4 мнения по тази тема

[Cougar]

Колата W124 2.3 CE. Проблема - При студен двигател колата пали безотказно. При загрят - също, но когато съм карал и спра за около 30-40 минути е изгасена и запаля, колата пали и угасва веднага, след това въртя по 5-6 пъти докато запаля и на 3 или 4 припалва на задавяне и чак на следващият запалва нормално. Колата няма газ и не е имала, сменени са свещите, дистрибуторната капачка. Гледаха е на ЕЛКОН и уж нищо не излезна, замерваха после да няма прекъсване по тока от бубината после и от дистрибуторната капачка и т.н. Интересното е, че го прави само на загрят мотор и то след определен престой когато е била загасена - до 15-20 минута пали добре, след това положението е тежко.

Поздрави!

[Cougar]

Таааааааааа в край на сметка под горивен акумулатор кое да разбирам?

[Kunev]

На Горивния Акумулатор могат да му се случат две "случки"
1. Блокира му пружината - много рядко "явление" което обикновенно напомня за себе си след продължителен престой /поне 3 месеца/
2. Спуква се платното - веднага се забелязва защото край колата замирисва на бензинец и преходните режими на двигателя са нестабилни.
Търси другаде.
Дай повечко инфо.
Успех

[Subsonic]

Горивният акумулатор е на изхода на помпата.

В случай на пробита мембрана - горивото се връща в резервоара посредством маркуч - така че няма как да се разбере дали е пробита мембраната, преди да се свали маркуча, да се запуши откъм резервоара и да се види дали при работеща помпа тече от извода на горивния акумулатор.

По вероятно обаче е да е стоп-клапана на изхода на бензиновата помпа - той пречи на горивото да се стича обратно в резервоара когато помпата спре да работи и да се образува възглавница от бензинови пари в предната част на горивната система.

Другата възможност е скрит теч от главата на инжекциона в колектора (вътре в дебитомера и оттам в колектора)

[alistar]

Това ми го правеше автоматика и се оказа прекъсната бобина! Студена пали от раз,като за изложба, но само да спра някъде и да мине малко време- събирам зяпачи до като запаля! Минах 15 елкона и накрая само един човек във варна позна,че е от бобина! Като се затопли бобината, вътре прекъснато кабелче или намотка се отвръща и не работи коректно-става мазало! (Така ми го обясниха)80лв. платих за бобина и сега е ОК! Ако имаш възможност колега, подмени бобината от някой авер преди да купуваш нова- то ще си покаже!