9 мнения по тази тема

[az123ti]

Здравеите пичове!Имам мерцедес 300Д внос от Австрия и е оборудван със кабел които се включва в 220V и в колата.
Въпроса ми е колко време може и трябва да е включен да се загрява?
Предварително благодаря!

[hammer^BaTe]

Ти добре си си купил 300д.. ама 124 ? 210 ? коя година.. направи малко снимки да се види за какво става дума, че аз за такова нещо чувам за първи път
Иначе.. добре дошъл

[DEOdriver]

Това нещо го имат и груги модели Мерцедес,повечето австрийски с цел двигателя да е постоянно топъл при студено време разбира се.Не ти препоръчвам да го включваш,защото сметката за тока ще ти стане космическа .

[Илия Горанов]

Е чак космическа - държи 80 градуса на маслото в картера... даже май държи малко по-малко от 80...
Ако колата спи в гараж, можеш да го пуснеш сутринта, преди да запалиш, за да притопли маслото, преди да запалиш...

Със сигурност идеята не е да го държиш включено постоянно...

Бях гледал някъде нагревателна щека за мерене на масло - по подобен начин - пъха се в отвора за щеката за мерене и понеже долния край се потапя в маслото - там има малък нагревател, а в горния край има щепсел за контакта...

[shiki]

Е чак космическа - държи 80 градуса на маслото в картера... даже май държи малко по-малко от 80...
Ако колата спи в гараж, можеш да го пуснеш сутринта, преди да запалиш, за да притопли маслото, преди да запалиш...

Със сигурност идеята не е да го държиш включено постоянно...

Бях гледал някъде нагревателна щека за мерене на масло - по подобен начин - пъха се в отвора за щеката за мерене и понеже долния край се потапя в маслото - там има малък нагревател, а в горния край има щепсел за контакта...

Илийка, ми тя колата като е в гараж, при нашите условия няма нужда от притопляне май. Все пак Австрия е друго нещо. А иначе аз лично не виждам как сутрин ще опъвам кабели от четвъртия етаж до паркинга.

[mbthepower]

Аз пък не виждам смиъл изобщо от такива щуротии. Палиш си колата независимо при каква температура , чакаш 3-4 минутки да позагрее и газ Иначе : кабели , разправии , ми ако на капака ти сутринта има 20 сантиметра сняг , какво правиме , ринем сняг 15 минути , подграваме маслото 10 минути , , бокуваме в снега още 10 минути и то какво стана 1 час работа

[nonev]

Това е за случаите когато температурата падне под 15-20 градуса. Имаш ли идея какво става при палене под -25 със старо или гъсто масло?

[mbthepower]

Старото мало няма тези смазочни качества като новото.Ясно ми е , че се е*е майката на двигател , свещи , токове и т.н . Ама както казах , хубаво ще го подгрее това малко , ми ако няма гараж и при -25 градуса чисти лед от капака и пръстите му станат на дървени , че после 10 минути да не може да врътне ключа.Вече с гаража е друго , подграва си маслото , загрява колата 5 минути , отваря вратата и и върши работата.Ама в студа рано утрин в 6:30 едва ли има някой който да върши такива дела .

[az123ti]

Първо благодаря на всички за отговорите
Мерцедеса е 124 , 300д 91г .Буксата за кабела се намира на предната броня в средата,и за мое щастие не живея на четвъртия етаж,а във къща.Изпробвах кабела за около час и резултата беше топъл мотор и парното започва да духа топло веднага.
Самоче не знам колко време може да е включен

[Plamen]

Странно, но при мен когато температурата падне под 5 градуса автоматично се включва някакво подгряване на двигателя, дори и когато колата е паркирана. И най-вероятно това черпи ток от акумулатора. Забелязах, че сутрин, независимо колко е студено навън, двигателят е топъл на пипане, а парното духа топло от първата секунда, в която го включа, дори и да не съм запалил мотора. 100 % нямам печка! Четох всевъзможни сайтове, но не намерих нищо писано за това, а и принципно за А-класата няма кой знае колко писано.