14 мнения по тази тема

[USA]

Колеги лампата за светллините ми свети отдавна,всички крушки ми светят но тя пак свети.А онзи ден забелязах че дори без да пусна светлините пак светеше което ми се стори странно,Някой да се е сблъсквал с такъв проблем?


индикатора за изгоряла крушка

[kdl]

ъ?

[Gangsta Man]

Колега я дай отначало и малко по ясно за коя лампа става въпрос?

[Ivan W210]

ъ?

Сигурно има предвид копчето за фаровете че свети постоянно!!!!!
Така трябва да бъде колега USA!

[a_atanasov]

Според мен иде реч за индикатора за изгоряла крушка.
Ако има начин да натиснеш спирачката, и в същия момент да видиш дали светят стоповете, може би ще разбереш защо свети тази лампа.
Ако не можеш, ползвай жокера "обади се на приятел".
Дано съм помогнал.

[gosho777]

И на мен така ми светеше като купувах колата.Продавача също твърдеше че всички крушки работят,но един слънчев ден ми дойде на акъла да светна фаровете и да проверя дали свети задия номер.Едната беше заминала и след подмяната проблема се реши.
Може да свети и ако някоя лампа не съвпада с предписаните.

[USA]

И на мен така ми светеше като купувах колата.Продавача също твърдеше че всички крушки работят,но един слънчев ден ми дойде на акъла да светна фаровете и да проверя дали свети задия номер.Едната беше заминала и след подмяната проблема се реши.
Може да свети и ако някоя лампа не съвпада с предписаните.

Ам това за предписаните не го знаех.Явно ще трябва да сменя крушките на габаритите понеже взех по слаби!

[a_atanasov]

Индикатора реагира когато се пусне съответната крушка. Без да си я активирал трябва да "мълчи".
След като "дори без да пусна светлините пак светеше което ми се стори странно", залагам на крушка от стоп-светлините.
Автора да пише за резултата.

[adv_petrov]

След като ми светеше сума време непонятно защо индикатора на компа за изгоряла крушка, прочетох тая тема и врътнах и аз един тигел снощи около елхата (разбирай цеелкато отворено и с включено де що може да свети по него) и открих потайващата се несветеща крушка над задния номер, нереагираща на почукване. Дотука добре и си отдъхнах - значи тия бели габарити за малките фарчета дето ми ги продадоха едно време за "canbus" верно излязоха сполучливи, но остана проблема как да се добера до крушката в едното плафонче. Те и двете се държат на една пластмасова лента с бурми в 2та края, но средния е нит и предполагам отвътре на задния капак се развърта.... И това ми е непонятно - от вътрешната страна на капака гледаме мокетчето (кората) като един голям елемент; в средата и, там някъде зад нита се пада, има една пластмасова ръчка, която като я пробвах, се върти само на 180* и дотам? Идея нямам за какво служи и не разбирам ако тръгна да махам кората как ще махна и тая ръчка...?

Та въпроса ми е някой може ли да ме упъти как да стигна до нита в средата и да го отвия, за да сваля плафончетата над номера, съотв.крушката? Всички крушки на W208 се сменят бързо, лесно, сръчно (човек го осъзнава едва след като си купи W168   ) та не ми се вярва за крушката на плафона да е някаква толкова голяма разправия със сваляне на мокетчето и т.н., та затова питам преди да разколачам

[cyberpig1]

 1.jpg   184,45K   100 Брой сваляния

 2.jpg   63,19K   90 Брой сваляния

 

!!!

 

на твоята кола специално обаче процедираш по следния начин:

махаш корите на капака , и отвътре отвиваш тези четири болта ( номер 2 на каритнката ) 

 

И като смениш , ние ще дойдем лятото да пием бира във Варна  

Този пост е редактиран от cyberpig1: 23 април 2013 - 12:33

[xeac]

1.jpg

2.jpg

 

!!!

 

на твоята кола специално обаче процедираш по следния начин:

махаш корите на капака , и отвътре отвиваш тези четири болта ( номер 2 на каритнката ) 

 

И като смениш , ние ще дойдем лятото да пием бира във Варна

 

Нещо е побългарявано ми се струва

[cyberpig1]

Нещо е побългарявано ми се струва

 

и ти ще пиеш бира , кво ми се праИш  

[Ivan W210]

Тонката го е показал, сваля се изолацията под капака и то не цялата, а колкото да бръкнеш, от там после е лесно.

Този пост е редактиран от Ivan W210: 23 април 2013 - 13:20

[adv_petrov]

Момци, точите се за бира ама се оказа, че трябва на мене да ми купувате - за да се свалят плафоните над задния номер не се сваля кората на капака на мойто цлк и само се подлъгах да махна няколко кръгли щифчета от нея (2 даже ги забутах някъде) но карай, все пак с опита се ражда истината...

 

Та тая ръчка дето питах в предния ми пост, че идея не знам за какво е (снимка 1) която се върти само на 180 градуса, с една отверка се подпъхва и сваля ведно с пластмасовата правоъгълна платформа на която е, и отдолу се открива директна работна видимост до болта на средния нит в лайсната на плафоните (снимка 2). С тъничко тръбно ключе номер 7 (снимка 3) отвих болта и нита го извадих (снимка 4). Кората не се пипа, няма отношение.

Като се отвият с отверка крайните две болчета и се махне лайсната, тука иде другата особеност - двата плафона се държат само на щипки - нямат болтове, та издърпах ги аз внимателно с плоска отверка и смених крушките 12v5w с други същата дължина (Осрам, лев и шейсе бройката). Имаше същата дължина и китайски крушки, на 10w. за по 50 ст. - светят по-силно (и по-дебелата жичка по-трудно гори), но ми се струва че греят и затова ще ги държа за резервни, докато набарам бели диодни canbus отнякъде. Плафоните ги позачистих отвътре, пъхнах обратно да щракнат хубаво на щипките и всичко гореописано наобратно

 

 

 

 

Прикачени файлове

•  снимка 1.jpg   769,61K   39 Брой сваляния
•  снимка 2.jpg   593,38K   38 Брой сваляния
•  снимка 3.jpg   746,62K   38 Брой сваляния
•  снимка 4.jpg   657,13K   19 Брой сваляния

[Ivan W210]

Значи я имаш бирата!На 210 се сваля кората.

п.с. не слагай 10 ватови крушки ще ти светне пак индикацията за изгоряла светлина....