж, ако всички работят, си нямам идея, но не вярвам да работят
После има чалъм при обратното слагане. Трябва да броиш оборотите. Като го видиш какво представлява, ще си го представиш. Най-просто лентовия кабел е навита лента в кутийка.

Преди да свалиш волана, броиш от пълно ляво до пълно дясно колко оборота са.
После стягаш максимално лентата и я отпускаш с един.
Правиш тест дали след като си я отпуснал с един от крайно навито, можеш да развиеш броя на оборотите на волана (напр. 5 пълни развивания).
Ако може, връщаш на средно положение. Т.е. 2.5 оборота от крайно затегнато + 1 за буфер.

И... слагаш.
Ако го направиш така, няма грижи.
Ако просто го сложиш както и да е, ще се скъса. Най-вероятно това се е случило, за да ти спре всичко по волана. Който и да го е пипал преди това, просто го е сложил някак, без да се съобрази с оборотите.

[x_ground]

Ако не е бушон (и си проверил всички, вкл. и тези в багажника, в кутията отпред при мотора и тези вляво от кормилото), първо откачаш батерията.
После изправяш волана и гумите и го сваляш от колата.
Откачаш лентовия кабел от буксите и почваш с мултимер (или мултицет, или уред, или както и да му казват), да мериш съпротивлението на всеки пин от двете страни.

Виж, ако всички работят, си нямам идея, но не вярвам да работят
После има чалъм при обратното слагане. Трябва да броиш оборотите. Като го видиш какво представлява, ще си го представиш. Най-просто лентовия кабел е навита лента в кутийка.

Преди да свалиш волана, броиш от пълно ляво до пълно дясно колко оборота са.
После стягаш максимално лентата и я отпускаш с един.
Правиш тест дали след като си я отпуснал с един от крайно навито, можеш да развиеш броя на оборотите на волана (напр. 5 пълни развивания).
Ако може, връщаш на средно положение. Т.е. 2.5 оборота от крайно затегнато + 1 за буфер.

И... слагаш.
Ако го направиш така, няма грижи.
Ако просто го сложиш както и да е, ще се скъса. Най-вероятно това се е случило, за да ти спре всичко по волана. Който и да го е пипал преди това, просто го е сложил някак, без да се съобрази с оборотите.

Благодаря за изчерпателния отговор но така както ми го обясняваш е сложно нещо а и аз както съм нервак ще си е*е мамата. По добре на майстор май, за да не усера нещата пак. Имаш ли си идея колко струва кабелът и смяната му ??

[kdl]

Ъммм, не знам колко струва точно. Върти ми се цифра около 200лв, но не съм сигурен.
Не е сложно, така и така не работи, не пречи да го свалиш и да го погледнеш. Обикновено може да се ремонтира.

А и не познавам майстори, които се занимават с такива неща. Бай Васил може да помогне тук...

[zoro61]

Момчета привет! Не съм влизал от доста време!Налага ми се да сваля волана на W210!Отказа комбинранмият ключ за светлини,чистачки и т.н.!Как става свалянето някои знае ли?Благодаря предварително на отзовалите се!

[kdl]

Сваляш волана и това трябва да е на болтове отдолу!

[zoro61]

Да ключа го има пред мен е ,но как да сваля волана?Нали там ербек има да не вземе да излезе?

[Майсторо]

Колега първо трябва да свалиш еърбега , който е захванат за волана с два болта от задната страна на волана . Не помня точно дали болтовете са торкс т30 или глава 5 мм . След като ги развиеш внимателно вадиш еърбега и откачаш буксата която е закачена за него . Волана се сваля със шестограм 10 мм .Под него е захванат ключа за мигачите и чистачките . Не забравяй преди да направиш всичко това че трябва да откачиш клемата на акумулатора , за да няма после нова тема - свети ми SRS. Успех !

[zoro61]

Благодарско колега!Винаги има какво ново да науча!Като остане свободно време ще го свалям ербега и волана!Ще пиша пак и ще приложа снимки!

[Veni®]

торцове са отзад Т30

акумулатора - откачен, и за по-сигурно - ключовете - в хладилника

[zoro61]

Стигнах до сензора за завиване и не мога да го сваля!Които знае да помага!Иначе се справих с свалянето на волана!Също и тук гледах при комшиите http://mercedes-bulg...smqna-volan/40/

Прикачени файлове

•  110604_175649.jpg   1,32MB   34 Брой сваляния

[Майсторо]

Колега мисля че като завъртиш спиталата така че двата отвора които се виждат да застанат водоравно под тях имаше винтове които се развиват и спиралата се сваля .