10 мнения по тази тема

[Alexander_SL]

Здравейте колеги. Почитател съм на марката от доста време, но тепърва си направих регистрация и като за начало искам да ви попитам отностно SL 129. Влюбен съм в тази кола и смятам, че е една прекрасна инвестиция. Знам, че е изключително здрава и надеждна цена и не случайно цените втора ръка вървят от 10 хиляди нагоре за свестните модели. Та съм се спрял на модела 500. Искам да ви попитам с кой двигател е по-добре да се вземе? Стария, който е 320 конски сили, за когото знам, че се отличава с високия си разход на гориво или по-новия (306 коня ако не се лъжа) , който се слага след 1995 година, та чак до преди няколко години. Къде са болежките на този модел и къде трябва да гледаме най-вече? Спрял съм се на една обява в немското мобиле, пусната от българин -----> http://suchen.mobile...ng=&tabNumber=1

Какво мислите вие? Аз лично смятам, че на пръв поглед, колата наистина си струва. Дори цената и е доста евтина за годините си. Благодаря предварително!

[Lorinser]

цената е супер, НО ако наистина е с евро доументи. иначе ще плащаш мито+акциз.
Отедлно-колата е 99г, НО е със старите фарове. Всъщност незнам дали в щатите слагат европейските фейслифт фарове с лупите, но би трябвало да ги слагат.
да не се окаже удряна

[hammer^BaTe]

Добре дошъл.
Това наистина е уникална машина .. по натам с удоволствие бих си взел един такъв СЛ за 2ра кола

Мотора който си избрал (500) е най -добрия за мен. Както съм и привърженик на това да е след фейса , съответно и с по-новия мотор.

Между другото , точно тази кола която си показал в мобайл.де я има и в българското.
Цък

[alipi]

Не че много съм в час,но доколкото знам,американските автомобили имат големи проблеми тук.
1-во. Направени са съобразено с американските стандарти.Което ще рече: Американците карат с бензин Н86.Което от своя страна означава че изгарянето и катализатора са съвсем различни,и може след време да даде голям дефект,който ще ти струва допълнителни разходи.
2-ро. Представи си че нещо ти се счупи и трябва да го смениш.Какво правиме тогава.Чакаш с поръчка само от Щатите и цената да не мислиш че ще е по добра от тук?
Имал съм приятел с американски автомобил,не е мерцедес,но мисля че няма да е по различно и при мерцовете.
Иначе поздравления за избора.Колата мечта на много хора от клуба.
Успех.

[grosmaster]

Нямат нищо по различно от европейските си братя, отделно ако е толкова кът някоя час в БС с доставка 10 работни дни...

[alipi]

Без значение че отиваш в БС прави се поръчка от Щатите.така излиза по ВИН номер (ЩАТИ) и се наиграваш.
Същото е и за англичанките,излиза ти по ВИН и си правиш поръчка.Честито.

[Faca]

Без значение че отиваш в БС прави се поръчка от Щатите.така излиза по ВИН номер (ЩАТИ) и се наиграваш.
Същото е и за англичанките,излиза ти по ВИН и си правиш поръчка.Честито.

Тук съм готов да споря.

Ти поръчваш частта по номера й.

Доста неща станаха които купих от Англииския ebay , нови и 2ра употреба.

Номерата съвпадат на 100% като частите за моята талига.

Поне тук при мен при дилърите, ползват VIN-a за да намерят номера на частта.
После в своята си програма гледат дали го имат на склад , ако не , в кой най-близък го има.

[mradulov]

Тук съм готов да споря.

Ти поръчваш частта по номера й.

Доста неща станаха които купих от Англииския ebay , нови и 2ра употреба.

Номерата съвпадат на 100% като частите за моята талига.

Поне тук при мен при дилърите, ползват VIN-a за да намерят номера на частта.
После в своята си програма гледат дали го имат на склад , ако не , в кой най-близък го има.

Англия все още е в Европа колега, там има разлика само във фаровете и в чистачките, другото си е като при нас.

[Dydo]

Интересно, защо се казва, че 280, 300 и 320 бил един и същи мотор, при положение, че:

280 – 193 к.с.

280 – 204 к.с. от по-новите

300 - 190 к.с.

300 – 24 винтила – 231 к.с.

320 - 231 к.с.

320 - 224 к.с. от по-новите

Единствена засечка има при 300 24 винтиловия и първия мотор на 320, т.е. и двата са 231 коня. Навсякъде другаде има разлика. Да е няколко коня иди дойди, ама. Освен двигателя да е един и същ, и поради някакви други джаджи, да бягат няколко коня, ама се съмнявам а и не са няколко. За сравнение: например между 1.8 (122 к.с.), 2.0 (136 к.с.) и 220 (150 к.с.) разликата е от по 14 к.с. на всеки по-горен мотор, т.е. доста по-малко от горепосочените разлики, а все едно да се каже, че са еднакви мотори. Още повече, че между 280 от първите и 320 от първите, разликата е близо 40 коня-направо убийствено. А ако сравняваме пък между обновените 280 и обновените 320, разликата в конете е 20.
Явно аз нещо не съм наясно, от къде се налага мнението, че моторите са еднакви. Да се каже "почти еднакви", разбирам, ама чак да се клони към идентичност, не знам. То това мнение е и по отношение на S класата, тъй като в родстера и лимузината се влагат сигурно едни и същи мотори от гамата. Просто тук се говори за SL, та затова попитах.

Този пост е редактиран от Dydo: 30 ноември 2011 - 20:37

[Тодор Живков]

Не съм съгласен. В смисъл, не е точно така.

От посочените двигатели, най-слаб е 3,0 190 к.с. Той е 188 к.с. да речем. Той е и единственият технологично по- стар агрегат от тези, които си дал. Тоест, той е от времето на W 124 (300Е), с 1 разпределителен вал, 12 клапана и механичен инжекцион. Монтира се дори във W126 (300SE). Не е слаб мотор, никак....за лимузина. Това е М 103.

Другите, които четеш ( 280/300/320) са все двувалки със 24 клапана и еднаква база, М 104. Ако бъркам, моля да ме поправите.

Сега, трябва да съобразиш и друго нещо. Тия двувалки ги има, както с механична инжекция (онази старата с разпределителната глава)- така и със електронна, модерна система. За това може да срещнеш това разминаване в мощностите между кубатурите. Та, горивната/хранителна уредба и нейното управление са тия джаджи, които добавят или изгонват коне при един и същ агрегат. Например, 24 клапановия 2800 . С механичната инжекция, изкарват 193 кс. от 2800 кубика. С електронната инжекция, изкарват 204 к.с. от тези 2800 кубика. Това ми беше мисълта.

Този пост е редактиран от Тодор Живков: 01 април 2012 - 23:52

[kdl]

Колеги, гледайте от кога е последното мнение.