9 мнения по тази тема

[MB 2316]

Имам ей тфа - OA2076FX ей го и сайта с данните - http://www.hi-flow.com/HP7Super.htm Айде някой да ми разчете данните и да ми каже как да огранича буста така че да не ми тъпче мотора с повече от 0.4 бара !? По принцип с клапан става , но ако има и нещо друго !? :

[MB 2316]

Трябва да го слагам на стенд и да го тествам ли кво ли ???

[Dezki]

Тураш клапан БЛОУ-ОФФ с врътка между компресора и всмукателния колектор
ЦЪК ТУК

[MB 2316]

Тъй тъй ама как да му видя капацитета баровете при обороти ? Нали видя в сайта данните ? Кво ме топлят ????????????????????

[Dezki]

Ми на линка има всякакви гъзарии- клапани които можеш да управляваш по ел път- на дисплей си гласиш бууста, или пък с врътка. Кофтито при теб е че трябва да си измислиш вакуум за спирачките, защото дроселовата клапа се монтира преди компресора - т.е. вакуума трябва да го вземеш между компресора и клапата.

[tuning13]

Имам ей тфа - OA2076FX ей го и сайта с данните - http://www.hi-flow.com/HP7Super.htm Айде някой да ми разчете данните и да ми каже как да огранича буста така че да не ми тъпче мотора с повече от 0.4 бара !? По принцип с клапан става , но ако има и нещо друго !? :

Абе Атанасе донесия тая гадост като идваш в Златоград да е видим

[MB 2316]

Натоварил съм я и ще я видиш Добри Моторспорт ! :ok: А какво става с нашите хорица бре ? То не беше мислене то не беше чудо да му таковам таковата !? Кажи му на оня баровец да обръща джобовете и да не се прави на луд , защото ще изпусне всичко хубаво , което може да се намери на пазара в момента !

[MB 2316]

Ми на линка има всякакви гъзарии- клапани които можеш да управляваш по ел път- на дисплей си гласиш бууста, или пък с врътка. Кофтито при теб е че трябва да си измислиш вакуум за спирачките, защото дроселовата клапа се монтира преди компресора - т.е. вакуума трябва да го вземеш между компресора и клапата.

Така е но пиша на тия "тъпи" австралийци и ги питам за едни данни , а те ми викат - ".....свържи се с твоя доставчик ...." Абе какъв доставчик бе бате тука е Булгаристан беееее ... Аз една година не можах да намеря данни за този модел , а той ми вика ДОСТАВЧИК ???????????? Ама така е хората живеят в бели страни и през ум не им минава да правят глупости като нас !
Мен ме интересуват данни - на 6800 оборота колко бууст прави самия компресор при съотношение 1:1 между шайбата на коляновия вал и шайбата на компресора . Оттам нататък аз ще реша какво предавателно число ще правя и т.н. И това което регулира тъпкането е уейст гейт а не блоуоф . Blowoff-a е за момента когато вдигнеш крака от газта и да изсъска като пепелянка
Разбираш ли , на мен ми трябва неговата производителност като налягане , а не онези литри за оборот при макс . или мин. обороти .

[Dezki]

Трябва да те поправя- Уестгейта се използва за газови турбини, като шунтира горещия охлюв и понижава газови поток през него, като по този начин ротора понижава оборотите си и -> понижава се налягането на сгъстявания въздух, защитава и турбината от прекалено високи обороти на роторите. Обърни внимание че на всички предлагани клапани "уестгейт" са със чугунен корпус.
Блоуоф-а се прилага за пряка защита на двигателя от свръхналягане, предимно при двигатели с дроселова клапа и бензинови двигатели и при двигатели с компресори, които нямат възможност за регулирането на налягането по друг начин.


За това какво налягане при какви обороти на компресора се получава може да разбереш от графиката, приложена към него или от турбокартата (turbomap)- тя дава най точна представа за режимите на работа.

[MB 2316]

Както и да е . Важното е че се губи поток или налягане така че пак е като предпазен клапан !