8 мнения по тази тема

[KPAHK]

След близо 4г. търкаляне из родните пътища, най-накрая ми светна аларма за износени накладки. пишеше нещо от сорте "Brake Pad wear", за съжаление без инфо дали са предни или задни. Затова набързо се снабдих с необходимите резервни части - марка АТЕ и упражнението започна:

Новите чаркалъци


Новите дискове - предните са с някакво анти-корозионно покритие и пише че не се пита и трие, задните са нормални


Малко данни за дисковете:
Предни дебелина ня нови 25,2мм, граница на износване 22,4мм (мойте бяха баш на границата и за съжеление не минах само със смана на накладките)

Задни дебелина на нови - 10мм, граница на износване 8,3 (и тук съм на границата, но в накладките има още малко хляб та задният мост остана за по-късно)
Стъпки на работа:

1. Вдигане на крик
2. Сваляне на джантата
3. Подсигуряване със стойка
4. Отпускане на спирачният апарат/цилиндър - с отвертка или щанга се отваря спирачният апарат за да могат накладките да излезнат от ръба на диска.


5. Развиване на 2-та крепежни болта на спирачният апарат - Важно ползва се ключ №18
горен

долен


6. Понеже апарата се движеше лесно и без проблем реших да мина без разглобяване на самият апарат
7. Апарата е хубаво да се върже за амортисьора за да не виси на спирачните маркучи
8. Изваждане на старите накладки - избутват се от металните скоби


9. След което се сменя датчика. Аз лично се оказа че имам един датчик на дясното колело, въпреки че на хартия трабваше да са 2 за двете колела
10. Сменят се металните скоби (пружинки, пластини)
11. Развива се фиксиращият болт на диска - торкс т30 ако не греша
12. И се почва голямото блъскане с чука. Хубаво е да се понапръска с нещо за разхлабване на ръжди - WD40 или нещо от сорта
13 Почиства се главината от ръжда и мръсотии
14. Доприбира се спирачният цилиндър (в случая използвах стяга) за да се освободи място за новите и значително по-дебели накладки и дискове
снимката е от другото колело




15. От тук се почва процедурата по монтажа в обратен ред - фиксиране на диска, слагане новите накладки, монтаж на спирачният апарат, монтаж на гумата, сваляне на крика и 200 километра внимателно спиране

[kdl]

Страхотна работа
Сега е хубаво да се смени и спирачната течност, за да си дойде всичко на мястото.

Такива крикове като този на снимката, има ли ги някъде на разумна цена?

P.S. При смяна и на дискове, и на накладки е хубаво да караш вниматено доста над 200км. При мен отне около 600-700, за да почне да спира както трябва.

[Veni®]

Отлично!!!

Честито!

Косьо, къде видя крикове на снимката?
Да не би да имаш предвид подпирачките?

[sakata]

В първия пост на първата снимка се вижда. Но е опакован

[Veni®]

В първия пост на първата снимка се вижда. Но е опакован

Коорсулн табелата...

видях го..

двайсетина кинта - мноооооооого китайски.. от руския пазар...

Купих си преди време.
Дига джипа без замисляне, и го държи..

В каталога на Метро имаше за 40-50 лева същото..също без опаковка..

[KPAHK]

Ами моят е от Метро за 50 кинта. Общо взето върши работа. Иначе имам още 2 кика тип жабки (или както му се вика) плюс оригиналният на мерджана. За съжаление нямам стойка - тази я взех от един приятел.

За спирачната течност се замотах миналата седмица, но тази ще трябва да я сменя - въпреки че е доста бистра не е сменяна и аз не знам от кога

[keeepwalking]

Ето едно клипче по темата

[asus_x58]

Колега много добре си направил като си сменил всичко ,но много интересно изглеждат новите дискове ? и аз като теб искам да направя същото нещо да сменя всичко,но постоянно ме будалкат с цени и боклуци! може ли да ми каже колко ги взе тия неща и от къде и гаранция за качество има ли ? да не е като на Евро 07 китайски части във кутии на престижни марки без коментар за тях....

[KPAHK]

Малко късно но все пак:

Смених само предните, задните ще изкарат още малко
Цени предни накладки с отстъпката 98 кинта, предни дискове пак с отстъпката 2х104лв. + 8лв датчик

Марка АТЕ ужким оригинални от Д&Н