ASR-изключване как?

#16 Илия Горанов

Член на УС на МБКБ

Управителен съвет
7,499 Posts:

Пол:Мъж
Град:София
Автомобил:
CLK200 Kompressor
163hp, 2001, dark blue

User's Awards

Posted 13 September 2012 - 21:28

Е грешки ще даде при всички положения, ама какво ти пука, щом ти трябва да го спреш... пък грешките после се чистят. А копче за гасене на тоя ASR няма ли? При ESP-то има. Малко е спорен въпроса - когато е спряно - спряно ли е в действителност или не? Някои твърдят, че въпреки, че свети лампичката че е спряно, реално продължавало да работи, но по-малко стабилизирало. Това, което аз знам е, че когато е спряно - лапмичката за ESP си мига на таблото, което е сигнализация, че ако системата беше включена, щеше да се задейства... един вид колата ти казва "Ама че си загубен, поднасям, ако не беше спрял ESP-то, сега щях да стабилизирам", но реално не го прави. Т.е. когато системата е спряна - работи само сигнализацията, но не и стабилизацията... Ама и това е спорен въпрос

А за ASR-а не знам, ама със сигурност поне бутон до скоростния лост си има!

Ако си задаваш въпроса "струва ли си да ремонтирам стария Мерцедес", по-добре го продай и си купи чисто ново Пежо, Мерцедес не е твоята марка!
• Бабини деветини • clk.babailiica.com • наргиле •

#17 Plamen

Чирак

Потребители на форума
236 Posts:

Пол:Мъж
Град:София
Автомобил:
W 168 (A170 CDI), 2002, Long-wheelbase
W 163 (ML 270 CDI), 2005, SE

User's Awards

Posted 13 September 2012 - 21:59

При А-класата когато ASR-a е изключен на таблото през цялото време свети жълт триъгълник с удивителен знак в него. Нормално този триъгълник започва да мига само когато колата поднесе и сработи ESP-то. Случвало ми се е на магистрала при дъжд с висока скорост при влизане в локва. Същото прави и зимата в сняг. Но изключването на ASR-а от бутона наистина го изключва. Съдя по това, че при сняг когато ASR-a е изключен и забуксува, подавайки газ буксуването продължава още по силно на буксуващото колело, а другото не помръдва. В същата ситуация при включен ASR и забуксуване, въпросното триъгълниче на таблото веднага започва да мига, оборотите на двигателя рязко падат, без значение колко газ подавам, буксуващото колело се блокира само от спирачката, без изобщо да пипам педала на спирачката, и естествено от диференциала се завърта другото колело, което всъщност е стъпило на по-стабилна основа. Така дори и в много дълбок сняг колата върви безпроблемно, стига да е с хубави гуми. Между другото, в сервизната книжка се казва, че ASR предотвратява буксуването, а ESP е система за цялостен тракшън контрол и изключването на ASR не изключва ESP. Това всичко е при А-класата, но принципът е същият. И винаги при скорост над 40 км/ч ASR-а се включва, дори и да е бил изключен.