2 мнения по тази тема

[rapid]

Здравейте,
вакумното моторчце намиращо се от дясно в багажника на С180 '95 год. работи на интервали без да спира. Извадих моторчето от дунапрените и от него излизат два вакумни мъркуча - жълт и прозрачен. Проблема се оказа в прозрачния, защото като го свалих и поставих пръст в/у входа към моторчето то веднага спря. Запознах да го проследявам и стигнах до предната пасажерска седалка (лява). До там върви заедно с ел. инсталацията, но след това немога да разбера къде отива. Забелязах, че при пуснат климатроник моторчето спира. Какво командва този вакум (вероятно въздуховоди на климатроника). Моля помогнете и ми дайте съвет и информация. Благодаря ви.

[Plamen]

Не мога да ти дам точен съвет, защото не познавам модела, който караш, но при А-класата от вакуумната помпа също излизат три жълти маркучета за въздух, който въздух обаче е само за заключване на вратите и резервоара. Всички други вакуум системи (клапи на климатик, фарове) ползват вакуум от друго мясо и работят само при запален двигател, докато тази помпа в багажника си работи и без запален двигател. При мен също едното маркуче, което водеше към ключалката на резервоара беше дефектирало и пропускаше въздух и вакуум помпата не спираше да работи. Тя е на принципа на съпротивлението. Има едни бобини и в тях един магнит, който като стане достатъчно силен вакуум мръдва в едната посока или в другата и спира или включва помпата. Виж дали проблемът е в спукан маркуч или в тази електроника (по-скоро автоматика), която командва помпата.

[rapid]

Не мога да ти дам точен съвет, защото не познавам модела, който караш, но при А-класата от вакуумната помпа също излизат три жълти маркучета за въздух, който въздух обаче е само за заключване на вратите и резервоара. Всички други вакуум системи (клапи на климатик, фарове) ползват вакуум от друго мясо и работят само при запален двигател, докато тази помпа в багажника си работи и без запален двигател. При мен също едното маркуче, което водеше към ключалката на резервоара беше дефектирало и пропускаше въздух и вакуум помпата не спираше да работи. Тя е на принципа на съпротивлението. Има едни бобини и в тях един магнит, който като стане достатъчно силен вакуум мръдва в едната посока или в другата и спира или включва помпата. Виж дали проблемът е в спукан маркуч или в тази електроника (по-скоро автоматика), която командва помпата.

Не е от автоматиката, защото когато махнах прозрачната вакум тръба и сложих пръст на помпата тя веднага изключи, което означава че май имам пропуск в тази тръбичка или нещо друго но незнам какво.