15 мнения по тази тема

[dzuvko]

Здравейте Колеги!

Имам следния проблем с оборотите: Колата е W124 М111 има газов инжекцион. Прoблемът е че от време на време когато колата поработи по дълго време започват да се бъзикат оборотите, например между светофарите когато трябва да изключа от скорост и да изчакам зелен сигнал при пускането на педала за газта оборотите падат плавно и нормално до около 700-800 но след около 1 секунда след като са се установили на малки обороти стрелката рязко пада до около 500 при което колата изгасва, но не винаги има случаи в които оборотомера се пребори и сам си се вдигне до 800-900 оборота. И отново при следващото натискане на педала за газта се повтаря същата работа с оборотите.
Друг проблем който се появи по едно и също време с проблема за оборотите е че колата неможе да се изреже, пример: карам си извънградско и от пета давам трета и подавам газ а колата се задавя и спира.
Проблемът го прави както на газ така и на бензин, но странното е че проблемът не е постоянен примерно сега колата не съм я карал от един ден и когато я подкарам проблема няма да се появи веднага а след определено време, а може и да не се появи а чак на следващото подкарване.

Исках да кача клипче но не стана

[gosho777]

Може да почистиш дросела.И на мен ми гаснеше като я взех колата,но след почистване се оправи,сега са бетон.Също така виж и свещите.

[dzuvko]

Колега благодаря за обнадеждаващия съвет. Аз си мислех да купувам нов дросел, но ако межеш да ми дадеш насока как се почиства дросела защото не съм много на ти с двигателите.
Благодаря!!!

[gosho777]

Да бе,ще купуваш.Те и мен ме пратиха така за нов,ама си го почистих сам и се оправи.Няма нищо сложно-махаш тръбата пред него и с парцал и бензин го лъскаш.Аз моя го бях свалил за по-удобно,но така има опасност да се счупи една щипка,която държи буксата заключена(аз я счупих и след това се наложи да я лепя).Има и една тръбичка за картерните газове,която зацапва цялата история,добре е да почистиш и нея,тя излиза от капака на клапаните и влиза в кожуха малко преди дросела,няма как да не я видиш.
Също можеш да използваш и търсачката на форума,ще намериш много теми за процедурата.

[иван_w124]

здравейте нов съм в форума и моите обороти играят но когато загрее колата е 124 200Е бензинка мотора е 111 940 като е студена заспива на 600 - 700 оборота и като загрее дига 1100 -1200 1300 играят в този диапазон някой знаели защо самнявамсе в дроселовата клапа но незнам

[Вай Басо]

Дросела е последното нещо което ще пипаш по тази кола!

Според мен е инсталацията.

[иван_w124]

a можели да дърпа въздух от някое от хилядите мъркучета които се намират при двигателя

[gosho777]

Възможно е.И не са хиляди маркуча.Почисти си клапата на дросела до блясък,виж някой от "хилядите" вакууми да не е скъсан или изваден,или липсващ.
Лично на мен ми беше така много отдавна-на студена ниски обороти,на топла-високи.Оправи се с почистване на клапата.

[иван_w124]

така е прав си не са хиляди но на мен ми се виждат много ще ги проверя че като ги гледам на свивките са се нацепели някои и май подобре дасе сменят всичките колко е работа за час два примерно

[иван_w124]

исчистих дроселовата клапа и оборотите станаха по големи сега ниските станаха 1200 и високите качиха на 1500 шантава работа

[иван_w124]

а и катоя погледна кам слънцето се вижда че неляга добре стои леко отворена

[Вай Басо]

Така трябва да е.

[иван_w124]

управихасе оборотите по рамжа сисе кам десетина минути и утихна сега спи на малко пот 1000 и несе чува че работи като тигърче мърка нищо че е бензинка имам още едно въпросче но незная каде даго поставя затова щепитам тук и дано да няма сърдити от коя година са 16Vпри мерцедес 124 200E пух мечо е 20.11.1992 можели дасе провери дали е 16V някаде и какво трябва да гледам в тупешаена непише или поне аз него разгадах едно голямо благодаря на хората коитоми наливаха акъл за оборотите

[gosho777]

Щом е 2000 кубика,136 коня,значи е 16V.

[иван_w124]

толкова го пише 2000 кобика 100 киловата значи е 136 коня научих още нещо благодаря