13 replies to this topic

[SVP78]

Случката е следната...реших да си сменя пистовите ремъци отивам в сервиз сменят ги и всичко е ок за сега.. само дето леко пищи, след няколко дни пищенето особено при влажно време е нетърпимо. Много бях изненадан когато погледнах под капака и видях че единия ремък за компресора е наполовина скъсан последва смяна с нов при форсиране когато компресора се включва пак пищи (значи не е в ред )Взех нещата вече в мои ръце отидох на канал свалих кората от долу и доста чудене и мислене докато установих че ремъка е поставен грешно и то в сервиз, последва закупуването пак на нов и поставянето му както трябва.От тогава край с мъките и посещаването на сервиз ВСИЧКО вече сам си поправям.
Ето и снимка с грешната и вярната конфигурация на ремъците на Двигател 111 944
 ремък.jpg   58.03K   146 downloads

[kdl]

Баси олигофрените...

[Илия Горанов]

Добре де, да допуснем, че в евтините сервизи нямат WIS - нито лицензиран, нито краден, няма къде да видят правилното положение...
Ама като свалят стария ремък - не виждат ли къде минава?

Аз пък днес разглобих вратата на багажника на ситроена, че нещо хлопаше... френска му работа - 100 пластмасови нита, идиотска конструкция (добре, че не го разглабям сефте) и накрая оправих всичко, но ми остана един пластмасов нит за тапицерията, а във всички дупчици има по един. Разглобих го целия втори път, да не би да съм изпуснал някой отдолу - сглобих го втори път - пак ми остана един нит. Видях, че съм забравил едни гумени тампони, разглобих го трети път - сглобих го - пак ми остана един пластмасов нит. Както и да е - поне багажника вече не хлопа.

[Hooligan]

Нямам думи, баси олигофренията
Във всеки (няма малък, няма голям) сервиз, има я autodata я wis я някоя подобна... ако не, елементарно е да снимаш с телефона и после да го сложиш така както е бил (това ако знаеш, че няма от къде да видиш)
Ама да слагаш ремък по интуиция (защото в случая, така е слаган) малко тъпо ми се струва
трябваше да видиш дали и посоката не са обърнали няма да се учудя и на това

[mradulov]

Добре де, да допуснем, че в евтините сервизи нямат WIS - нито лицензиран, нито краден, няма къде да видят правилното положение...
Ама като свалят стария ремък - не виждат ли къде минава?

Аз пък днес разглобих вратата на багажника на ситроена, че нещо хлопаше... френска му работа - 100 пластмасови нита, идиотска конструкция (добре, че не го разглабям сефте) и накрая оправих всичко, но ми остана един пластмасов нит за тапицерията, а във всички дупчици има по един. Разглобих го целия втори път, да не би да съм изпуснал някой отдолу - сглобих го втори път - пак ми остана един нит. Видях, че съм забравил едни гумени тампони, разглобих го трети път - сглобих го - пак ми остана един пластмасов нит. Както и да е - поне багажника вече не хлопа.

То на френските машини винаги остават части при ремонт. Ако не ти останат, значи нещо си объркал!
Обикновенно на кутията на ремъка има схема как да се монтира, ама по сервизите явно и картинките не гледат, освен че не четат...

[grosmaster]

Нямам думи, баси олигофренията
Във всеки (няма малък, няма голям) сервиз, има я autodata я wis я някоя подобна... ако не, елементарно е да снимаш с телефона и после да го сложиш така както е бил (това ако знаеш, че няма от къде да видиш)

Явно са ползвали autodata-та, там има доста грешни схеми.

[Мишо]

От тогава край с мъките и посещаването на сервиз ВСИЧКО вече сам си поправям.

Хах - пичага си ти! Майната им на сервизите и аз много ги мразя брат!! Но...

[Marty]

А и е логично че на шайбата на двигателя ремъка трябва да покрива възможно най-голяма площ. а не както те са го направили. Но все пак се случват грешки понякога.

[mradulov]

А и е логично че на шайбата на двигателя ремъка трябва да покрива възможно най-голяма площ. а не както те са го направили. Но все пак се случват грешки понякога.

Може ли да споделиш с нас твоята логика, щото на мен нещо явно ми убягва? Не искам да се приема, като заяждане, ама когато нещо ти е логично, би трябвало да можеш да го споделиш, а в случая площите не са решаващи, та се въззбудих(научно се възбудих, мръсници!), каква аджиба ти е логиката с полщите?

[Илия Горанов]

Аз не бих го нарекъл очевидно, а по-скоро учудващо, че ремъкът се побира между ролките по два различни начина. Това означава, че неговата дължина се побира по два различни начина между едни и също ролки, което е направо изумително и статистически почти невероятно. В повечето случаи, ако разместиш ремъка, той или не достига като дължина или провисва, защото е прекалено дълъг, а в случая явно почти се е побрал, макар че щом и сверил - явно леко е бил провиснал.

[mradulov]

Аз не бих го нарекъл очевидно, а по-скоро учудващо, че ремъкът се побира между ролките по два различни начина. Това означава, че неговата дължина се побира по два различни начина между едни и също ролки, което е направо изумително и статистически почти невероятно. В повечето случаи, ако разместиш ремъка, той или не достига като дължина или провисва, защото е прекалено дълъг, а в случая явно почти се е побрал, макар че щом и сверил - явно леко е бил провиснал.

При Мерцедес поне ремък има, да го туриш по най-малко три различни начина, масло също има, като за два-три двигателя на Ауди, ама ремък свири и когат е лабав и когат е прентегнат, щото имаме една обтяжна ролка с амотесьор и пружина...

[Hooligan]

Очевидно е, че ремък трябва да мине над оптяжната ролка, нали тя така го натяга! Ама така по картинка е лесно, на практика (ако и нямаш такава) е по трудно, не се знае какви мисли ще ти дойдат в главата

Помня веднъж как се борих с ремъкът на едно bmw май 318 беше и там са едни завъртяни, па ролки па оптегачи па чудесии, едвам го сложих

Оппс, чакай, че и аз се обърках
това не е ролка, това е шайбата на компресора
в такъв случай ми идва и друго на ум, как им е стигнал ремъка гледам, че така е на доста повече площ, да не са сложили по дълъг хи хи

[niknd]

и на дизелите също може да се постави по два начина
и естествано единия е грешен
а поне не знам друга кола на която да сложиш грешно ремъка
и пак да стои оптегнат даже с натискане с ръка
неможе да се определи далие хлабав
но при грешния начин и при двата модела
ремъка обхваща по-малка част от шайбата на
коляновия вал и явно за това прилъзва и прискърцва

[Marty]

Еми според моята логика е редно да има по-голяма покривна площ за да може да се предаде момента без да превърта, а колкото по-голяма покривна площ има толкова по-трудно ще приплъзне ремъка.