19 replies to this topic

[190D]

Преди време, когато не бях много на ясно с материята в един сервиз ми казаха, че съединителя ми бил за смяна. Добре ама аз се усъмних и си взех притискателния и феродовия диск. В крайна сметка се оказа, че проблема не е от съединителя а от едно уплътнение. Както и да е. По препоръка на майсторите сложих SACHS. За мое огромно съжаление обаче този съединител се оказа пълен боклук. Колата тресе при тръгване, и съединителя според мен не зацепва добре защото усещам загуба на мощност. Мислех си отначало, че нещо трябва да се напасне ама не, става май още по лошо. Реших, че няма да търпя повече и се зачудих дали има още хляб в стария съединител понеже той си вършеше перфектно работата. С него лично съм минал около 50к километра в България. Преди това нямам идея колко са навъртяни. Притискателния е произведен от Valeo, а феродовия e от Luk.

[KPAHK]

така по снимките на мен ми изглежда че има още доста хляб с тия дискове

[190D]

Благодаря за отговора. И аз така мислех ама не съм от механик за това реших да попитам. Това което ме притеснява най-много е закъсаното на феродовия диск.

[Lorinser]

перфектни са. огледай демпферните пружини да не са изгнили, купувай нов лагер и слагай.

набарал си SACHS менте

[dilqnski]

Колега като гледам феродовия диск е первектен,за притискателния трудно се определя.Всъщност от него зависи колкоти е мек педала.SACHS e добра марка.Евентоално се е получил монтажен проблем.Моя съвет е да провериш амбреажното лагерче на коляновия вал,и ако то е здраво смени само фиродовия диск.Ако демферните прожини на притискателя не са изкривени от монтажа му,забелязва се с око и ако педала ти е мек си го запази.От съдинителне се загубва мощност.

[dilqnski]

Исках да кажа че от съединителя не се губи мощност.

[190D]

Благодаря на всички отзовали се. Тези дни ще посетя сервиза, вероятно ще сложа стария, а сегашния ще си го запазя.

[Slav_1101]

Исках да кажа че от съединителя не се губи мощност.

Губи се ако приплъзва

[Илия Горанов]

Губи се ако приплъзва

Ахъм, аз така преди години, на опела, тръгвам от вкъщи, бре таз кола не ще да върви и не ще...
След 15 км. вече не можеше да вдигне над 40 км/ч на 5 скорост!

[dilqnski]

Вижте когато боксува съединителя автомобила не набира скорост но оборотите на двигателя се повишават когато натискате педала.Хората са сложили оборотомер.Обаче някой трябва да го погледне.Това е признак на износен съединител.Мисля че не редно да се определя като загуба на мощност.Тя просто не набира,но двигателя си ръмжи яко.Трудно е да поставиш диагноза(в случая да помогнеш на колега)по кратки описания.Обикновено едно и обяснението а колата прави съвсем друго.

[190D]

Да отбележа, че съединителя е така още като го сложиха. Просто колата няма ряз при тръгване от място и при ускорение. Преди тръгвах като пускам съединителя и просто дам газ. Можех да въртя гуми. Сега това го няма. Трябва повече да работя с педала на съединителя. Ако се пробвам да въртя гуми просто колата ще вдигне обороти и ще тръгне сравнително бързо. Да не си помислите сега, че съм някакъв състезател дето върти гуми на всеки светофар.

[dilqnski]

Приятелю много кофти обясняваш,вече започва да ми бий на долна съединителна помпа(цилиндър).Възможно е нещо да е не нагласен както трябва.С тези твои обяснения ме объркваш.Сори,предлагам ти да го направим по моя начин.Обяснявам..Качваш се в колата,палиш,натискаш съединителя включваш на трета,с десния крак натискаш едновременно спирачката и газта,след като си натиснал и трита педала едновременно пусни само съединителя.Резултата ще ни даде отговора на гатанката.Двигателя или продължава да работи или гасне.Ако продължи да работи задръж три четири секунди за доизясним резултата ако загасне веднага пак имаме новина споко.

[dilqnski]

Та като казваш че се е получило след смяната е възможно да са монтирали и феродовия диск обратно.Но след като направиш теста ще знаем какво трябва да се направи.

[190D]

Да трудно е да се обясни с думи, но знам какво беше преди, какво е на W210, съединителя зацепва по съвсем друг начин. Между другото почти съм сигурен, че демпферните пружини са начупени защото като тръгвам от наклон колата придърпва и се чува нещо като тракане, освен ако не подам газ, тогава придърпването изчезва, но тракането не.

[Actros]

Дисковете не се преценяват на око.Повредата в трансмисията се локализира по симптомите.Дисковете могат да изглеждат добре,но пружините по тях,като нищо може да са с лоша закалка.